2015何故マクラーレンホンダはパワーユニット全開で挑めないのですか？

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匿名さんからの質問

2015何故マクラーレンホンダはパワーユニット全開で挑めないのですか？
結構臆測交じりな話ですが・・・ 一言で言ってしまえば設計をミスった。 ホンダの復帰が急だったことが大きいですが、マクラーレンとの連携が間に合わず 主に放熱性の悪さという問題を抱えていて、それがパワーを出せない一番大きな問題だと思います。 昔なら各戦ごと、あるいは平行して行っているテストなどでその都度モディファイ、モディファイ と、どんどん改良していけましたが、今のF1は開発に制限が付いているため、重大な問題があって、それを直すだけなら簡単であっても迂闊に改善できない状態です。 現状の設計の範囲内で改善方法を見つけ、改良は良く見定めてからでないと制限を使い切ってしまう。。と言うか全然足りないでしょうね。 この開発制限と言うのが上位チームほど改善しやすいポイント制と言うアホな仕様で 正直、今のF1の仕様でも新規に参入するような馬鹿はホンダぐらいしかないんじゃないかと。（褒め言葉） トヨタですらと言うか、トヨタはなお更、今のF1のレギュレーションじゃ復帰しないでしょうね。 今のF1は自動車メーカーとして新規参入するメリットがあるとはとても思えませんから。 ホンダの根性には感服です。 ちなみに下の方が言っているターボに関しては確かIHI製（日立）のタービンを外注しているはずなので関係ありません。

#マクラーレン・ホンダ

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マクラーレン・ホンダに関する他のよくある質問

マクラーレン・ホンダの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マクラーレン・ホンダに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マクラーレン・ホンダへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

来年のF1 マクラーレンホンダについてですが、少なくともホンダPUはメルセデスPUと同等出力になると考えて間違いないでしょうか？長谷川さんがちょっと前に発言していたような気がするのですが 。

みんなが知りたい質問

なぜＦ１ファンてすぐに「昔は良かった」などと言うのですか。
世間では「昔は良かった」などと言うと若者からオッサン臭いと思われるそうですが。
「１９８８年のマクラーレン・ホンダは１６戦１５勝した」とか「あのころのセナは」とか言っても１９８８年て２８年前の話でしょう。
１９８８年て昭和６３年の話でしょう。
今だに２８年前の昭和の時代を今だに長々と語るオッサンてなんなのですか。
そんなに過去の栄光にすがらないといけないのでしょうか。

みんなが知りたい質問

先日マクラーレンホンダのドライバーズキャップをいただいたのですが、これは非売品でしょうか？ ネット出回ってるものだと22と14の両方が書いてあるものは確認出来なかったです。
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。
おねがいします。

みんなが知りたい質問

マクラーレン・ホンダは来シーズンから、表彰台が狙えるレベルにはなるのでしょうか。
今シーズンでは、ホンダが復帰初年度ということもあり、散々な成績に終わってしまいました。
しかし、来シーズンは今シーズンで得られたデータを活用し、マクラーレン・ホンダの躍進を期待しているのですが、皆さんはどのような結果になると、予想しますか？

みんなが知りたい質問

Ｆ１総集編を見ての質問です。
１９８８年日本ＧＰで、セナはプロストを圧倒的な速さで コース上でぶち抜きました。
しかし、翌年は相当に抜きあぐねていました。
（ポールポジションだったのに） 結局、シケインで接触！ 同じマクラーレンホンダで、１年後で、 何が前年と違いがあったのでしょうか。
（当時みていた方にお聞きします） プロストは鈴鹿のコースを何か研究したってことでしょうかね。
※これを見ていると、９０年にプロストが第一コーナーを先に 曲がれば、そのままゴールしていたのだろうナと思いました。
セナもプロストも凄い。

みんなが知りたい質問

なぜマクラーレン・ホンダはアロンソと契約したのですか。
２０１５年のマクラーレン・ホンダはレース＝テストの状態で結果は望まない。
などとマクラーレン・ホンダのみなさん言っていますが。
なんで５０億円も払ってアロンソをテストドライバーとして契約したのですか。
ペドロ・デ・ラ・ロサみたいな経験豊かで黙って仕事をするドライバーのほうがテストドライバーとしては適任だと思うのですが。
それに契約金も安いし(笑) なぜマクラーレン・ホンダは今年一年はレース＝テストになると分っていてアロンソと契約したのですか。
２回のワールドチャンピオンのアロンソにテストドライバーになれと言うのは酷だと思うのですが。
と質問したら 我慢してテストドライバーをしてたらいいことがいずれ来るから という回答がありそうですが でも今アロンソにテストドライバーをさせなくても。
マクラーレン・ホンダがタイトルを狙えるほど開発が進んだときにアロンソと契約したら良いのでは。
なんでマクラーレン・ホンダはアロンソをテストドライバーとして雇ったのですか。

みんなが知りたい質問

マクラーレンの予算て大丈夫なのですか。
マクラーレンて去年・今年とメインスポンサーなしですが。
去年は成績低迷で配当金も減ったし。
今年はさらに成績低迷で配当金はさらに減るのは確実だし。
さらにアロンソの契約金５０億円払わないといけないし。
なんでマクラーレンて赤字にならないのですか。
と質問したら ホンダ という回答がありそうですが マクラーレン規模のＦ１チームだと年間予算は３００億円以上かかるのでしょう。
いくらアホンダでも３００億円も援助するのは無理だと思うのですが。
なぜマクラーレンはメインスポンサーなし。
配当金減。
なのに今まで通りに贅沢な運営を続けていられるのですか。

みんなが知りたい質問

F1のマクラーレンホンダは開発時期から殆ど高度な開発は出来ていなかったのですか？ シーズンが始まって期待していたファンは多かったと思いますが、熱害などの原因でこんな結果になっているのは開発段階でレベルが低かった、ということでしょうか？ ターボ化による熱問題は以前参戦していた時代とは比べものにならないと思いますが、果たして開発段階とシーズン含め一連のマクラーレンホンダのレベルはどうなのでしょうか？ メルセデスはダントツの速さと性能を確立していますが、熱害でエンジンパワーに制限をかけているマクラーレンホンダの本来の性能とはどのチームと並ぶレベルなのでしょうか？