XLR250 BAJAに乗っています

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匿名さんからの質問

XLR250 BAJAに乗っています。雨の日だけなんですが、スロットルがめちゃくちゃ固くなり、ひねっていたスロットルが自然に戻りません。手で戻してやっとアイドリング状態に戻したと思ったらしま いにはエンスト。。キャブに雨水が入ってしまってるのでしょうか。。？アクセルワイヤーに油も差しましたが、晴れの日はスゴくスムーズで快適、雨になるととたんに固くなるのです(T^T) 解決策をお願い致します！
アイシングです。 湿気でキャブ内部のスロットルバルブに付着した水分が凍って張り付いてしまうんです。 対策としてキャブレターにヒーターを最初から装着しているモデルもあります。 郵政カブだと最初から電子制御のキャブレターヒーターがついてます。 雨の日だけということは、ワイヤーについた水がキャブ内に入ってアイシングしている可能性も高いと思います。 真冬の晴天時でもカブなどに社外のキャブレターを装着するとアイシングが起こります。 こんな感じで改造したりするわけです。 https://d.hatena.ne.jp/detestation/20100215/p1 大昔の郵政カブでは、マフラーの熱を温風にしキャブレターに当たるようにしてました。 https://asahiringyo.com/index.php?catid=9&page=4 いずれにせよ、キャブヒーターはXLRにはないですから、対処療法的なことしか出来ません。 もう古いバイクです。ゴムの劣化やスロットルバルブの摩耗も気になります。 新品が入手出来るならゴムパッキン、スロットルバルブも交換した方がいいです。 95年のDR250Rのキャブレターのスロットルバルブも張り付き、セッテングが出ず新品に交換したとたん解決したことがあります。 原因は経年劣化による偏摩耗です。 ヤスリで磨く、すなわち摩耗と同じですから絶対にやらないでください。

#Baja

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みんなが知りたい質問

タイヤ選びで迷っており、 bf goodrichのmud terrain km2 toyoのopen country mt mickey thompsonのbaja mtz で迷っています。
アドバイスが欲しいです。
減り具合、ロードノイズなど！

みんなが知りたい質問

モンキーカスタム初心者です。
モンキーbajaに乗っていて10インチ化するに辺り、フロントフォークとスイングアームを15cmロングに交換しました。
乗ってみたところ、加速はしないし最高速も出ないしでボアアップしようと思ったのですが ・キタコ 75ccライトボアアップキットはどの程度走りやすくなりますか？ ・また上記のキットを組んだ際キタコのSPLハイカムも一緒に組むと組まないで違いはありますか？ フロントスプロケットは16Tで、リアですかア ノーマルのままです。
体重80kgです。
出来るだけ自分でやってみたいと思っているので、アドバイスお願いします。

みんなが知りたい質問

オフロードバイクについて 今までXR BAJAに乗っていましたが乗り換えようかと思っています。
候補は3つあり １ KDX１２５、２ DT230Lanza、３ DR250R やっぱり一度は2stオフに乗りたい！のと軽くてパワーも十分（山に行ってBAJAはとにかく重かった）。
１２５は維持費、保険料も安くすむのが魅力。
Lanzaもパワー十分、いろいろ言われてますがやっぱりセル付きはありがたい（初心者の私には無いとしんどい、いつも行く山はバイク降りて押していくような所もあるので）。
DRもとても魅力的に見える。
かっこいいし楽しそう。
用途はガレからゲロまで山メインです 長所や短所、このバイクのここがおすすめとかあれば教えてほしいです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

XLR250BAJA MD22に乗ってます MD22-1002.......です。
ヘッドライトが急激に明るくなります、しょっちゅうです、 そのためよくヘッドバルブがきれます、、。
。
最近はウインカーバルブ、テールのバルブもきれました、、 信号待ちでニュートラルランプも明るくなったり戻ったりしています、ずっとです、、、。
古いバイクですが、治るのでしょうか？ まだ乗りたいので、是非とも教えてください。
。
https://www.webike.net/md/202/api/qa/o100l20c7f/?&text_plus=%83%47%83%93%83%57%83%93

みんなが知りたい質問

先日上司から原付(ホンダ DIO BAJA)を譲ってもらったのですが。
何しろ古い車種なもので、フロントウインカーやシートが経年劣化していて 整備不良車として扱われそうなので直したいと思ってます。
そこで質問なんですが、素人でもフロントウインカーやシートって直せるんでしょうか。
状態はこうです。
シート:中のスポンジを覆っているカバーがビリビリに破れています。
スポンジ自体も破れていて、穴みたいなのが空いています。
フロントウインカー:左右両方ともつけると変な音とともに止まってはついて止まってはついてを繰り返します。
(たまにつかない時もあり)右ウインカーについては折れていてコードがむき出しの状態になっています。
もう一つ加えてなのですが。
修理費などはどれくらいかかるかという点についてもわかる方いらっしゃいましたら教えてください。
お願いします。

みんなが知りたい質問

XR Bajaのタイヤについて、おすすめのオンロードタイヤを教えてください。
普段は山メインで乗っているためオフ用のタイヤをつけています。
しかしふと、たまにはBajaでトコトコまったりとツーリングもいいなと、絶対楽しいだろうなと思いオンロード用ツーリング向けのタイヤを探しています。
オン、オフ両用とかではなく完全にオン専用で使います。
調べるとGP210がよさそうですが、もしほかにもおすすめのタイヤがあればぜひ教えてほしいです。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

ホイールベアリングの交換について ホイールベアリングは素人でも交換できるものですか？ 特殊工具が必要だったり、技術が必要だったりで変に手出すよりショップに頼んだほうがいいですか？ 車種はXR BAJAです。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

去年(2015)の８月に新車で購入したエイプ50タイプDに乗っています。
フルノーマルで、走行距離900Kmです。
現在、教習所に通っていて、普通二輪免許取得予定です。
免許を取得したら、エイプを売ってしまい中型バイクを購入するか、エイプをボアアップなどして乗り続けるかで悩んでいます。
因みに、家には父の250ccのバイク(XLR250BAJA)があるので、免許を取得すれば、自由に使っていいと言われています。
しかし、バイクは車の後ろにしまってあるので、車が駐車場に２台ない時でないと、使えないです。
そして、XLR250BAJAはエンジン始動方法がキックで、全然つきません。
皆様ならどうしますか？回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

オフロードバイクで山に行ってる人にブレーキとクラッチのシフトペダルについて質問です。
XR BAJAに乗ってます。
バイクが重くて大変ですが普通の林道というか獣道、 ガレガレのガレ場、ヒルクライム、沢下りからゲロアタックとなんでも走ってます。
ヒルクライムは登り切れずアタック断念もしょっちゅうあり まだまだ走れない道が多いですけど楽しく走ってます。
ガレ場にいくと岩や大きい石がペダルにガンガンあたってブレーキ、クラッチペダルともにどうやったらそうなるのっていうくらいぐにゃぐにゃに曲がります。
戻せそうなときはその場で強引にまっすぐにしますが、どうしても戻らないときは帰ってからペダルだけはずして万力で伸ばしてます。
そこで質問なのですが、ガレ場対策としてペダルを曲がりにくくする 何か有効な対策・方法はないでしょうか？ つたない文章ですみませんがどうぞよろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

ＸＬＲ２５０ ｂａｊａに乗っています。
写真の１４番のOリングの部品番号をご存知の方いらっしゃいますか？ パーツリストも持っていますが記載がありませんでした。
。
宜しくお願い致します！

みんなが知りたい質問

Rs-ZeroのハイスピードプーリーキットSS(スーパーDio・ライブDio/-SR/-ZX/-ST/BAJA系との表記された物を買いました。
これをAF27スーパーDio(太軸)に取り付けようとしましたがピニオンギアの近くのクランクケース内に プーリーが干渉してしまいプーリーを嵌められませんでした。
このプーリーを購入してスーパーDioに取り付けられた方いらっしゃいましたらどうかお力添えをお願い致します。

みんなが知りたい質問

XLR250 bajaに乗っています。
先日キャブのOHをしキャブの微調整までしたのですが、 走行自体は何も問題ないのですが、信号待ちの後の発進時に息継ぎしていまいエンストしそうになってしまいます。
ただなりそうになるだけでとりあえず発進は出来ています。
が、例えばコンビニとかでアイドリングのまま数分以上放置すると、きまってスロットルをひねった途端にエンストします。
その時はキックしてもエンジンはすぐには掛かってくれません。
。
混合比の調整もしていますがなかなか治ってくれません。
難しいですね。
。
どなたか改善策を教えて下さいm(__)m

みんなが知りたい質問

KSR110にKLX125の足回りを移植って出来るのでしょうか？ 過去にKSRにKX85の足回りを移植して、baja1000に出場した選手がいたのですが、情報が乏しくて… 何方か知恵を貸してくださいませ！

みんなが知りたい質問

XR250Bajaについて 左右ヘッドライトはそれぞれ役割違うのですか？ 前方車へ照射してるときに片方ずつ手で遮ってみたら右を遮ると暗くなるけど、左を遮ると右で照らされる分暗くもならないです。
ていうか左は照射してない感じがします。
とはいってもハイローどちらも点灯しますので、こういうものなのかな？とも思ったり… 逆に遠くの道路標識が照らされてるとき、左を遮ると道路標識が暗くなります。
左はスポット照射じゃなく光を分散してるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

HONDA XLR250 BAJA に乗っていましたが、仕事の都合で一年間ほど放置してました。
また乗る機会が出来た為ずっとずっとキックを繰り返し、やっとエンジンが掛かるようにはなったのですが。
。
チョークをMAXまで引き、スロットルをある程度まで開けないと止まってしまいます。
原因は何なのでしょうか？次は何をしたら良いのでしょうか？ フラッシングとプラグ交換は考えてます。
何かアドバイスあれば、よろしくお願いしますm(__)m

みんなが知りたい質問

XR BAJA(MD30 2000年式)のジェネレータを強化したいのですが、 いろいろ検索しても出てきません。
これからの季節、グリップヒーターをHighで使いたいのですが・・・。
現状ではHighとLowの中間でしか使えません。
設定を中間以上にすると常時点滅状態(OFF状態)です。
グリップヒーターはホンダ純正で、 アイドリング時でも回転を上げた走行時でも状態は変わりません。
車体の状況としては、 純正2灯式ヘッドライトをハロゲン H6 35W×2 から、HID H4 35W×2に変更してあります。
その他の灯火類はすべてLEDに変更してあります。
バッテリーも問題ありません。
あくまで素人考えですが、 後はジェネレータの強化ぐらいしか思いつきません。
この型の強化ジェネレータを販売していたり、加工してくれるショップなどご存知でしたら教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

スーパーdioのBAJAに乗ってる友達がいてふつーのスーパーdioのヘッドライトにすることはできるのか知りたいと言っていたので皆さんにお聞きしたいのですが なにを変えればあのヘッドライトからふつーのヘッドライトにもどすことができますかね？ よろしくお願いします

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XR BAJAに乗っています バッテリーがあがってしまい押し掛けをしているのですが うまくいきません 押し掛けする時のコツや上手なやり方があれば教えてほしいです。
よろしくお願いいたします。

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XLR250 BAJA90～95年式に乗ってます。
オイル注入口のOリングを交換したいのですがサイズが分からず困ってます(T^T) どうやって調べたらよいでしょうか？ マニュアルにも載ってませんでした 。

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オフロードバイクのウェアについて。
XR BAJAに乗っています。
まだ3カ月の初心者です。
林道からガレ場を走ってます。
プロテクターやブーツは 揃えましたがウェアはまだです。
そこでウェアとパンツの購入を考えており、調べたらHeboという メーカーのがかっこいいと思いきになってます。
ただ初めて聞いた名で、どこのどんなメーカーなのか 調べてもよくわかりません。
Heboがどんなメーカーか詳しく知ってたら教えてほしいです。
よろしくお願いします。

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モンキーBAJAに乗っています 最近バッテリー仕様にしよう思い 12vモンキー純正メインハーネスを購入し 交換したのですが、前後両方ともウインカーが点灯しません。
バッテリー、リレーは生 きています 私的には、左スイッチボックス(9ピン)が 原因ではないかと思うですが、 どのような接続がよいのでしょうか

みんなが知りたい質問

古いバイクですが、ヤマハのXT250Tの48Yを買うか、ホンダのXLR250BAJAを買うかで悩んでます。
古いバイクなので、パーツ入手の難しさは気にしてませんが。
アドバイスやら、意見下さい。