JZS161アリストは本当に280psあるんでしょうか？もうかなりの型落ちで古い車なので当時通りとまではいかなくともどのくらいなんでしょうか？個体差の問題で

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匿名さんからの質問

JZS161アリストは本当に280psあるんでしょうか？もうかなりの型落ちで古い車なので当時通りとまではいかなくともどのくらいなんでしょうか？個体差の問題でしょうか？実際ノーマルで買ってからいじらずにシャシダイに乗せなきゃわからんですか？

280馬力は、あります！！（スタップ細胞は…風）まぁ、ツインターボのアリストが280馬力あるからってそれがどうした？というのが今の時代です。ホンダのレジェンドごときで300馬力ある時代です。 V36スカイラインも300馬力超えの出力であり、トヨタでいえば、マークXでさえ300馬力を超えます。もはや280馬力のツインターボなど時代遅れなのです。でも、これ、全部、最高出力のお話なんですよねえ。つまり、エンジンがブン回った状態で出る馬力です。車のエンジンとて赤信号で停止状態の場合、ほとんど馬力は出ませんので０馬力だといっていいでしょう。運転してる人が「いいな」と感じるのは、最高出力に達する前の途中加速が良い車です。力強い加速をする車は、魅力的です。たとえば日本の道路でそれこそ、0km～40kmまでをものすごいトルクで力強く加速してくれたら、運転してる者としては「うわぁ！」と感動するでしょう。でも、80km～120kmまでスピード出してようやく力強く加速するような車では、なかなか、その加速を体感するチャンスはすくなく感動も薄いでしょう。アリストはターボチャージャーの構造上、ある程度エンジンが回転していないとターボチャージャーが回りませんので、どちらかといえば後者なのです。つまり、あんまり速度が出てるような感動がない。そこで自動車メーカーは考えました。信号待ちからスタート時にビュン！と勢いよく飛び出すように加速をし、力強く加速する車をつくれば売れる！と思ったのでしょう。とある自動車メーカーのトランスミッションやエンジンの味付けはまさにそれです。真に馬力だの加速だのをたっぷり味わいたいのでしたら、スポーツカーしかありません。

#シャシダイ

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