坂道でのギアの切り替えについて先般、中古の軽自動車を買い求めたところです

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匿名さんからの質問

坂道でのギアの切り替えについて先般、中古の軽自動車を買い求めたところです。因みに、ホンダの乗用型軽自動車で車体の形状はステーションワゴン、形式（LA-HMI）、原動機の形式（EO7Z）です。実は、坂道を上る時にパワーが落ちた感じがし、エンジン音が高くなるのですが、何か操作に問題があるのでしょうか。ギアは「…N・D4・D3・2」に分かれていますが、私、走行も坂道もD4で走行しているのですが、「TURBO」及び車に詳しい方からのご指導を頂ければ幸甚に存じます。質問の仕方に問題があるかもしれませんが、宜しくお願いします。

＞実は、坂道を上る時にパワーが落ちた感じがし、エンジン音が＞高くなるのですが、何か操作に問題があるのでしょうか。そう言うものです。坂道を登る時は、普通に車を動かすエネルギーと、その坂道を登る事により得られる位置エネルギーをエンジンは作らなければなりません。エネルギーを大量に作る方法の一つとしては、回転数を上げる。トルク×回転数＝馬力（仕事率）となるので、回転数を上げる事によりそのエンジンの仕事率を上げる事ができます。＞ギアは「…N・D4・D3・2」に分かれていますが、＞私、走行も坂道もD4で走行しているのですが適切なギアの選択はATが（コンピュータが）やってくれるので、D4で走っていれば良いです。

#HMI

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この質問「坂道でのギアの切り替えについて先般、中古の軽自動車を買い求めたところです。因みに、ホンダの乗用型軽自動車で車体の形状はステーションワゴン、形式（LA-HMI）、原動機の形式（EO7Z）です。実は、坂道を上る時にパワーが落ちた感じがし、エンジン音が高くなるのですが、何か操作に問題があるのでしょうか。ギアは「…N・D4・D3・2」に分かれていますが、私、走行も坂道もD4で走行しているのですが、「TURBO」及び車に詳しい方からのご指導を頂ければ幸甚に存じます。質問の仕方に問題があるかもしれませんが、宜しくお願いします。」に答えてみる

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