最近はやりの・・・・ 来季の板を購入するにあたって疑問があります

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匿名さんからの質問

最近はやりの・・・・ 来季の板を購入するにあたって疑問があります。 最近はやりのフラットキャンバーやリバースキャンバー(フルロッカー？)の板はツアースキーには不向きでしょうか？何となくノーマルキャンバーのほうが歩きやすそうなんですが、そんなことはないですか？Lineの新しいEPproやRossiのS7やVolklのGotamaあたりで悩んでいるのですが、Gotamaは来季からフラットキャンバーになる様で、そこが引っかかっています。バインディングはマーカーのツアー用のものにしようと考えています。よろしくお願いします。
前後方向の安定感に若干の違いが・・・と言うと、「そんなぁ、些細だよ」と言われるんじゃないでしょうか。 前後共に完全に反り上がっちゃってる極太板を所有してますが、後ろへオットットッという経験は有りません。(笑) 但、「浮き」は重要だと思いますが、通常の板として扱った際の扱い易さも大事だなと感じます。その点から、幅広くて短いよりも、足前を磨いて長い板を不自由無く扱える様に成る方に魅力を感じる今日この頃です。 <追加> そうですねぇ、確かに・・・。 しかし、単純に言っちゃえば「程度問題」ではないか、と思います。 強過ぎるダブルキャンバーは、合わなかったら滑るのにも登るのにも苦労しますよね。それの逆を考えて、キャンバー無しフラットなら未だしも、ロッカー形状で浮いてると、本当のフワフワの新雪じゃ無いとシールの効きが足りなくて・・・と言う状況も出て来るかもしれません。柔らかい事がお約束ですから、中央部が潜ってしまうと前後端の接雪荷重が足りなく成る、と・・・。 まあ、細かい事を言ったらきりが無いですから、「こんなモンだ」として良い様にも思えます。

#rossi

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この質問「最近はやりの・・・・ 来季の板を購入するにあたって疑問があります。 最近はやりのフラットキャンバーやリバースキャンバー(フルロッカー？)の板はツアースキーには不向きでしょうか？何となくノーマルキャンバーのほうが歩きやすそうなんですが、そんなことはないですか？Lineの新しいEPproやRossiのS7やVolklのGotamaあたりで悩んでいるのですが、Gotamaは来季からフラットキャンバーになる様で、そこが引っかかっています。バインディングはマーカーのツアー用のものにしようと考えています。よろしくお願いします。」に答えてみる

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以下の文章をよく読み、自らの出自を恥じた上で謙虚な姿勢を身に付けるように。
東京に引っ越して数週間たった。
結論から言うと、東京は住みにくい。
東京に来てまず気がついたのは、メ シのまずさだ。
どの飯屋に入っても、京都より数百円高い上に、クソまずい。
私は未だに、東京でまともなメシ屋を発見したことがない。
それは、何万円も払うような店ならば、少しは違うのかも知れないが、私はそんなごちそうを食べたいのではない。
普通のメシを普通の値段で食べたいのだ。
東京の飯屋は、800円や1000円も取る割に、どうやったらこんなにまずく作れるのだと疑問に思うほどまずいメシしか出てこない。
色々と考えた挙句、結局、東京には出汁という文化がないのではないかという結論に達した。
東京には油か醤油の薄め液しかないのだ。
とくに、うどんとそばが最悪だ。
そばはまだともかく、うどんはつゆの良し悪しで味が大きく左右されるというのに、東京の飯屋のめんつゆは、醤油の薄め液のようなものしか出てこない。
パスタにケチャップをかけて食うのじゃあるまいし、一体この文化のなさはなんだろう。
めんつゆというのは、極端に言えば出汁だけでいいのだ。
醤油などいらないのだ。
ラーメンもマズい。
思えば、京都はラーメンが美味かった。
私は歳のせいか、脂っこいものはあまり食べないのだが、それでも、京都でたまにラーメンを食べると美味しく感じた。
しかし、この東京では、まともなラーメンを食べることができない。
結局、東京では一見さんだけを相手に商売できるので、マズい飯屋が自然に淘汰されないのだろう。
そして、文化のなさにより、まともなメシをつくる誇りすらない。
そして、売っている食材も、あまりよろしくない。
野菜や豆腐のようなものは、かなり地域性がでるものだ。
東京で売っている食材はマズい。
なるほど、京都に住んでいた時、就職したが東京の本社で働かなければならなかったので、やめて京都でぶらぶらしているという人間が何人かいたのは、このせいでもあるのだろう。
東京はモノがあふれていて、何でも手に入るので便利ではあるのだが、普段食べるまともな食事という点では、極めて劣っている。
いいですか？rossiさん。
貴方が普段食べているものは我々関西人からすれば 家畜のエサなんですよ？ ww

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成績やエピソードなんでも構いません。
Wikiだと分かりづらかったので簡単にまとめて下さるとありがたいです。

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ロッシのヤマハ復帰がほぼ確実らしいですね。
。
みなさんどう思いますか？ https://www.infomotori.com/motorsport/2012/08/07/valentino-rossi-yamaha-ferragosto-lannuncio/ 自分は復帰して欲しくないと思います。
出てってくれて良かったと思ってるドカの人もいるかもですが、あまりにもドカに対して失礼じゃないですか？復帰しても二度とチャンピオンになって欲しくないです。

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VIVA♪Valentino Rossi♪ ようやく勝てたよ・・♪ 満身創痍のLorenzo＆MarquezもNice♪

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Moto GP V ROSSI 最終戦、ロレンソとマルケスの雌雄を決する戦いの前、ビックニュースが入ってきました。
ロッシがチーフメカニック ジェミリーバージェスと離別！ https://www.motogp.com/ja/news/2013/rossi+burgess+split+after+valencia+race 古くはWガードナー、Mドゥーハン、そしてロッシの黄金期を一緒に築き上げた名メカニックである、ジェミリーバージェス。
ロッシがチームを移籍しても、彼に請われ一緒に戦ってきたバージェス。
そのバージェスが来年も望んでいるにも関わらず、ロッシは今年限りで手を切ることを発表しました。
昨今の電子制御にバージェスがうまく対応できていないからではないか？と別なサイトでは云ってるのですが、、、 果たしてバレンティーノロッシは２０１４年、今年以上の成績を挙げることが出来るでしょうか？ そして、この離別をどう思われますか？ その他、雑感としてなんでもあれば、お願いします。
私は、ジャンルは全く違うけど、ビリージョエルが今一つパッとしなくなった時、デビューから一緒にやっていたプロデューサーと手を切った事を思い出しましたｗ

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ID oneというスキーブランドが今回のソチオリンピックのモーグル選手で多く使われているのにびっくりです。
男女ともに６割くらいID oneだったような印象です。
３割がHart、１割がetcでしょうか。
ID oneというブランドについて何でも良いので教えてください。
もともとYAMAHAのスキー撤退時に関係者が立ち上げたとかじゃなかったですか。
モーグル中心の展開のようですが世界のトップクラスが使用するほどマテリアルとして優れているのでしょうか。
世界のトップクラスが使用するメーカって会社規模としてもそれなりのメーカが普通だと思うのですが(FISHER、ROSSI、elan、ATOMIC、Volkl、etc)、一方でID oneの会社規模ってそれほどでもないように思えて、トップ選手のスポンサー交渉とか、世界の販売網とか、大会サポート体制とかメジャーメーカより劣ると思える中でなぜソチのモーグルであんなにシェア高いんだとうと思ったりしています。