マジェスタは、 これから先5年以上は トヨタのフラッグシップ のままですか？ 動きがあまりないですし 販売台数も少なく 地味な感じがします

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匿名さんからの質問

マジェスタは、 これから先5年以上は トヨタのフラッグシップ のままですか？ 動きがあまりないですし 販売台数も少なく 地味な感じがします。 アルファードエグゼクティブ と入れ替わることは なさそうですか？ クラウンは色々革新させているのに、 何故マジェスタは極端に保守 されているのですか？
今までトヨタ店のフラッグシップだったセルシオが レクサスブランドに移行された為 トヨタ系販売店（トヨペット店やネッツ店とかカローラ店とかのです） がマジェスタを残してほしいとお願いしたみたいですね。 うちの担当のトヨタ店ベテラン営業マンが嘆いていましたので。 トヨタ店カローラ店ネッツ店トヨペット店も 出資してレクサス店を経営していますが もともとネッツ店やカローラ店は利益率のよい高級セダンは 販売していませんでした。 レクサス店を経営することによって高級セダンが販売できるようになった為 トヨタ店だけが持っていた比較的裕福な個人客や法人客を得ることが出来 トヨタ店にとっては独占販売だったセルシオが無くなる事は 相当な痛手だったようです。 要は、純粋なトヨタ店がクラウンより上のクラスの販売車が無ければ クラウンやセルシオに乗っていたお客様はレクサスに流れてしまい お得意様をつなぎとめておく事が出来なくなってしまう事を恐れた為ですね。 購買層も年配の方が多くレクサスのような硬めの足回りより レクサスより柔らか目の足回りが好まれるようです。 質問者さんが言うように売れてませんよね～。 もしかしたら消えてしまうかも知れませんね・・・。

#フラッグシップ

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そこまで考えるとフラッグシップロッドの良さも関係してきます。
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お手数ですが回答お願いします。