ミニサーキット走行で少しでも油温が１２０度を超えたエンジンオイルで街乗りとかするのはよくないでしょうか？ 。無限のエンジ

サーキットで走っているものです。 私の場合は、エボ５で走っているんですが、夏場は油温の上昇が半端じゃないです。 冷却系はノーマルのままですが、夏場のサーキットだと130度くらいはすぐに上昇します。（CP系のエボは油温がとにかく弱い） ほかの回答者様も言っていますが、油温が●●度以上になったからオイルが駄目になる ということではありません。 私は油温計以外にも油圧計をつけてますし、高回転時での油圧がいくらかかるか、アイドリング時での油圧はいくらか、をサーキット走行後にはチェックしています。 このへんの数値については車種によってバラバラかと思いますが、通常油圧と比較すると、サーキット走行後は本当に数値が落ちます。 その程度を判断しながら、次回サーキットまでには交換かなぁ・・・などの目安にしています。 しかし、街乗りくらいのレベルであれば、私はそこまでシビアに考えることもないかと思いますよ。 サーキット走行という場面では、当然劣化したオイルだと不安が付きまといますが、サーキット走行後 １２０度を超えたから街乗りは危ない という人がいたら、もし遠方からサーキットの走行会に来た人はどうなりますか？ 県外の人も走行会に来られたりしていますが、帰宅までの数時間はエンジンブローの不安をもったまま帰るでしょうか？ｗ サーキット走行が終わったら、その場でエンジンオイルを交換して帰宅する人は私は見たことありませんｗ 街乗りなどの負荷がそれほどかからない走行では、多少の劣化したオイルであれば、まったく問題ないと思います。 もちろん、一度熱が入って次回サーキットのときはちょっと不安だなぁ と思うときは、私はサーキットに行く前に交換しています。 （というか、サーキット走行の度に安価なオイルですが、毎回交換しています） 大丈夫ですよｗ