CL２５０（バットマン）の電装がおかしい

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匿名さんからの質問

CL２５０（バットマン）の電装がおかしい。 電装のおかしい症状は２点 １．セルが回らない ２．ヘッドライトが切れる の２点です。 電装の故障なので、闇雲のテスターを充ててもわかりません。 そこで、故障に心当たりがある方は教えてください。 １．セルが回らない １－１．シートに座ってセルボタンを押すと、「カチ」と金玉の下あたりから音がする。 １－２．「カチ」と音がしてすべての電球が消灯する。もちろんセルは回らない。 １－３．「カチ」と音がした瞬間に点灯していたニュートラルランプも消灯する。 １－４．「カチ」と音がした後は、セルボタンを押しても何も反応しない。 １－５．キックでエンジン始動を行う。 １－６．キックを踏んだ瞬間、発電機も回転するため、ニュートラルランプが発電した分だけ点灯する（約０．５秒） １－７．何度かキックしてエンジンがかかる。 １－８．エンジンがかかると電装がすべて通常に戻る。 ※電装が通常に戻る。ニュートラルランプ、ヘッドライト、テールランプ等オンオフが可能になる。 ※エンジンがかかった状態でセルボタンを押すと、エンジンが停止し、すべての電装も停止する。 の繰り返し。 ちなみに、セルモータのスタータリレーはリビルト（新品）と交換しても同症状。 リレーって、スタータリレー意外にもあるのでしょうか？ どこが故障しているのでしょうか？ ２．ヘッドライトが切れる ２－１．ヘッドライトスイッチを入れると普通に点灯する。 ２－２．ちょっと走ると、突然点灯しているヘッドライトが切れる（下向きにしていたら下向きが切れる） ２－３．ヘッドライト切れたら切れていないほうに切り替える。点灯する。 ２－４．ちょっと走ると切り替えたほうも切れて消灯する。 ２－５．ヘッドライトは切れてしまってもウインカー、テールランプ、ストップランプは普通に稼動する。 現在、安い玉は売っておらず、店にはすべてハロゲンランプ。価格も２０００円。「試しにやってみる」 っというのはなるべく避けたい。ちなみに、ヒューズは切れてません。 どこを確認したらよいのでしょうか？セレンの故障か？っと思ったのですが、ヘッドライトだけが切れるのでしょうか？
なんかちょっと前の自分のバイクを見てるよう。 まずセルについて バッテリを完全な状態にして（または他のバッテリ車からジャンプとか） で正常に回りますか？ ①回らない→セルボタンを押したときにスターターモーターに電気が行ってますか？ ②通電有→セル単体に外部のバッテリをつないで回りますか？ ③回らない→セルモーター死亡。 ①-1回る→バッテリ系点検 レギュレーター系点検 バッテリ電圧がアイドルで12Ｖ位 吹かしていっても14.5Ｖ以上に上がらない様なら レギュレータレクチファイアは正常。 まぁヘッドライトが切れることを考えると故障してると思われます。 自便のバイクの場合ハイコンプのためセルを回しすぎてリレーを 焼きリレー交換とモーターＯＨで治りました。 またレギュレーターに不安があるので電圧計を付けてモニターするように しました。頑張って直してください。

#ハロゲン

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この質問「CL２５０（バットマン）の電装がおかしい。 電装のおかしい症状は２点 １．セルが回らない ２．ヘッドライトが切れる の２点です。 電装の故障なので、闇雲のテスターを充ててもわかりません。 そこで、故障に心当たりがある方は教えてください。 １．セルが回らない １－１．シートに座ってセルボタンを押すと、「カチ」と金玉の下あたりから音がする。 １－２．「カチ」と音がしてすべての電球が消灯する。もちろんセルは回らない。 １－３．「カチ」と音がした瞬間に点灯していたニュートラルランプも消灯する。 １－４．「カチ」と音がした後は、セルボタンを押しても何も反応しない。 １－５．キックでエンジン始動を行う。 １－６．キックを踏んだ瞬間、発電機も回転するため、ニュートラルランプが発電した分だけ点灯する（約０．５秒） １－７．何度かキックしてエンジンがかかる。 １－８．エンジンがかかると電装がすべて通常に戻る。 ※電装が通常に戻る。ニュートラルランプ、ヘッドライト、テールランプ等オンオフが可能になる。 ※エンジンがかかった状態でセルボタンを押すと、エンジンが停止し、すべての電装も停止する。 の繰り返し。 ちなみに、セルモータのスタータリレーはリビルト（新品）と交換しても同症状。 リレーって、スタータリレー意外にもあるのでしょうか？ どこが故障しているのでしょうか？ ２．ヘッドライトが切れる ２－１．ヘッドライトスイッチを入れると普通に点灯する。 ２－２．ちょっと走ると、突然点灯しているヘッドライトが切れる（下向きにしていたら下向きが切れる） ２－３．ヘッドライト切れたら切れていないほうに切り替える。点灯する。 ２－４．ちょっと走ると切り替えたほうも切れて消灯する。 ２－５．ヘッドライトは切れてしまってもウインカー、テールランプ、ストップランプは普通に稼動する。 現在、安い玉は売っておらず、店にはすべてハロゲンランプ。価格も２０００円。「試しにやってみる」 っというのはなるべく避けたい。ちなみに、ヒューズは切れてません。 どこを確認したらよいのでしょうか？セレンの故障か？っと思ったのですが、ヘッドライトだけが切れるのでしょうか？」に答えてみる

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純正HIDから社外製HIDに取り替え方法について 中古のホンダのフィット(GD3)を購入して乗っているのですが最近HIDの調子が悪く 点灯したりしなかったりな状態です。
ディーラで調べてもらったのですがどうも前オーナーが HIDに何かしていたらしくバルブからバラストにかけての配線が切断しかけてたり バラスト本体も無理やりこじ開けた後が見受けられました。
そこで知人が購入したが使用しなかった（購入したが作業が面倒だったから辞めたそうです） fclの純正HID 55W化 パワーアップHIDキット（D2R）を譲ってもらったのですが いざ取替え用として純正バラストを取り外ししたらバルブからバラストにかけての配線を通す 穴が出てきました。
しかしながら譲ってもらったHIDキットを付けるとヘッドライト内を密封する事が できない状態で（穴に対して同円形ゴムパッキンとバラストで密封している状態でした）このまま 付けると水分が中に侵入してヘッドライトが曇る可能性が高くなるので純正のを元に戻しました。
それでハロゲン用のヘッドライトなら密封された状態で使用できると聞いたのでハロゲン用の ヘッドライトを左右購入しました。
後は、シェードを購入すれば取付け可能になるのでしょうか？ 解る方がいらっしゃいましたら他に必要な物・現在使用中のリレー（純正）が利用できるなど お教えいただけると助かります。
後、読んでいただいて回答していただけるのは嬉しいのですが55Wは辞めろとか 迷惑を考えろとか言う質問に対しての批判を書き込むのは辞めていただけると助かります。
もちろん光軸などの調整をして（業者で）対向車に迷惑がかからないようにするつもりですので 本当に批判などの回答は、辞めていただけますようよろしくお願いします。

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そこで質問します。
①車の寿命に対して問題ありますか？ ②ネットを見てると『キット ？』なるもので取り替えている方がいるみたいですが、私はオートバックスでお願いしようと思っています。
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