登山靴のメンテナンスについて教えてください

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匿名さんからの質問

登山靴のメンテナンスについて教えてください。ライトトレッキングシューズのシリオPF302を購入しました。4年前にEIGERの登山靴(20年以上前の物。皮の傷み、ビブラムソールの減りもほとんど無し。 )を貰い、それから山に行くのが趣味になりました。山から帰るとソールを水洗いし、皮にはラナパーを塗り、常に綺麗な状態を保つようにしています。この靴はお気に入りなのですが、少し重く、石鎚山の鎖では滑り易かった(ソールの経年劣化が原因?)事もあり、使い分け目的で今回シリオを購入しました。この靴を常に綺麗な状態に保つクリーナーと撥水剤のお勧めがあれば教えて下さい。またEIGERはラナパーを塗りこむだけなのですが、撥水性はあまりないようです。こちらに関しても宜しくお願いします。

ラナパーは保革用ワックスだから防水成分は無しですね、一応 蜜ロウは入っているけどオイルで合成してあるから磨き上げても、固まる事はありませんから、これも防水効果としては無し。 普通に革ならコロニルのアクティブレザーワックスを使えば良いかと、これなら保革と防水もしてくれるから。 ラナパーは革が伸びるので腰砕けをします、砕けても良い物だけに使う物で登山靴などに使用する物ではありませんけどね 化繊靴なら撥水剤でコートです、イロイロ使ったけどナノプロが一番長く持ちます、山行から戻ったら早めに泥や土ホコリを水洗いで落とし(ソールもアッパーも)乾燥させてから撥水剤をしっかりと吹き付け、更に乾燥ですね。

#撥水剤

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みんなが知りたい質問

VW車の正しい洗車・保管 現在、9年落ちのVW:シロッコ(ブルー)に乗っています。
住まいは札幌で青空駐車です。
イオンデポジット? の除去とコーティングについて悩んでいます。
先日、洗車際、ボンネットとルーフに白い水垢?イオンデポジット?(違いがよく分かりませんでした・・・)がうっすらとできてしまいました。
特別暑い日に直射日光の元でやってしまったのが原因だと思います。
水垢とりを買ってきて使ったところ、視認できないほど薄くはなりましたが、ワックスを塗ったら、斑点模様が出てしまいました。
しかも水垢とりは研磨剤入りでした・・・。
大切に扱っているが、自分の勉強不足でこんなことになってしまい、非常ショックを受けています・・・ 色々、ネットで調べて下記のことを行おうと思っています。
・イオンデポジット?の除去 ・ガラス系コーティング ・その後はまめに水洗い洗車(もちろん、天気に気をつけて) これまでは撥水性のワックスを1・5ヶ月に1回ほど洗車後使っていましたが、何だか調べているうちに車に良くない気がしてきました。
上記のような、ワックスをやめてコーティングをかける(その後は水洗い洗車)という方法について、ご意見をいただければと思います。
また、私が悩んでいるイオンデポジット?のようなものが正しくは何なのか、除去するのにどの程度の費用がかかるのか、アドバイスいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。