リライアント３輪車について

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匿名さんからの質問

リライアント３輪車について。10月8日OAのBSフジ「トップギア」にリライアント・ロビンが、コーナーで横転するシーンがありました。 Mr.ビーンでもリライアント・リーガルの横転シーンがあります。あの車は簡単に横転するものなんでしょうか？できればリライアントの運転経験をお持ちの方にお願いします。
前１輪の３輪車自体が非常に転けやすいものです。 四輪車でカーブを曲がると外側前輪にかなりの荷重がかかります。 ３輪にはその外側前輪がないので、遠心力でいとも簡単に転倒します。 オーバースピードでブレーキなんかかけた日には、さらにフロント荷重が増えて…ご臨終です。 これはオート三輪でもトライクでも同じで、これらの車両のコーナリング能力は総じて低いです。 同じ３輪でも前２後１だといくぶんマシになります。

#リライアント

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オート三輪のリライアント・ロビンは、何故前1輪後2輪という設計にしたのですか？ やはり走行性よりもコストや機構単純化を優先したからなんでしょうか？ それにしては、こう……オチが読めてるというかなんと言うか

みんなが知りたい質問

レジャー・サイドマウントダイバーＳｐの講習を受けてみました。
担当のイントラの人もやはり、狭いところにくぐる云々はレジャーダイビングなんだからおかしいと言ってました。
やはり、専用機材ありきの講習で、どういうときにサイドマウントを使い分けるべきなのか？ということに関してはあまり、納得のいく説明はありませんでした。
どうも、インストラクターレベルでもレジャーを対象とした場合のサイドマウントの使いどころというのは消化不良を起こしているというのが僕の印象でした。
僕が感じた違和感は以前の質問でもおぼろげながら理由が見えていたのですが・・・ やはり、レジャーダイビング向けのサイドマウント形式という部分に対してテックダイビングからの発祥という特異性が解消されてないというのが正直な感想でした。
理由はたぶん「水面が常にあること」が前提のレジャーダイビングの作法を無視してる部分だと思います。
たとえば、装備面ではスノーケルの非装着や、ウェイトや、ＢＣＤの水中での脱装、着装が全く想定されていないといった部分ですね。
背中にウェイトマウンターをねじ止めして装備するような機材を使いました。
レジャーなのにレジャーの前提を無視してるというのが非常に矛盾に感じました。
たんに脇のしたに通常のオクトパスを備えたレギュレーターをタンクにセットしたものを２つ吊るすというわけでもないみたいです。
ここにまず、違和感を覚えました。
私はレジャーダイビングでは「狭いところをくぐりやすい」といったメリットや極度にこだわったＰＰＢというのは必要ないと思います。
＃レジャーダイビングでは「ＰＰＢが不要」という意味ではありません。
命がけなまでに「極度にこだわったＰＰＢ」までは不要と言ってるまでです。
ほかのメリットも従来の機材では「教えてない」わけではないし、サイドマウント固有のメリットとは思えなかったです。
たとえば、コンフィギュレーションは言葉としてはありませんが、オクトパスをブラブラさせないようにするにはどうするか？という話や、ホースの長さをカスタマイズする、マウスピースをカスタマイズする・・・みたいな話は通常の装備でもごく普通に試行錯誤しますよね？ やはり、僕が見る限り、レジャーサイドマウントダイバーのメリットして注目するべきは 【タンク容量の増加】 【エンリッチドエア併用による最大のパフォーマンス】ＮＤＬに迫るエア持ち 【冗長性】タンクが２つ 【安全性の向上】空気源が増える の４つをメインのメリットとするべきではないかと思います。
はっきり言うと、バランスのよさはありますが、それはせいぜい【単なる中性浮力】→【ＰＰＢ】へのシフトが容易になる可能性があるという意味で、それ自体が【中性浮力スキル】が簡単にする方法とは思えないです。
専用機材にこだわる理由は全くないとも思います。
その上で、スノーケルの装備をはじめとしたレジャーダイビングの大原則を守りつつタンクを二つ担ぐ方法のひとつとして、標準的な装備を定めるほうが適切だと思います。
少なくとも、ロングホースとネックリングの使用は専用機材ならそういう装備を「使うこともある」という程度の紹介で十分に感じました。
また、ウェイトマウントやＢＣＤそのものについても水中での脱装・着装を前提としての再設計が必要と感じました。
＃あくまでレジャーを対象と選ぶ限りですが・・・ ぶっちゃけ、ステージタンクを左肩に担ぐ方法を教える程度でもいいように思います。
そういう意味ではセルフリライアントダイバーＳｐで紹介するような装備をレジャーサイドマウントダイバーに適用するほうが普及させるスタイルとしては現実的に思います。
まぁＢＣＤの性能が２タンクに対応してることが必要なので、その確認の必要はあるでしょう。
テックダイバーの人はオクトパスが余分といいますが、それよりも機材的な設備投資が必要ないという意味で、通常の装備にホースがばらばらにならないようなスナップ止めなどの工夫だけでもよいような気がします。
もっとも、水中ではスナップの操作はよほど器用で慣れてないと難しいですけど・・・ やはり、テックの流儀というか前提から離れた、「安全」なレジャーダイビングの形として再提案する必要があると思うのです・・・ 以前、人と話をするには前提の違う話を混合するとただのバカにしか見られないという話をしたことがあるのですが、まさにそれと同種の話が起きているように思います。
・・・というわけで、皆さんの意見をお聞かせ願えればと思います。

みんなが知りたい質問

リライアント・ロビンは日本国内で購入出来ますか？

みんなが知りたい質問

今、プレーオフが行われているヒューストンのNRGスタジアムに付いて教えて下さい。
１．NRGとは何のイニシャルで何の会社でしょうか？ ２．私が２００４年に第３８回スーパーボウルを観に行った時は、リライアント・スタジアムと言っていましたし、契約は３０年と聞きました。
命名権をリライアントが売却したのでしょうか？それとも私の聞き違いで、１０年位の契約が切れて、NRGと契約したのでしょうか？ 以上、お解りになる方、よろしくお願い致します。