助けて下さい・・・

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匿名さんからの質問

助けて下さい・・・。 昨日、アルファロメオSZを車検を取得しに陸運局に行きましたが「シートベルト警告灯が無い」と言われて通りませんでした・・・実際にはなくてもいいはずなのに・・・車検証記載が初年度登録が平成８年以降の車には必要と言われ実際はそれ以前の車ですと言ったのですがそれを証明できる資料を添付しろとの事・・・誰か証明できる資料を持ってませんか？ 宜しくお願いします。
初度登録年月は、国内で初めて登録された時点のものとなりますので、証明するのは、製造年またはモデル年式になります。 通常、輸入車は車台番号で製造年がわかるようになっていますので、車検場でも検査官はそのことを把握しているはずです。 ユーザー車検を受けに来た質問者様にちょっと意地悪をしたのかもしれませんね。 実際に証明しようとすれば、メーカーに証明書を出してもらうしかありませんが、そんなことが可能かどうかは不明です。 ちなみに、年式は以下のサイトを参照してみて下さい。 https://www.flexdream.jp/yunyusha/vincord

#アルファロメオ SZ

カテゴリ：

この質問「助けて下さい・・・。 昨日、アルファロメオSZを車検を取得しに陸運局に行きましたが「シートベルト警告灯が無い」と言われて通りませんでした・・・実際にはなくてもいいはずなのに・・・車検証記載が初年度登録が平成８年以降の車には必要と言われ実際はそれ以前の車ですと言ったのですがそれを証明できる資料を添付しろとの事・・・誰か証明できる資料を持ってませんか？ 宜しくお願いします。」に答えてみる

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アルファロメオ SZの知っておきたい情報

アルファロメオ SZに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

アルファロメオ SZに関するQ&A

アルファロメオ SZに関する他のよくある質問

アルファロメオ SZの知りたいことや、みんなが疑問に思っている アルファロメオ SZに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので アルファロメオ SZへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

アルファロメオＳＺ（Ｅ３０）の購入を考えています。
２０年近く前の車だし世界限定１００台の車なんですが、パーツの供給とかって今でも大丈夫なのでしょうか？

みんなが知りたい質問

アルファロメオのSZとRZの発売当初の輸入形態について教えてください。
現在中古市場を見ますと「ディーラー車」というのがあるのですが、このような少量輸入車であっても型式認定されてるのでしょうか？ 中古並行は別にして、新車並行とディーラー車を車検証で判別できますか？ また、並行車とディーラー車ではライト等の法規対策以外の違い(たとえば、熱対策がされている等）はありますか？

みんなが知りたい質問

アルファロメオについて ＳＺ(新)と156GTAってどちらの方が速いですか？ あと質感的にはどちらの方が良いのですか？ 結局SZと言えど75ですし…

みんなが知りたい質問

ＦＲトランスアスクル方式について。
Ｒ35ＧＴ－Ｒ（厳密にはＦＲではないですが）で久々に復活したＦＲのトランスアスクルですが。
35のマニュアルに「後席付近から走行中音が出ますが故障ではありません」と書いてあるのは本当でしょうか？、やはりトランスアスクルにすればギア音の室内侵入は避けられないのでしょうか？。
あとＦＲトランスアスクル方式はポルシェ928、アルファロメオＳＺ以外に思い浮かびません、他に搭載している（た）車はあったでしょうか？。

みんなが知りたい質問

ハチロクの更なる軽量化は有用でしょうか？ ご回答いただきありがとうございました。
さて、お聞きしたいのですが、 元々ライトウェイトがウリのAE86ですが、 カーボンパーツでさらに軽くするというのはいかがでしょうか？ Jブラッドから、カーボンボンネット、FRPリアハッチ、カーボンドアが発売されており、 全てつけると40キロ以上軽量化されます。
シートをレカロSP-Gに替えたら45～50ｋｇは車重が減ると思います。
元々エアバックの設定もないAE86ですので、安全性は考慮していません。
因みに私がもう一台所有している車はアルファロメオＳＺで、ボディはボンネット、フェインダー、ドア、トランクまでＦＲＰ製です。
平成7年式ですので、エアバックはありません。
ボディを取り付けるケージのみ鉄製です。
外車ですが、市販車でこういうのもありなら、効果のためならいいかな？と思いますが、期待のしすぎでしょうか？

みんなが知りたい質問

アルファロメオSZを所有しています。
人目を引くデザインが好きで購入しました。
よく回るエンジン特性は素晴らしく、V6、 3000ccの余裕でスーパーグランツーリスモといった感じです。
ただ、ブレーキの利きが甘く、安心して飛ばせません。
ブレーキパットを交換しましたが、あまり効果はありませんでした。
対策として考えているのは、フロントバンパーとボンネットをオールドタイマーのカーボン製に交換して30kg減量し、フロントヘビーを解消することです。
ブレーキキャリパーとローターをTAROX製に交換することも考えましたが、アルファの専門店から、ブレーキマスターシリンダーがプアで破裂した例がある、と聞き、ブレーキマスターシリンダーの強化交換を考えましたが、パーツが見つからず、車重の軽量化しかないかな？と思っていますが、いかがでしょうか？ コストはどちらも50万円ほどです。

みんなが知りたい質問

アルファロメオSZのフロントガラスを探しておりますがどこで見つければよいかわかりません。
わかる方がおりましたら教えてください。