《三菱自 日産の事実上傘下に》 2016年5月12日(木) 1時39分掲載 ＜三菱自＞日産傘下に ３割出資受け入れ最終調整 燃費データ不正問題を起こした三菱自動

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匿名さんからの質問

《三菱自 日産の事実上傘下に》 2016年5月12日(木) 1時39分掲載 ＜三菱自＞日産傘下に ３割出資受け入れ最終調整 燃費データ不正問題を起こした三菱自動車に対し、 日産自動車が約３割出資する方向で調整に入ったことが１１日明らかになった。 三菱自動車は事実上、日産の傘下に入って、 経営再建を目指すことになる。(毎日新聞) ---------- 遂に、日産が次のステージに登場してきたね。 「カルロス・ゴーン」の手法ですね。 今後の、三菱自動車は、どうなっていくでしょうね・・？？
三菱自工は、日産自動車の「SUV」「ピックアップトラック」 「軽自動車」「クリーンディーゼルエンジン」部門となると 思います。 日産自動車は、「セダン」や「ミニバン」、「スポーツカー」 などの車種に強みを持ち、排出ガスCO2削減技術の一環である ダウンサイジングターボ・ガソリンエンジンを開発し、 その領域では強いメーカーですが、その一方で、 「軽自動車」を生産する自社設備を保有しておらず、 「軽自動車」は三菱自工からのOEMで、 「SUV」や「ピックアップトラック」などの車種は弱く、 SUVやピックアップトラックに最適な、車重が重くて悪路を 走破する際にビッグトルクを発揮するクリーンディーゼルエンジンを 自社開発・自社生産できず、他メーカーから購入しています。 三菱自工は、「SUV]や「ピックアップトラック」などの 分野で強みがあり、マツダに先駆けて、ポスト長期規制に適合した グリーンディーゼルエンジンを自社開発・製造し、 海外でクリーンディーゼルエンジンを搭載した 「SUV」や「ピックアップトラック」を販売し、 東南アジアや欧州では強いメーカーですが、 ダウンサイジングターボ・ガソリンエンジンの 開発には出遅れており、「セダン」や「ミニバン」、 「スポーツカー」などの車種は自社開発する 余力が無くなっています。 つまり、日産自動車と三菱自工は、お互いが弱みとしている 技術を相手が持っている相互補完関係になるので、 日産・三菱自工が資本業務提携を結べば、 両社がフルラインナップで販売車種を揃えることが出来ます。 日産自動車は、「ダウンサイジングターボ・ガソリンエンジン」と 「セダン」「ミニバン」「スポーツカー」「電気自動車」の開発を担当し、 三菱自工は、「クリーンディーゼルエンジン」と 「SUV」「ピックアップトラック」「軽自動車」の開発を担当し、 相互にエンジンや車種のプラットホームなどの技術を融通しあい、 両社の生産拠点で製造を補完しあえば、両社は、開発費用、 製造費用を抑えてフルラインナップを揃えることが出来るので、 トヨタ自動車グループ（ダイハツを含む）や ドイツ・フォルクスワーゲングループと互角に勝負できます。 今回の日産自動車による三菱自工の買収は、 日本の自動車産業界にとって素晴らしいことだと感じます。

#燃費不正問題

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この質問「《三菱自 日産の事実上傘下に》 2016年5月12日(木) 1時39分掲載 ＜三菱自＞日産傘下に ３割出資受け入れ最終調整 燃費データ不正問題を起こした三菱自動車に対し、 日産自動車が約３割出資する方向で調整に入ったことが１１日明らかになった。 三菱自動車は事実上、日産の傘下に入って、 経営再建を目指すことになる。(毎日新聞) ---------- 遂に、日産が次のステージに登場してきたね。 「カルロス・ゴーン」の手法ですね。 今後の、三菱自動車は、どうなっていくでしょうね・・？？」に答えてみる

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燃費不正問題の知っておきたい情報

燃費不正問題に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

燃費不正問題に関するQ&A

燃費不正問題に関する他のよくある質問

燃費不正問題の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 燃費不正問題に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 燃費不正問題への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

三菱自動車の不正が拡大です。
三菱自動車それでも買いますか？ 三菱自動車の燃費不正問題で、問題の発端となった軽自動車以外の車８車種でも、燃費性能がカタログ値を下回っていることがわかった。
国土交通省による測定で判明したもので、乖離（かいり）幅は最大で８％超という。
三菱自は利用者に賠償する方針。
国交省と三菱自が３０日午後にそれぞれ発表する。

みんなが知りたい質問

ばくおんにでてくる修ちゃん人形って販売されていますか？ 修ちゃんってすごい。
（参考） スズキは処分せず＝車燃費を独自調査－国交省 ズキは処分せず＝車燃費を独自調査－国交省 国土交通省は３０日、燃費試験データ不正を起こしたスズキが現在販売する２６車種の燃費を独自に測定した結果、カタログ値を０．６～６．３％上回っていたと発表した。
今回の結果を受けて、同省は「（スズキは）現行法令上の処分・罰則対象ではない」と説明した。
スズキは同日、「国交省の定める規定と異なる不正な取り扱いを行ったことについては重く受け止めている」とのコメントを出した。
国交省は、燃費不正問題を起こした三菱自動車とともに、スズキの販売車種についても独自に燃費を調査していた。

みんなが知りたい質問

三菱自動車の燃費不正問題、皆さんはどのようにお考えですか？ 9月といえば自動車業界の決算期にも入りますし、心配です。

みんなが知りたい質問

三菱燃費不正問題 初年度登録 H21.9のデリカを所有してます。
情報がまだ、錯綜しているようで詳しくわからなかったのですが、補償対象になってるんでしょうか？ 三菱のHPには2012.7.19発売ってなってますが、この年式以降が対象なんですかね？ 燃費で買った訳では無いんで不正なんてどうでもいいんですが、貰えるならラッキーかと、、

みんなが知りたい質問

日産の燃費不正問題で未だに７月１６日に書類を出したにも関わらず、未だに振り込みがされていないです。
振り込みされた方は何時くらいに書類を送られましたか？

みんなが知りたい質問

三菱のデリカＤ５に乗っています。
年式は１９年１０月で、ガソリンモデル４ＷＤナビパッケージです。
先日の燃費不正問題で、デリカＤ５も補償の対象にあがってるようですが、なぜか２４年以降のモデルのみが６万円補償対象との事です。
これはどうみてもおかしいと思います。
細かい部分はマイナーチェンジがあったとはいえ、内装や外装はほぼ同じで、燃費もわずかしか違いません。
（１０・１５モードで１０．６キロが１１．６キロに変わっただけで、それも不正の為実際は１１．０キロだったそう。
。
。
） これでいて、２４年式以前の車に関しては全く何もしないというのは、誠意が全く感じられません。
実際以前から不正はしてたわけで、長く乗ってる分燃費の差額を考えると以前の年式を乗ってる方の方が補償を受ける権利があるようにも思えるのですが。
三菱の方にも電話しましたが、全く聞き入れしてもらえませんでした。
この問題についてどうおもわれますか？ ご意見お聞きしたく投稿しました。

みんなが知りたい質問

上場企業でリストラ等実施されていますが大丈夫でしょうか？ 就職活動中の工学部大学生です。
トヨタ、ホンダ、大学が安泰ですか？ 東芝→不正によるリストラ シャープ→業績不振による リストラ 鉄鋼→伸び悩み 電力会社→再稼働遅れ 三菱自動車→燃費問題で仕事減 三菱重工→客船、飛行機遅れ

みんなが知りたい質問

三菱自動車は２日、燃費不正問題を受けて設置した外部の有識者による特別調査委 員会（委員長・渡辺恵一元東京高検検事長）の報告書を公表した。
報告書では2011年 に国内の全従業員を対象にしたアンケートで、評価試験などで虚偽報告があるとの指 摘が複数あったにもかかわらず、その後の社内調査で問題を見つけられなかったこと が明らかになった。
三菱自動車はもう終わりでしょうか？

みんなが知りたい質問

燃費不正問題を起こしたスズキは日本で売れなくてもインドとハンガリーで売れてるから いいのでは？

みんなが知りたい質問

三菱車乗りです。
最近燃費不正問題で自分の車もそうですが、保証対象になりました。
ネットのコメントを見ていると「金額が足りない」など乞食ともとれる浅ましいコメントばかりでした。
素朴な疑問なのですが、なぜ貧 乏人なのに車に乗るのでしょうか？燃費が悪いと言ったってたかが知れてるし、普通に高燃費だと思います。
車と言うのは便利に物や人を運ぶことができる乗り物です。
「便利」への対価として維持費(ガソリン代や車検代消耗品の交換など)を払うのは当たり前だし、そんな小さな事でうだうだ言うのは違うと思います。
「保証が安い等」コメントをしたことある方、又はそう思っている方はどの様な思考回路なんですか？教えて下さい。
あと三菱車乗ったことないしこれから乗る予定もないのに「もう三菱車乗らない」って言ってる人は楽しいですか？

みんなが知りたい質問

三菱自動車の燃費不正問題で、９１年以降の不正対象車を所有していました。
最初に問題となった軽自動車４車種以外は、ユーザーの補償は無いのでしょうか。
お詫びだけで終わりとするつもりなのでしょうか。

みんなが知りたい質問

三菱自動車の燃費不正問題だけどさ、 軽自動車の4車種だけ一律１０万円も出して、一部の普通車は3万円で、その他はゼロって舐めていているの？ 合理的な基準に基づいて公平に少額でも補償するのなら、一部の連中みたいに値下がり分も補償しろとか集りみたいなことは言う気はないけど、 こんなふうに一部の利用者にだけ（今の三菱の財力としては）過分の補償をするのは不当・不適切・不愉快で黙っているわけにはいかない。
これまでの車種も不正をしたことが明らかになっている以上は、 むしろ古い車の利用者のほうが走行距離が長い分だけ損失が大きいだろうに。

みんなが知りたい質問

燃費のデータ不正について。
三菱とスズキでしたっけ？燃費のデータで問題がありましたが該当車に乗っている方は問題が発覚するまでおかしいなって思いましたか？ また発覚後にディーラーから何かしら対応はあったのでしょうか？

みんなが知りたい質問

三菱自動車 燃費について 燃費を（不正に）よく見せて、何が悪いのか？ 燃費なんて、実際あてにならない。
靴を買うとき何センチだって、見るけど、結局、 各社少しずつ違うから試し履きしなきゃわからない。
車の燃費も同じ。
同じ車種でも、良し悪しはある。
実際に、その車に乗らなきゃ燃費なんてわからない。
利用者の走り方にもよるだろうし。
燃費が悪いからって、人が死ぬわけじゃない。
安全上はなんの問題もない。
だから、三菱自動車に乗ってても 問題ないような気がします。
心配性の日本人の性（さが）でしょうか？ 確かに、 燃費偽装してたんだから、 他の安全にかかわるところも 偽装してんじゃないのってのも わかりますが・・・。

みんなが知りたい質問

自動車の燃費不正問題、何とかならないものでしょうかね？

みんなが知りたい質問

三菱を責め立てるのは国への貢献が少ないからですか？ 燃費不正の問題 なんとなく三菱だからフルボッコにしているのではと考えています。
国益を支えるトヨタが不正をしても大問題として取り扱ったか疑問です。
国もメディアも相手の大きさをみて虐めていませんか？

みんなが知りたい質問

三菱自動車の燃費不正問題で、内部告発もなく、三菱自動車が不正偽装を数十年間も続けられたのはどうしてでしょうか？

みんなが知りたい質問

三菱自動車の燃費不正問題について。
企業城下町の岡山県倉敷市の子会社、下請け会社、孫請け会社が仕事が減って困っているようです。
孫請け会社の社長がテレビで、『行政にどうにかしてもらうしかない』と言っていました。
甘ったれるな！と思いましたが、みなさんはどうでしょうか？？ 一企業が自ら働いた不正により招いた結末です。
行政には何の関係もないでしょう。
私見ですが、『仕事が無くなったなら、それで仕方ない。
以上。
』これ以外何がありますか？

みんなが知りたい質問

三菱自動車の燃費不正問題で、 三菱自動車関連会社は今後どうなりそうですか？ 関連の一次受け二次受け三次受けについてです。

みんなが知りたい質問

三菱自動車燃費不正問題が、もうすぐ一ヶ月になります。
燃費不正以外にリコールも隠してるんじゃないかな？ Ek&デイズ以外にアイ、コルトなど、欠陥車はあるんですか？

みんなが知りたい質問

最近の自動車燃費不正データ問題で抗議してる奴らは馬鹿か？ カタログ燃費と実燃費が違うのは当たり前だろうが。
三菱に続きスズキもターゲットになったが、そんなもん日産もトヨタもどこも一緒。
バイクもそうだろ。
スーパーカブでカタログのリッター１１０キロとかいくわけない。
実燃費６０キロでも良い方。
これをいちいち問題視してきたか？ 最近になってもっと基準を厳しくしようって時代の流れかもしれんが、それでいきなり特定のメーカーだけ不正行為としてイメージダウンさせるのは政治の力が働いてるとしか思えない。
叩いてるお馬鹿なマスコミ関係者達はどう思いますか？

みんなが知りたい質問

燃費の法的な問題。
燃費不正問題から、思いつくままの疑問です。
・エコ減税など優遇を受けないのなら、国交省に届ける必要はない。
・優遇を受ける受けないに関わらず、届けなければならない。
・公道を走るためには、一定の基準をクリアしなければならない。

みんなが知りたい質問

日産のディズルークスを去年の年末に購入しました…´д` ; 今回の燃費不正の問題で ガックリきています。
確かに乗ってみて燃費悪いなぁ…私の運転が悪いのか？と思っていましたが…そうだったのか… と思いました。
燃料代の補償とか言われてますが、今まで乗っていた分だけですよね？ということは 購入したばかりの人は損ですよね？ 早めに売って他者の車に変えたほうがいいのでしょうか？ 買い取りの補償とかはなさそうですよね… それとも 乗りつぶした方がいいですか？

みんなが知りたい質問

この度の燃費不正問題で、日産自動車は三菱自動車の被害者だと思いますか？