SR400、500、どちらがよいのか考えています。先日、久しぶりにモンキーに乗って山を走っていたら、もっと大きな単気筒に乗りたくなってきました。そこで、SR500を検討しているのですが……もしかしたらSR400の方がいいかもしれない……と思い始めています。狙いは500なら90年代末期の最終型、400なら2000年代末期のキャブ最終型です。それでは以下、主観ながら500と400のメリット・デメリットを。 500： ●メリット・そのままで大型バイクのトルクが味わえる・希少でプレミアム感がある？ ●デメリット・価格が高い（状態のいいものは車体価格50万円くらい）・ブレーキがドラム（見た目はよいが走りはやや不安？プラス10万円で純正ディスク化可能？）・年式が古い（見た目も少しヤレ気味） 400： ●メリット・安い（状態のいいもので車体価格30万円くらい）・タマ数が多く、現行車なので高年式の綺麗な車体を選べる。しかもわりと近所でも買えるかも？ ●デメリット・400のトルクとパワー・プレミアム感なし・500化した場合、登録が面倒？ ●どちらとも言えない・プラス15〜20万円で500化も可能？こんな感じでしょうか。仮に、ディスクブレーキ搭載のSR500を作るとしたら…… 元々500（99年式）なら車体50万円＋ディスク化10万円で合計60万円。元々400（2009年式）なら車体30万円＋500化20万円で合計50万円。これだと単純に10万円安く済む上に、パーツはすべて10年新しいということになり、400の方がお得に思えます。ただし、所詮改造した400なので、バランス的な問題もあるのかもしれません。さらに、もしリセールするとしたら400の改造車ということになり、400ノーマル以下の価格になるかも？それだとお得とは言えないかもしれません。結局、どちらを選ぶのがベターな選択なのか？アドバイスをいただけたらと思います。あと、数件電話したショップはどこも試乗を断られ……そもそも乗り味の違いがわかりません。そのあたり（実は400の方が面白い…とか？）も教えていただけたらと思います。ちなみに、ゴリゴリにカスタムはしないと思います。それでは、よろしくお願いします。

Question

SR400、500、どちらがよいのか考えています。 先日、久しぶりにモンキーに乗って山を走っていたら、もっと大きな単気筒に乗りたくなってきました。 そこで、SR500を検討しているのですが……もしかしたらSR400の方がいいかもしれない……と思い始めています。 狙いは500なら90年代末期の最終型、400なら2000年代末期のキャブ最終型です。  それでは以下、主観ながら500と400のメリット・デメリットを。  500： ●メリット ・そのままで大型バイクのトルクが味わえる ・希少でプレミアム感がある？  ●デメリット ・価格が高い（状態のいいものは車体価格50万円くらい） ・ブレーキがドラム（見た目はよいが走りはやや不安？ プラス10万円で純正ディスク化可能？） ・年式が古い（見た目も少しヤレ気味）  400： ●メリット ・安い（状態のいいもので車体価格30万円くらい） ・タマ数が多く、現行車なので高年式の綺麗な車体を選べる。しかもわりと近所でも買えるかも？  ●デメリット ・400のトルクとパワー ・プレミアム感なし ・500化した場合、登録が面倒？  ●どちらとも言えない ・プラス15〜20万円で500化も可能？  こんな感じでしょうか。 仮に、ディスクブレーキ搭載のSR500を作るとしたら…… 元々500（99年式）なら車体50万円＋ディスク化10万円で合計60万円。 元々400（2009年式）なら車体30万円＋500化20万円で合計50万円。  これだと単純に10万円安く済む上に、パーツはすべて10年新しいということになり、400の方がお得に思えます。  ただし、所詮改造した400なので、バランス的な問題もあるのかもしれません。 さらに、もしリセールするとしたら400の改造車ということになり、400ノーマル以下の価格になるかも？ それだとお得とは言えないかもしれません。  結局、どちらを選ぶのがベターな選択なのか？ アドバイスをいただけたらと思います。  あと、数件電話したショップはどこも試乗を断られ……そもそも乗り味の違いがわかりません。そのあたり（実は400の方が面白い…とか？）も教えていただけたらと思います。  ちなみに、ゴリゴリにカスタムはしないと思います。 それでは、よろしくお願いします。

GoAuto · Accepted Answer

こんにちは。 500と400乗っていた者です。 500が乗れるのでしたら、500推しです。 ブレーキはあまり心配なさらなくても、心配無いかと、ドラムでもそんなに違和感無いタッチと思います。峠をバリバリ走るのであれば、車種を変えられた方が、ニヤニヤ出来ると思います。 価格面は状態で大分変わってしまうので何ともですが、パワーは裏切らないので500推しです。 500しか乗っていないと乗り比べが無いので、すぐに飽きてしまいがちですので、レンタルバイク等で400を借りて、500に乗ればニヤニヤ出来ます。 SR400乗りからも羨望の眼差し間違いないと、 それとSR400は高年式になればなるほど、振動やパワーがマイルドになってしまうので、500の方が良いと考えます。

SR400、500、どちらがよいのか考えています

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