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匿名さんからの質問

GSX-R1000(K7)の中古車を購入しました フロントフォークのバネが交換されているらしく、メーカー設定値のプリロード量ではどうも姿勢が違う感じがします セッティングの基準に知りたいので、 前後純正サス&初期設定値(プリロード、伸び、圧減衰、突き出し)での空車1G、乗車1G(体重によりますが…)をご存知の方、教えていただけないでしょうか。 アウターチューブについているダストシールの下端、と、インナーチューブについているブラケット上端、との距離で教えていただけると測りやすいので幸いです

今付いているスプリングが気に入れば現状で良いでしょうし、気に入らないのであれば純正スプリングに交換されると良いと思います(GSX-R1000(K7)に乗っている人が居無さそうなので蛇足ながら記載しました)

#gsx-r1000

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モタードとはどのようなものですか? バイク歴 30年超 50~125:MBX50 MTX50 ラクーン RZ125 NX125 XL125 TDR125 250:FZ250 GF250S VTZ250 HONET250 ZXR250 TDR250 XR250 KLX250SR WR250R KLX250FI 400:VF400F CBR400RR RVF400 GSX-400S ZZR400N OVER:ZZR1200 GSX-R1000L ZZR1400 GTR1400 レーサー:KX85 CRF150R CRF250 KX250 :モトクロス・草レース専用 。
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と乗ってきました。
モトクロスもサーキットも楽しんできて。
もう50歳にも届こうかという歳なので、落ち着いて 1400GTR 1本で行こうかと思っていたのですが。
どうも仲間内でクオーター程度のセカンドバイクの購入が流行りだして、一緒に走りたいこともあって、自分も久しぶりに250cc購入しようかと思ったのですが、まったく最近の250ccには興味がなかったので今時の250cc の状況がイマイチ分かりません。
基本的にセカンドバイク。
使い切り感を楽しめそうな 250cc ということで D トラッカー あたりが、未だ乗ったことがないモタードというカテゴリーでよさそうに思うのですが。
モタードとはどのようなものですか? フルサイズモトクロス 前21後18 はさんざん乗りましたし、同車体の KLX250 FI には散々乗っていたのですが、やはり大きく違うものでしょうか?TDRみたいなものでしょうか? また他にオススメみたいな車体はあるでしょうか? モタードという車種はあえて横目で見ながらも避けてきた感がありますので。
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また WR250 は 確かに速いですけど、Rで半日も乗るとお尻が痛くて駄目でしたので WR250X という選択肢はありません。