全日本ロードレース選手権

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匿名さんからの質問

全日本ロードレース選手権。 私は、ん十年前に深く関わった者です。 ワケあって離れてしまいましたが、今どんな状況になっているのでしょうか？ 一説によると全日本ロードレース選手権の最 高峰はオートレースになったとか聞きますが。 ２、３０年前と比べてどうなったのか教えてください。良くなったところ。悪くなったところ。今抱えている問題点など。
同じく30年くらい前に関わってた事のある者です。 私が思う今の状況は、まず参加人口が少ないのと興味のある人口が少ないのが大きいと思われます。 レース自体も参加し難い（主に資金的に、金のかかる度合いが昔と違う）事や出てる方も基礎体制でほぼ順位が決まる状態とワンパターンな状態ですね。 レギュレーション的のもどんどん離れて（資金的に軽減目的）レベルが離れて行ってるのが現状です。 世界に出るのも全日本でチャンピオン取っても・・・・通用しないのが現状ですね。 国とメーカーが、もっと考え方を変えないとどんどんバイク自体が衰退しレース何て面白いなんて言う事が少なくなりますね。 金が無きゃ勝てないのは昔も今も同じですが、掛かる規模が違いすぎるのが大きいと思いますね。 それと、希望が無いんですね、30年前くらいは高校生でバイクは当たり前で18歳くらいにレースに出始めても何とか才能と運があれば世界選手権（WGP)などの選手になる可能性がありましたが、今は英才教育で幼少のころからバイクに乗りレース経験が熟練するのが16歳くらいでないと世界へ行くチャンスさえ無いんですよ。 しかも選ばれても持参金を持って行かなきゃ入れない。 そんな中なので全日本は・・・まったく人を呼ぶ力が無い興行になってるのでスポンサーも付きにくいんでしょう。 今、日本のレース界を支えてるのはかつてバイクに乗っていたか、レースをやられてた40から50代がメインです。 この世代も後10年もしたら乗らなくなり、興味が出るかどうか？ しかも電気モーターバイク（音も無く）への移行も考えられどんどん離れて行くのかと思ってます。 残念でしょうがありませんね。

#全日本ロードレース

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全日本 ロードレース もてぎのチケット代 Moto GP と全日本ロードレースのチケット代を比べれば 全日本の方が安いのですが 特別に安いってことは無い。
全日本の場合は地元開催の（日）だけ観戦な人の方が多く 「２日通し券」の意味は少ない。
筑波 全日本 ロードレース（日）は そこそこ もてぎ全日本 ロードレース（日）は 少なめ その差は価格の差が原因かも知れない。
筑波ペアチケットなら 2,850円（１名）でパドックフリー 多くのみなさんは片道２時間以上で高速代払ってサーキット でも 全日本ロードレース ツインリンクもてぎ観戦は安くない。
茂木：4,500円 当日観戦券 (日のみ) パドック別 筑波：4,000円 当日観戦券 （日のみ）パドックフリー 高い？ 安い？ 如何でしょうか？ 茂木：雨天時は基本屋根はありません。
筑波：雨天時だと屋根ある席もあります。
・2016 04 筑波 全日本 ロードレース 3,200円 ２日通し券 前売 パドックパス含む 5,700円 ２日通し券 前売 パドックパス含む ペアチケット 4,500円 当日券 （日のみ） 1,000円 駐車券 ・2016 05 もてぎ全日本 ロードレース 3,600円 前売２日通し券 4,500円 当日観戦券 (日のみ) 1,500円 前売駐車券 (２日間) 2,000円 当日駐車券 (日のみ) 4,200円 パドックパス【ピットウォーク付き】（2日通し券） 1,300円 ピットウォークパス（各日当日限り有効） 1,600円 グリッドウォーク