自宅でガソリン類の保管について正しい方法をお教えください

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匿名さんからの質問

自宅でガソリン類の保管について正しい方法をお教えください。 詳しい知識のある方からの回答をお願いいたします。 自宅の状態を詳細に書きますので長文となり申し訳ありませんがご了承ください。 ◆保管対象 ・ＪＸ日鉱日石エネルギー（ＥＮＥＯＳ）製品 ホワイトガソリン 18L ・通常のスタンドで入手できるレギュラーガソリン 10L~20L ◆用途 それぞれランタン、ガソリンバーナー、チェーンソー、草刈り機を使用する為の燃料です。 時期によっては1か月以上容器からガソリンを出さない事もあります。 ◆保管方法（現状） 自宅は南側に軒が２ｍほど出ており、さらに横10m奥行2mのウッドデッキ、 北・西・東側は壁のみで、1mほど軒が出ております。 現在は南側のデッキ下に燃料を置いています。（その中でも一番直射日光が当たりづらい東側） 地面はコンクリです。 コンクリからデッキまでの開口高さは50センチほど。 レギュラーガソリンはガソリン携行缶に、ホワイトガソリンは一斗缶のままです。 ガソリン関係と一緒に木箱やら燃料を拭きとるウエス類も一所にまとめておいています。 ◆教えてほしい事 上記を踏まえて、最前な保管位置（東西南北）を教えてください。 現状は南東の位置ですが、本当は北の方が良いのかな？と思っていますが北は 軒はあるものの大雨が降るとふつうに濡れたりするので、そのような場所で良いのか気にしています。 また、抱き合わせして保管してはいけないもの、 一緒に保管して良いもの？等もアドバイスください。 素人目に気になっているのが、何かのひょうしで静電気が発生するおそれがあるのでは？ と不安に思っています。静電気がどのような状況で発生するのか、発生しない環境をどのように作るのか・・。 それと床（コンクリか地面）に直置きしているわけですが、例えば風通しを良くするために、スノコを敷く方が良いとかといったアドバイスもいただければと思います。 あと、保管中はタンクのエアー抜きの栓はしめておくんですよね。 どのくらいの期間放置しぱなしだったらエアー抜きすべきでしょうか。 １～2か月くらいは触らないケースも出てくると思われます。 半年ほど前から家を建てて燃料を保管するようになったのですが、素人なので 今の方法が正しいかわかりません。 これから年中自宅の側に置いておく事になるので取扱いについては最善の注意を払いながら 使用していきたいと思います。 色々とすみませんが、ご意見お待ちしております。
ガソリンは、消防法に定める危険物（乙四）に該当しますが、 指定数量（200L)の五分の一未満（４０L未満）の数量であれば、 容器（金属缶）以外の規制は受けません。 また、指定数量（200L)を超えない場合には、 保管場所に対する規制はあるものの、 届出の義務はありません。 私も、一斗缶でホワイトガソリンを購入しますし、 発電機用に、ガソリンを携行缶で保管しています。 基本的には、直射日光や、雨に濡れない場所に保管。 直射日光が当たると、温度が急上昇して、保管容器内の圧力が上昇します。 雨に濡れると、缶の腐食の原因となります。 特に、一斗缶を床面（地面）に直置きですと、 雨水で濡れて、錆（腐食）により、容器から漏れる恐れがありますので、 できるだけ、濡れないような工夫をしましょう。 すのこなどを下に敷くのは、良いと思いますが、 風通し、というよりは、雨水に濡れない対策ですね。 一斗缶のホワイトガソリンを使い切るのに、１年くらいならいいのですが、 場合によっては数年も要すことがあります。 ホワイトガソリンの変質は心配ないのですが、容器の問題があり、 長期の保管には、錆には注意です。 直射日光に当てないとか、４０℃以下、というのは、 あくまで、建前上でして、 実際、どの程度まで耐えるか？？ 夏の炎天下に直射日光にさらしても、大丈夫ですけどね。 夜になって、気温が下がると、内圧の変化で、 容器がベコン！ と、音を立てて凹みます。 それでも、短期的には、十分耐えています。（あまり真似しないでくださいね） ガソリンの変質ですが、ホワイトガソリンよりは変質しやすいのですが、 携行缶で、直射日光を通しませんので、 １年前に購入したガソリンでも、発電機が正常に動きます。 保管中のエアー抜きは必要ありません。 気温が高いときは、開栓前に、エアー抜きしないと、吹き零れることがあります。

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両軸遠投かご釣りで飛距離の限界ラインは１３０メートル前後なんですか？ だいたいそんなレベルが多そうな感じなので。
１３０飛ばすって、そうとうに気張って竿を振らないと１３０も飛ぶエネルギーが出ないですよね？ かごとうきも超流線型でないと無理ですよね？

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私、カッコつけてエネルギー補給食品を食べる(飲む)のだけれど結局オニギリのほうが力が出る(笑)何か補給食品持って行きますか?

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教えてください。
来年2月初旬ハーフマラソン 来年3月末フルマラソンともに初エントリーです。
いつも20㌔走る時ほ、ポカリスエットや補給食を持参してますが、 レースではどんな感じでしょうか？ 走る時、サイドポーチに入れていても重たい感じがするので できたらハンカチぐらいしかいれずに走りたいと考えていますが。
特に、フルマラソンだと補給食がないと5時間近く走るので エネルギー切れになると思います。
みなさんは、ハーフマラソンやフルマラソンの時、どんなものを持参して レースに臨みますか？

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スパーリングや寝技の練習って体力やエネルギー使いますか 週三回くらい通いたいのですが、痩せられそうですか？ 筋トレはジムで週に4日してます

みんなが知りたい質問

初めてのバイク購入で125か250迷っています。
先日普通2輪免許の卒検が終わり、免許を手に入れました。
初のバイク(MT)を購入したいと思っておりますが、125か250かで迷っています。
悩んでいる理由としては、 ・125ならば家のすぐ近くに屋根のある駐車場があり非常に便利だが、250の場合はなかなか駐車場が見つからず、歩いて15分ほどの距離にあるむき出しの月極め駐車場しかない。
・街乗りメインに考えている。
・本当にごくたまにですが遠出もしてみたい。
・本体価格や駐車場代にかなり差がある。
・友人は250を持っている人もいれば50ccの原付のみの人もいる。
・250ならば自動車専用道路も気にせず乗れるが125は乗ることができない。
・用途は完全に趣味なので125だと物足りない？ 等々です。
特に駐車場の距離は気になっています。
遠い場合はバイクに乗るのにかなりエネルギーが必要になると見たので...まだ公道で走ったことがないので、楽しさを覚える前にあまり乗らなくなってしまうのではないかと不安です。
そこで質問ですが、VTR250、セロー、ybr125、cbf125の中で、上記のような状況の場合皆さんならどれを選びますでしょうか？ また、もしご存知でしたら横浜桜木町駅近辺の250ccを止められる駐車場や貸倉庫をお教えいただけませんでしょうか。
ちなみに私は大卒社会人二年目です。
現時点では、125で公道の雰囲気や楽しさを感じ、いずれ250に乗り換えるというルートかなぁと思っています(すぐ近くに250も置ける駐車場があるのなら、迷わず250にしていたと思います)。
教習期間中も125と250を何度もいったりきたりして自分でもよくわからなくなって来てしまったので、是非ご意見をいただければと思います。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

高3男171cm65㎏体脂肪14%です。
筋トレは1年前くらいから始めていて、ずっと増量を目指していたので腹部の皮下脂肪が目に余るようになりました。
減量期についての質問です。
脂肪をエネルギーとして燃焼させられるケトジェニックというものを見て、すごく魅力を感じていろいろ調べたので医学的にも未だ完全解明されてない分野であるがゆえに正確な情報がないのは承知の上で質問させていただきます。
あるサイトではケトジェニックは体脂肪10〜15%まで落とすためのもので、もともと肥満気味の人に向いているものであると書かれていました。
今の自分の体脂肪から落とすためにはケトジェニックではなく低脂質カロリー制限ではないとだめということでしょうか。
ケトジェニックの概要を見る限り、エネルギーとして使えるだけの脂肪があれば効果はあるように思えるのですが…。
また、有酸素運動の時間対効果が薄く、ボディビルダーがさらに絞るためにするという話も聞きました。
筋トレで筋肉量を維持して、あとはカロリー制限をすればある程度までは有酸素運動なしでも脂肪は落ちるという話だったのですが本当にできるのでしょうか。
最後に減量中の筋トレについて、エネルギーが枯渇しているこの期間では回復力が低く、強度、頻度を落とすべきだと書いてあるサイトも見ました。
強度と頻度を落とせば筋肉の低下は著しくなるように思われます。
これについてはどうすればいいのでしょうか。
長文で質問も多いのですが、なにとぞご助言のほどよろしくおねがいします。

みんなが知りたい質問

エネチャージは 最初の出足はオルタネーターモーターで エンジンのアシストをしますが、 時速２０キロぐらいまではガソリンエンジンを使わず、モーターだけで軽自動車を加速させることが可能でしょうか？ その代わり、ブレーキ時の回生エネルギーをバッテリーに溜める、 このようなシステムであれば、プリウスのような高価なホイールモータシステムを使う必要は全くなく、 経済的にハイブリットシステムとして使えるんじゃーないでしょうか？ ◇「エネチャージは 最初の出足はオルタネーターモーターで エンジンのアシストをしますが、 時速２０キロぐらいまではガソリンエンジンを使わず、モーターだけで軽自動車を加速させることが可能でしょうか？ その代わり、ブレーキ時の回生エネルギーをバッテリーに溜める、 このようなシステムであれば、プリウスのような高価なホイールモータシステムを使う必要は全くなく、 経済的にハイブリットシステムとして使えるんじゃーないでしょうか？」について、

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止まっていた自動車が動き出して、水平面上を走行しています。
走行中の運動エネルギーはどこから生み出されたか、教えてください。

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近年の蓄電池（バッテリー）は爆弾扱いが必要 硫酸液構造は多くの分野で非常に長くエネルギー源として 活用していましたが 技術進歩と多くの需要で近年、高性能（高エネルギー）の 爆弾に相当する 蓄電池（バッテリー）が色々な形で 出回っていますが、テロでかき集めて使用すれば 爆弾になるのではと気にしております。
。

みんなが知りたい質問

スポーツのパフォーマンスと、姿勢（重心）の相関性について。
足裏の重心がかかとよりになるにつれ、多くのスポーツの競技上で不利になるかと思います。
私は骨盤後傾で、普段の姿勢から反り腰気味です。
（靴の中敷きのロゴは、かかと部から薄くなるほどです）。
① ラン時：いまいちスピードが乗らない。
② バスケットボール：後ろへ力が逃げる。
・３Ｐシュート→届かない。
フェイドアウェイ気味になる。
・ジャンプシュート→真上に跳べないためか、打点が低い。
③ 日常生活：腰が疲れる（腰痛持ちではありません）。
骨盤後傾は日本人に多いと言われます。
自身の体験をもってしても、「エネルギーロス」になっているとしか思えません。
そのため、日常生活やランニングトレーニング時において、つま先着地を意識しております。
向かうべき方向へエネルギーベクトルが向いているため、ロスが少なくスムーズに走られるはずなのですが・・・。
・大腿四頭筋から疲れます（支えきれない）。
・後ろ重心に比べると、「全身の筋力をフル活用」といった趣になっており、疲労度が半端ではありません。
鏡でフォームをチェックすると、それほど前のめりにはなっていないのですが・・・。
（むしろ、姿勢が良くなったような？） このまま、「つま先よりの重心」を意識するべきか、「土踏まず重心」にシフトさせるか、少し思案中であります。
スポーツのパフォーマンス上、どちらが望ましいか、ご意見をお聞かせいただければと思います。

みんなが知りたい質問

ベストボディジャパンみたいなからだ目指してるんですが、 仕事がよる21時まであって21時半にエネルギー補給をして22時から1時間ほどダンベルなどを使いトレーニングしています。
(１日１部位) ここで質問なのですが、23時にトレが終わって24時20分には寝るのですが、プロテインはトレ終了後に飲むのですが、やはり体を大きくするにはなにか食べた方がいいのでしょうか？ 又、食べるなら体脂肪を極力つけたくないので、米とかよりおかずの方がいいのでしょうか？

みんなが知りたい質問

教えてください。
50歳です。
マラソン練習を始めて4ヶ月目。
100～150㌔月に走っています。
10月に入って、初めて20㌔に３回トライしましたが、 2時間15分程度です。
17～18㌔から足が動かなくなり、エネルギーが切れた感じになります。
練習の何が不足していますか？ 目標は来年2月のハーフマラソン2時間切りです。
今のベストは10㌔58分です。
10㌔なら走り終わっても、足腰もなんともないのですが、20㌔だと 足腰に多少の違和感、それ以上に、異常な疲労感があります。
ご指導をよろしくお願いいたします。

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いま、水泳をしています。
平泳ぎだと１０００メートルくらい余裕で泳げるのですが、クロールだと５０メートルくらいで死にそうになります。
平泳ぎとクロールだと、そんなに、使うエネルギーが違うのでしょうか？

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昔は富士山を３０回４０回５０回と上った人あるようですがそんなにエネルギーあるならば富士山１０回にしてあとは他の山登った方がいいようにも思いますがどうなんでしょう。
まあ富士講なら富士山一筋ですか？

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イチローは近頃朝食にカレーを食べるのを止めて、今のエネルギーの元は毎朝のユンケルだと言ってるそうですが、ユンケルはドーピングには当たらないのですか？

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ハイブリッドのシリーズ方式に関して質問があります。
タイヤ駆動までの流れを以下に示します。
ハイブリッドではない車：エンジン回す→回転エネルギー→タイヤ駆動 シリーズ方式：エンジン回す→回転エネルギー→発電機回す→モーター回す→タイヤ駆動 これを見ると、ハイブリッドシリーズ方式はハイブリッドではない車と比べて、 「→発電機回す→モーター回す→」の工程が増え、損失が増えそうですが、 なぜ効率が良くなるのでしょうか。

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筋トレ前 おやつ 栄養補給 筋トレ前に大福餅を摂取しようかと思います。
大福もち（50ｇ/1個） エネルギー117.5 kcal 脂質 0.25ｇ タイミングとしては筋トレ１時間位前が良いですかね？

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来週、サッカーを見に行きます。
そのときに何かほしい?ときいたら 「飲み物系でアッサリとしていてすぐエネルギーになって美味しいのがいい」と言われました。
また何か飲めないものは?と聞いたところ ・くどいもの ・甘すぎるもの ・苦いもの だそうです。
どういったものがいいか教えてください!!

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【至急】糖質制限中、激しい有酸素運動する時も炭水化物は控えても大丈夫ですか？ 5日ほど前から糖質オフをしだして、既にマイナス1.2キロ。
糖質オフが効いてるのかなと実感してます。
が、本日は、近く行われるショートディスタンスのトライアスロンに向けて、自転車30キロ→スイム1000メートル→ラン5キロのトレーニングをします。
エネルギーを使いますが、このような日は炭水化物を多目にとったほうがやはり良いでしょうか？ 糖質制限中のこのようなトレーニング時はどんな食事が理想でしょうか？ 今朝は8:30からトレーニング開始するので、なるべく早くご回答頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

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筋トレと痩せ目的でないランニングは並行してよいのですか？ 私は高3の男です。
太りにくい体質でしたが、ガリガリ体型(173cm50kg)を脱すべく、1ヶ月ほど前からプロテインを飲みながら筋肥大のためのトレーニングをしています。
筋力が全然ないのでトレーニングは低負荷にならざるを得ず、今の段階では上・下半身週3〜4回ずつしていますが、その成果は体重1.3kg増と順調です。
しかし、ネットで有酸素運動は筋肥大に逆効果と知ってから趣味のランニングを控えていて、それがストレッサーになっています。
ネットでは、「筋肥大は消費エネルギー＜摂取エネルギー、体脂肪減少は消費＞摂取が必要だから両立は不可能」との文脈でこのことが語られています。
しかし、私にとってランニングはただの趣味であり、脂肪を減らそうとは思っていないので、走るにしても消費＜摂取をキープして筋肥大を続けるつもりでいます。
それならば筋肥大とランニングは両立可能ですか？ また、両立できる場合に、留意すべき点などあればご教授ください。
可能なら毎日5kmを25分くらいで走ろうと思っています。

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ベンディング操作で、脚を伸ばすときは 加圧、切り替えで曲げるときは抜くという 操作ですよね？ 伸ばして加圧した板のエネルギーを脚を曲げながら 圧を抜いて効率よく滑走させる。
この曲げ操作で加圧している人って居ますか？ 脚を曲げながら加圧する事って可能でしょうか？

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空腹をなると身体は筋肉を分解させてエネルギーを作る。
←これはあってますか？

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600ｋｍのロングライド・ブルべでの補給について。
いつも300ｋｍくらいから嘔気が出現して、水しか飲めなくなりスピードダウンしています。
食べているものはコンビニで買えるようなものですが、コンビニにおいてあるゼリー類は、あまり好きではないので購入していませんでした。
最近、カロリーメイトなどの割合を増やして胃腸の負担を減らすようにしています。
（質問） ツースドフランスなどでは、停止せずに200ｋｍくらいを走破すると伺います。
素人とプロ選手を比較することは出来ませんが、エネルギー補給が必要な点は同じだと思います。
お伺いすると、ハチミツ状のものを摂取しているようです。
パワージェルのようなものらしいですが、これだけでロングライドを走破すると、胃腸の負担は減るのでしょうか？。
また、そもそもパワージェルとスポーツドリンクだけで何百ｋｍのロングラドを走破できるものでしょうか？。
とちゅうでコンビニ弁当とかオニギリも食べるべき？。

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過給気付きのエンジンについて質問です。
小排気量のエンジンに税制上のメリットがあるのはわかっているのですが、 過給するエンジンは過給圧がかかる前提で圧縮比が低いと聞きます。
なら最初から高圧縮比にしたらいいんじゃないの？と素人考えでは思うのですがダメなんでしょうか？ 排気タービンの場合捨てられてしまう排気ガスのエネルギーで空気を取り込むと聞きます。
沢山の空気と燃料を取り入れるので燃費が悪化するのは分かるのですが、 捨てたエネルギー回収するのなら出力辺りの効率は良くなっているのでしょうか？

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レッスン（プロ）をど～位置づけるか？ 【主題】才能・感性が一般的レベル（しかないのに）で、理屈をコネて納得するのが大好きな「並アマ少数派」はゴルフレッスンと・ど～向き合えば良いか？ 【背景】元スレの隠れたお題が↑↑と思うので、いろいろ考えてみました 元スレ；https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14160020819 【質問】とくに、元スレの質問者さん（や私）のよ～な「理屈好き並アマ少数派」のヒトに・・・↓↓について、ご意見・ご感想をお尋ねします ～～～ スイングはAD~TB～Top～Imp~Finのフェーズに分割できる複合運動と見做せます またスイングを全身筋肉の収縮順列とみれば、スイング構築作業は「スイングプログラム」を組むこととも見做せます 理屈型少数派は「スイングプログラム」にBlack Boxを組み込むことが嫌で・我慢出来ないんですネ・・・そのくせ、その部分で簡単に躓く・・・ 才能型上級者は少々のBlack Boxなら力勝負で捻じ伏せて「それなりのスイング」を出力できるgroupなんですね・・・一般的なレッスンプロ、インストラクターはこのgroup or↑のヒト達 Black Boxを捻じ伏せてる才能型上級者・仕様の「スイングプログラム」をBlack Boxで簡単に躓く理屈型少数派がそのまま利用しようとしても・・・ちょっと辛くないですか 元スレ回答でも言及されてる「正しいグリップ」・・なぜ、（そ～なるかは普通）提示されませんよ・・・これが「正しい（とされる）グリップです」、って天下るのが相場、まぁ～レッスンの第一歩がBlack Boxだったりするのですネ ここをクリアにするなら「哺乳類霊長目の手指の機能的特質」と「手指～前腕の解剖」を勉強しなくちゃ～無理だと思います ｛AD~TB～Top～Imp~Fin｝の連結部（～）にも類似の問題が起こります・・・連結部では前後様式の絞り込みが必要ですが、ここでは最新型CP（あのDeep-Learningのよ～な）の絞り込み機能を利用する感じがあります、理屈型少数派は「絞り込み法の解明と理解」に心惹かれますょネ 従来型CPの「虱潰しシステム」を利用し、才能・感性で現象論を羅列していろいろやってみる・・・ダサくて魅力的じゃないでしょ～、きっと なんやかんやで思うことは「理屈型少数派は自力でスイング核を構築しないと救われない」 ①必要なのは｛分析力・想像力・構成力・表現力｝・・・BrushUPが望まれますネ ②スイング核構築のためのスケール・・・これも自力で勉強しなくちゃ用意できません 例えば；“歩行運動”の分析とスイング構築への応用のQ&A https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10120406460 まっ、（現状の）レッスン内容、レッスンプロ、著明な教科書は才能型上級者のポジショントークであることが前提ですから・・・冷徹に内容を分析・評価する・・・自分のスイング核中に落とし込んで「正否を判断」、フィードバックして（自分の）スイング核をBrushUPするよ～な姿勢がポイントになりそ～です 結果として（ゴルフの）どんな風景がみえるよ～になるかはそれ程・問題じゃ～なくて、自分が企画立案した案件（スイング構築）にキチンと取り組んで努力し、（その過程と結果に）納得し全てを受容する ↑↑ ゴルフに関連した時間とエネルギーの使い方としては ”魅力的！” ではないですか？

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速筋と遅筋ではエネルギー消費量は遅筋の方が大きいとの事ですが、消費される栄養素は同じなのでしょうか？

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水素燃料自動車が『究極のエコカー』とか，もてはやされているようですが。
同一距離を走るために必要な水素をつくるために必要なエネルギー総量はガソリン車と比較して小さいのでしょうか。
単純に言えば，水素スタンドで充填する水素はどのくらいの価格なのでしょうか？ ガソリン車に対しての燃費比較はあきらかになっていますか。

みんなが知りたい質問

筋肉をつけるための食べ物はタンパク質ですが、エネルギー源となる炭水化物〔ご飯、パスタ、麺、ポテトなどなど〕も筋肉をつけるための食べ物ですか？ 炭水化物の中にも筋肉をつけるためのちょっとしたタンパク質は入ってるとも聞きました

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ランニング時のエネルギー補給にゼリー飲料を飲んでいます。
マルトデキストリンが主成分の商品と 異性化液糖が主成分の商品があるのですが 効能に 違いはあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

自転車は軽い方が良いのは当然ですが、仮に平坦な道を行くときに、10㎏の自転車と20㎏のそれとでは、エネルギー消費量でどれだけ差がありますか。
運転者の体重を60㎏としてよろしくお願いします (平坦路なら慣性モーメントの大小もあろうかと思い質問しました)