初代ヴェルファイアハイブリッドのシフトレバーです。 ドライブの右のSはスポーツ？ 下のBはなんでしょうか？

Sレンジは、変速比制御を通常の走りからスポーティな走りへコンピュータの走行パターンを切り替えます。 ヴェルファイアハイブッドには変速機は存在せず、動力分割機構により擬似的に変速比を変化させます。 その制御を標準的に行うのがDレンジ、スポーティに行うのがSレンジです。 比較的に変速比を高めにする事でエンジン出力を上げて駆動トルクを大きくするのでパワフルになりますが燃費は悪化します。 本来、ステップ式ATのギヤ切り替えを手動操作で行うのがSレンジですが、物理的にできないので擬似的に真似するような挙動を行うように制御されています。 Bレンジは、エンジンと駆動軸の変速比を大きくしてエンジンのポンピング損失(エンジンブレーキ)を大きくするモードです。 ガソリン車のエンジンブレーキと同様な減速効果を増やしますが、回生発電が制限されるので、減速でのエネルギー効率は悪化します。 油圧ブレーキの作動量を少なくできるので、ブレーキの加熱や摩耗を回避する効果があります。 (vinhvien2007apさんへ)