BMW X5（E70）アイドリング不安定について 2009年式78,000km 3Lに乗っています

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匿名さんからの質問

BMW X5（E70）アイドリング不安定について 2009年式78,000km 3Lに乗っています。朝イチにエンジンを始動した直後、アイドリングが安定しません。特に、エンジンが温まりきらないうちにステアリングを切った時、ブルブルと震えます。なんとなく、アイドリング時の振動も大きいような気がします。 イグニッションコイルは先日全て交換済。プラグ、エアマスセンサー、O2センサーは、交換していません。 直6エンジンはこんなものなのか、それとも何か部品が寿命を迎えようとしているのか、故障なのか。同じような事があった方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。 7月に車検なので修理工場に持ち込む予定ですが、明らかな異常なのか、よくある症状なのかが知りたいです。よろしくお願いします。
エンジンがハンチングするようなら、考えれれる原因の一つとして、 ありがちな二次エアを吸っている可能性がありますね。 エンジン周りの各配管や、 エアクリーナーからスロットルの間のインテーク配管が、 経年劣化により亀裂が入ると、エアを吸ってしまうので、 アイドリングが不調になってしまいます。 またイグニッションコイルとプラグは、同時交換が望ましいのですが・・・ いずれにせよ早めに整備工場で点検することをお勧めします。

#直6

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なぜ、日産のRB20エンジンは直6で作られたのでしょうか？一気筒あたりに333ccだと下のトルクがスカスカで使えないとよく聞きます。
SR20よりも良いところはありますか？

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筋肉をつけたいつけなければいけないと思っている高校三年男子です。
僕は身長171cm、体重55kgなんですが、この前保健の先生に「君は身長の割に体重少な過ぎる！もうちょい筋肉つけて増やしなさい！そんなヘタレだと モテないよ！」と言われて結構ショックでした・・・。
更に理由は僕はサバゲーをしてるのですが、装備をしょるにはもっと筋肉が必要だと思ったからです。
しかし中学の時に軽く卓球はしてましたがどんなことしてたかは覚えてない・・・。
そこで質問というか依頼なのですが、僕のスペックだとBMIで計算した所、体重は60～64kg程あってもおかしくないそうなんですが、それほどまでとは言いませんが筋肉をつけれるトレーニング内容や食べるべきモノや習慣などを教えて欲しいです。
ちなみに僕の一週間の予定はバイトは約週3でたまに2～3日連続の時があり、(バイトがある日は)学校から直で行くので帰りは夜10時半でそこからご飯を食べますので寝るのは1時くらいです。
無い日は火曜は5時半、木曜は6時半で木曜にバイトが入ることは滅多に無いです。
部活は入ってません。
残りは5時までには帰れてます。
こんな厳しい条件ですがどうかよろしくお願いします・・・！

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元東映の皆川康夫投手を知ってますか？ 1971年 もはや東映のエースである。
八回、大橋のエラーで満塁とされ、マウンドはおりたが、少しもガックリしたところはない。
ベンチ裏のイスに腰をおろすと「あのゴロで、チョイチョイと併殺になれば終わりだったんですよね」大きな目玉をギョロリとさせ、いたずらっぽく笑った。
チーム6勝のうち、4勝の荒かせぎ。
金田がいまひとつピリッとせず、高橋直、高橋善も期待どおりではない。
火の車の投手陣だから、ちょっといいと、すぐにお声がかかるのもしようがない。
チーム全試合の半分を越える13試合目の登板。
この一週間になんと四試合もマウンドをふんでいる。
「からだがなんとなくだるい。
シャンとしないんですね」先発とリリーフの両刀使い。
「前夜も一回投げているでしょう。
これまでこんなに投げたことはなかったし、少し疲れが出てきているんですよ」大学（中大）時代は一日に何百球と投げてもビクともしなかったそうだが、さすがにこのところの登板は、タフな皆川にもこたえているようだ。
土橋コーチもこのところは承知している。
「ちゃんと休みをやろうと思っているんだが・・・。
投手陣がなんとかそろうまで、皆川には気の毒だが、がんばってもらいたい」という。
「きょうは三回もてばいいんじゃないですか」といっていたのは試合前。
だが投げ進むごとに、少しずつ欲も出てきた。
「あそこまでいけば完投したかったですよ。
ひょっとしたら、一回のエラーがなければ完封できたかもしれないですよ」こわいもの知らずというか、新人らしくはっきりしているというのか、強気な言葉がポンポンとび出す。
ドラフト五位で富士重工から入団。
キャンプでは一位指名の、大学の後輩にあたる杉田がチヤホヤされるのを横目に「そりゃ面白くないですよ。
でも・・・」と忠実にランニングやシャドー・ピッチングをやり、ひそかにチャンスのくるのをねらっていた。
「新人王？まだまだそんなこと」両手でさえぎるようにしてベンチを出た。

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オルタノイズについて質問なのですが、社外6枚連奏dvdプレーヤーの映像をカーナビの外部入力、バイザーモニターにブースター付き映像分配器を通して出力しているのですが、ナビの方にはノイズは 乗らず、バイザーモニターの方にはノイズが乗ってしまいます。
分配器を通さずバイザーモニターに直接入力してもノイズは乗ります。
dvdプレーヤーの電源はバッ直、ACC、アース全部をナビから分配しております。
バイザーモニターはACCはナビから分配、アースはキックパネルのボディアースからとっております。
音声ノイズはありません。
映像出力のRCAケーブルに配線を巻き、アースをとったところ若干ノイズは減ったのですが、まだ気になるぐらいに残っています。
dvdプレーヤーのアースの位置を変えても変化はありません。
映像のRCAは電源線からは遠ざけております。
電源線の強化、アース線の強化、ノイズフィルターの追加は効果が出る時と出ない時があるので、考えてはおりません。
なにか他に対策できることはないでしょうか？ ちなみにナビからdvdを流すとノイズは乗りません。

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エンジンの直6やV6とはどおいう事で どんな車に使われていますか？ 詳しくお願いします(>_<)

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ムラーノ Z50 350XV 社外マフラーについて マフラーを変えたいのですが、オススメありますか？理想は低音で上品な音なのですが... V6と直4だと違うと思いますが、乾いた軽い音が嫌なん です。
近所迷惑な音量もNGです(^_^;) マフラーの感想など教えてください(´・ω・`)

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直4と直6とでは、どちらが早いですか？？いい音はどちらですか？