――海外市場の自動車の調査については

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匿名さんからの質問

――海外市場の自動車の調査については。業績にどう影響するか。 中尾副社長「海外市場は国内とは違うやり方で調査している。今は届け出されているデータが正しいかをチェックしている段階だ。 業績への影響は我々も手がつけられない状態だ。特に国内の状況が見通せない。これからの作業を行う」 ・・・昔、物産が年度決算作業の最中に、排ガス処理(?)で同様にやらかしたのを見て、同じ決算作業で忙殺されていた身として、「大変だな、体がもつのか?」と思ったことがあったが、三菱自動車の決算担当者も、頑張って。 後発事象でしょ、係争の注記、株総のQ&Aでしょ、やることいっぱいだ。 監査法人はどこだ?GWもがんばれ。

第三者によるチェックじゃないと信用できないですね。 三菱は隠ぺいに隠ぺいを重ね、殺人を犯してますから。 三菱自が30年以上販売不振に耐えうる事はできません。 つまりそうならない為に、 「購入価格での返品」、「改ざん車以外は再販価格の補填と損害金」 を支払うのが妥当でしょう。 それでも2年は販売不振が続くでしょうし、消費者対応の損害金+脱税と公取違反の追徴金+日産への損害金がで経営は厳しいでしょうね。 それに耐えられたら軽も売っていくでしょうし、耐えられなければ販売権を売却し倒産する。販売権を高く買ってもらうためにやはり消費者対応が十二分に必要ですね。 三菱自は2000年に、リコール車をもみ消していたことが発覚し、国交省に全て不具合いを公表しろと言われたにも関わらず、一部隠し続けた事で、02年に2人の命を奪いました。04年にやっと(恐らく)全て公表するという始末です。今回の詐欺行為は2002年からやっていたのではとの指摘もあります。 資源小国日本は産業製品を売ることで資源を得るしかありません。新興国に安さでは勝てないので、高品質と高信頼性で売る道しかないです。こういう企業は国全体に損害を与えていると言えるので、個人的には潰れてほしいです。 国の対応も甘すぎです。

#決算

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決算の知っておきたい情報

決算に関する基本的な情報まとめです。

とは?

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決算に関するQ&A

決算に関する他のよくある質問

決算の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 決算に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 決算への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

(長文です)一括支払い済みの新車の契約の内容変更は可能でしょうか。
昨日 現金一括支払いで軽自動車を購入しました。
最初は営業の人が勧めてくる残クレの契約(金利含めて約190万)で購入を 進めていたのですが、金利のことを考え、一括で購入することにしました。
その変更希望を伝えると、次回訪問の急な日時を指定され、自分の仕事が繁忙期で無理だと伝えたのですが、「3月が決算時期の契約で急がないと安くできない、営業時間後も待ちます」といったようなことを言われ、仕事終わりに慌てて行きました。
一括支払いの契約時、見積もりを2つ出され、「本来ならこの値段ですが、かけあって3万やすくなりました。
」と言われ、言われた金額175万を支払い、領収書のみ渡されました。
言い訳になりますが、前日から仕事が忙しく徹夜で再契約時は眠気との戦いでした。
安くなるために早く契約しなければと思い、 言われるがままに手続きをしてしまいました。
家に帰って、最初の残クレ時の見積もりを見ると、金利を抜いた総支払額が約165万で、一括支払いより10万ほど安く、疑問に思いました。
ディーラーが残クレを推進していたようなので、その契約の方が何かしらの値引きがついたのかと思いますが、そういった説明はありませんでした。
領収書しかもらえなかったので何が違うのかもいまいちわからないため、ディーラーに電話をして、見積もりが注文書をくださいと連絡しました。
自分の未確認で支払ったのが1番悪いのですが、 見積もりも残クレ時との比較の説明もなく、一括時の178万が175万になった見積もりだけを見せて、すぐにサッと手元に直して、じっくり見る時間をもらえなかった営業の人にも、すこし不信感を感じています。
自分にはとても高額な買い物なので、本当は全部キャンセルして別なところで安心して気持ちよく契約をしなおしたいところですが、慎重さが足りなかった自分に非があるため、全部のキャンセルはできないと思っています。
ただ、最初の見積もりと照らし合わせて、 必要のないサービスなどはキャンセルをして、一部返金などはしてもらえるのでしょうか。
長く、わかりにくい内容になりすみません。

みんなが知りたい質問

スズキのスペーシアカスタムXSの2WDの購入を検討しています。
購入したい思いは強いのですが、いくつか引っかかっている点があります。
ディーラーの担当者にも聞きますが、幅広くかつ公正な意見を聞くために質問します。
・助手席シートヒーターが4WD車じゃないと付かないらしい。
これはオプションで付けられるのでしょうか? ・ヒーテッドドアミラーは4WD車じゃないと付かないが、必要か? 基本的に栃木県内で走る予定で、たまに実家の仙台に帰るくらいです。
冬は寒いですが、そんなに雪国というわけでもないので、必要ないでしょうか? ・どれくらいの年齢層、性別に売れているか? あまり対象年齢や性別からかけ離れていると良くないと思いますので。
私は32歳、男です。
・他社と決定的に違う点は何か? 他社だとタントやN-BOXなどあると思いますが、それらと決定的に違う点は何でしょうか? 「何でこれにしたの?」と聞かれたときに、これと答えられる明確な決め手が欲しいです。
デザインはもちろん、いろいろなスペックが違うと思いますが、最も決定的な差別化ポイントは何でしょうか?(主観で結構です) ・例えば同じスズキでいうと、ハスラーなど、他の車種と何が違うのか? これも上記質問と同じで、「なぜこれにしたのか?」という質問にはっきりと答えられるようにしたいためです。
・正直そんなに急いではいない。
一番安く買えるときに買いたい。
いつ買うのが一番お得か? 車を購入する必要性にそこまで迫られている訳でもなく、いつ買ってもいい状況です。
一番お得に買うにはいつがいいでしょうか? やはり決算期を狙って2~3月でしょうか? ・その場合の最高値引き額はいくらか? 最も良い時期に買った場合、値引き金額は最高でどれくらいになるでしょうか? ネットの情報だと最高12万というのを聞きましたが、それくらい値引いてくれるものでしょうか? ちなみに初めて買う車で、かつ運転にあまり自信がないので、安全性、運転のしやすさを重視したいです。
質問が多くてすみませんが、どれか一つにでも答えて頂けるとありがたいです。
どうぞ忌憚のないご意見をお願いいたします。

みんなが知りたい質問

平昌オリンピックを目前にして、大韓スケート連盟に不正疑惑? スケート連盟の102億公開します 빙상연맹 102억 공개합니다 (SBS 2016.02.01) 最近の規定をめぐるさまざまな波紋*で物議をかもしている大韓スケート競技連盟が、反省するどころか隠ぺいするのに汲々する姿を見せています。
去る1月29日の役員総会を非公開で開催したのみならず、2015年の事業報告書と決算報告書の内訳の公開を拒否しました。
例年どうり、2015年の優秀な成績を収めた選手やコーチの表彰式が開催された後、予算審議の段階になると、われわれ記者団を会場から締め出しました。
そのため、2015年の事業報告書と今年度の事業計画書を要求すると、スケート連盟幹部は理由も説明せずにこれを拒否しました。
さらに奇妙なことは、スケート連盟は一般従業員にも2015年度事業報告書と決算報告書を公開していないいう点です。
取材によると、関連書類が配られたのはスケート連盟幹部と一部の理事の計20人前後でした。
スケート連盟は、事業報告書や決算報告書をまるで他人に絶対見せてはいけない第1級国家機密文書のように扱っています。
一体、その中にどんな公開不可能な秘密が含まれているのでしょうか? 私は20年以上スポーツ記者を担当していますが、こんな事態は初めてです。
SBSが入手した昨年の文書によると、スケート連盟の昨年の予算は約102億ウォンです。
このうちの大韓体育会が支援した金額は約48億6千万ウォンになります。
その48億6千万ウォンは国民の血税です。
大韓民国と国民を尊重するなら、決してできない行動です。
最近相次いで起きた国家代表選手による暴行事件、未成年者の飲酒騒動、そして未熟な運営など多くの誤りを犯しながら、自ら何が間違いるのか気付かなければスケート連盟の未来は絶望しかありません (ノ∀`) ---------  もしかして、FIFAやIAAF(国際陸上競技連盟)の汚職事件のように、ISU(国際スケート連盟)に賄賂をバラまいていたとか? *ISUの怪しげなオリンピック開催国の出場枠。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11155151286 *李承勲失格事件 ---------  スピードスケート:世界ランキング1位李承勲、ユニホーム破れ失格 (朝鮮日報 2016/01/27) 李承勲は昨年11月15日、カナダのカルガリーW杯第1戦で失格したためにランキングが下がったが、その失格理由はユニホームが破れたからだったことが分かった。
世界1位の選手が小さいユニホームのせいで失格し、ランキングまで下がったというのだ。
このため、大韓氷上競技連盟に対して「韓国代表選手に関することの管理もできないのか」と指摘する声が上がっている。
李承勲のユニホームの上半身部分が避けたのは、小さなものを無理やりに着たためだった。
国際スケート連盟(ISU)は昨年8月にマススタートの規定変更を各国連盟に公示した。
試合中にスケートのブレード(刃)が当たってけがをするのを防ぐため、特殊素材のユニホームを着なければならないというものだ。
大韓氷上競技連盟は「規定の変更は知っていたが、代表選抜戦が10月末だったので、大会までに特殊な試合用ユニホームを注文できない状況だった」と話した。
そのため、日数不足という問題が発生した。
李承勲はカナダでのユニホームを受け取った。
サイズは同じだったが、実際に着てみると特殊な試合用ユニホームは通常のユニホームよりも小さかった。
あらかじめ試着できなかたことが裏目に出たのだ。
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