2010年式 ハーレー ダイナローライダー ＦＸＤＬ に乗っています

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匿名さんからの質問

2010年式 ハーレー ダイナローライダー ＦＸＤＬ に乗っています。 まだまだ寒い東北ですが、そろそろバイクシーズンに入りますのでオイル交換をしようと思うのですが、今まではずっとスクリーミンイーグルのＳＹＮ3をエンジン・プライマリー・ギヤに入れていました。 最近このオイルの価格がだいぶ高くなってきたので、もう少し価格の安い物に変えようかなと思っています。 そこで少し調べてはいたんですが、何分無知なもので、結局どのオイルにしようか迷っています。 第一の候補にしているのはスペクトロで、 SP-001 ゴールデンセミシンセティックオイル20W-50 SP-004 SPECTROプライマリー/XLギアチェーンオイル SP-006 SPECTRO プラチナム6速TMオイル75W-140 にしようかと思っていました。 エンジンには、SP-009 SPECTRO プラチナムフルシンセティックオイル20W50 もどうなのか？と思いましたが、見るサイトによってはレース用とかハイパフォーマンス車向けと書いてある所もあったので、私の車両と使用状況ではそこまで必要ないのかな？とも思いました。 ちなみに車両の状態は、マフラーはパイソンのスリップオン、エアクリはジャパンドラッグのタイフーン、バックファイアーが酷かったので、コンピューターも書き換えていますが、街乗りからある程度の高速（120キロ巡航位）で気持ち良く走れる程度で、他カムやエンジンには手は入れていません。 走行タイプは大人しい方だと思います。 年間走っても3,000キロ未満、東北なので4月～10月位までしか乗りません。 あまり安物過ぎるオイルで後々後悔もしたくないし、現状の乗り方で無駄に高性能過ぎるオイルを入れてもどうなのかと思い、質問させて頂きました。 まずは、 ・スクリーミンのＳＹＮ3と比べ、スペクトロのオイルは品質的にどうなのか？ （そもそもスペクトロってどうなのか？） ・私の車両には、先に書きました第一候補の3種類で十分なのか？（フルシンセまで必要なのか？） ・もっとお勧めのオイルがあれば教えてほしい！ 以上、乱文で恐縮ですが、無知な私にご教授願います。
SYN3の安いのを考えたらいかがですか? SYN3のガロン買いは@10,100円です。 1本当たり@2,525円です。ガロンだと4本分ですが検討する価値はあります。 量の調整は1クオートと調整したらどうですか? 通販で安く買っています。@8,080円です。

#ドラッグレース

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ドラッグレースの知っておきたい情報

ドラッグレースに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ドラッグレースに関するQ&A

ドラッグレースに関する他のよくある質問

ドラッグレースの知りたいことや、みんなが疑問に思っている ドラッグレースに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので ドラッグレースへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

バイクでドラッグレース用にカスタムしたバイクを海外サイトや動画サイトで見たのですがＶ型２気筒かＶ型４気筒のバイクが多いです。
何か理由があるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

日本では何処でドラッグレースが見れますか？ https://www.youtube.com/watch?v=CJujgWcbqBs

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ドラッグレースとは何ですか？

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バイクの低回転(4000回転位まで)での速さについて質問です。
体感的なもの以外で、グラディウス400とSR400ではどちらが速いでしょうか？ 両方ともノーマルだと仮定します。
SR400に乗っている友人が、ドラッグレースなら負けはしないと言ってるんですが、グラディウス400で勝てる気がします 詳しい方よろしくお願いします

みんなが知りたい質問

ドラッグレースって、アメリカで盛んに開催されているみたいですが このレースに出てくる車両って、完全に非実用的ですよね。
でも、映像を見てみると、かなりお金をかけているように思えます。
そこで質問なんですが、このレースに出場している人達って どうやって生計を立てているのでしょう？ 普通に考えるとカスタムショップ、ガレージ等を経営しているのかと思いますが 先に書いたように、あまりに非実用的な車両ばかり扱っていますので そんなところに、お客来るのかなぁと考えてしまいます。

みんなが知りたい質問

ドラッグレース用の車両を公道で走らせることはできますか？ ・車検整備のために仮ナンバーは取得可能ですか？ ・闇車検で車検通せますか？ https://www.youtube.com/watch?v=j9Tk2s3zpcU

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一番速いドラッグレースの車と、一番遅いミサイルは、ゼロヨンどっちが速いですか？

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よく、ドラッグレースとかの競技車両で片目だけを穴を開けて空気を入れる？みたいな感じのヘッドライトにしている人を見かけるのですが、あれの呼び方ってあるんですか？

みんなが知りたい質問

車の運転で1番難しいのは直線を真っすぐ走る事だ、 と免許を取得する時に教習所で教わりました。
教官が言うには速度が速くなればなるほど難しくなる と言う事です。
最高速度挑戦の競技では 直線を真っすぐに走るコツはなんですか、と ドライバーに取材者がインタビューしていました。
この事からもドラッグレースは見た目は簡単そうですが 実際は運転の難しい競技になりますか。

みんなが知りたい質問

教えてください。
二輪の駆動系に関することです。
３０年ほど前、バイク雑誌で二輪のドラッグレースをとりあげていました。
私の目を引いたのは、後輪のドリブンスプロケットが幅５cmほどのコックドベルトで駆動されていたことでした。
なぜ、金属のチェーンではなくゴムやポリアミドを主体としたコックドベルトを使用していたのでしょうか？ 詳しい方、教えてください。

みんなが知りたい質問

y34グロリアのアルティマ（V6,3Lターボ）と17クラウンアスリートプレミアム(2.5L,NA) がドラッグレースをしたらy34グロリアが勝ちますよね？（本来の性能差を考えた時）

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500excの17インチ化か690smcrの購入で迷っています。
購入用途は、公道全般で飛ばすことと、ストリートスタントです。
アスファルトでしか走りません。
ドラッグレースでの勝敗や使用用途での守備範囲の広さをを教えてください。
よろしければ、メンテナンスサイクルの違いなども教えてください。
どちらを購入する場合でも、フルエキ,ecuなどのモディファイはするつもりですので、そこそこに手の入った車両同士での比較を教えていただけないでしょうか？ お願い致します。

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ドラッグレースでリアバンパーに着いている三角形の棒の名前はなんですか？また、なんの効果があるんですか？

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30年くらい前に日本のドラッグレーサーの草分けとして活躍していた（金子）さん（確か金子さん）は今どうしているのでしょう？ ちなみに彼はTBSの番組で、カリフォルニアのドラッグレース（トップフェール）に参加したことがあります。

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ＡＥ８６でもチューニングすればドラッグレースに出ることは可能ですか？

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ドラッグレースの排気管はなぜ直管？ 一般的に「乗用車や二輪車の排気管を社外品の抜けの良い物に交換すると、低速トルクがスカスカになり加速が悪くなる」「レースでは0発進なんか最初だけで 、高回転域しか使わないから直管でも良い。
街乗りでは低中回転域を多用するからノーマルマフラーが一番。
」ということが言われているのを良く目にします。
しかし、0発進そのもので勝負するドラッグレースのマフラーが直管だらけなのは何故なのでしょうか？ 例え高回転まで引っ張って加速していくとしても、低速トルクは必要だと思うのですが、その点はどうなのでしょう 矛盾を感じます。
排気抵抗が低いとバルブオーバーラップ時にせっかくの吸気がちょっと出てしまうというのは分かるんですが、その分多く吸気されると思うので抜けがいいとトルクダウンに繋がるというのが理解できていません。
あと、アクセルを少しだけ開いたときのトルクがノーマルマフラーの方が優れるということも聞きますね 音の大きさの割りに遅いという事はもちろん分かりますがですが、同じアクセル開度で直管の方が遅くなるのはどうも理解できません 理解の手助けをお願いします。

みんなが知りたい質問

サスペンションの車軸懸架と独立懸架について教えて下さい。
FF車はコーナリング中に内側の後輪が浮き上がり、一時的に3輪走行になるものがありますよね。
あれは前後重量配分が著しく前寄りであるのも理由の一つかと思いますが、後輪が車軸懸架の場合と独立懸架の場合では違いが表れますか？ 軽自動車として異例のニュルでの開発テストが行われたスバル・ヴィヴィオは四輪独立懸架のサスペンションが奢られていますが、リアのアライメントの自由度以外に、FF車に四輪独立懸架を採用することのメリットがあるのでしょうか。
一般的に独立懸架の方が路面に追従しやすいようなイメージがありますが、激しいロールをした時などには、路面に対して常に平行な状態を保つことのできる車軸懸架の方が接地性はよい、つまり3輪走行になりづらいと思うのですが…。
でも3輪走行になってしまう車が全部四輪独立懸架かというとそうではないので、そのあたりがよく分かりません。
また、リアに車軸懸架を採用した後輪駆動の古いアメ車などが、ドラッグレースで急発進して後輪に荷重をかけた際に、車体がどちらかに傾くことがありますよね。
（画像のような状態です。
） あれはラテラルロッドの特性で、サスペンションが縮んだ時に車体が左か右に動かされるからですか？

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サスペンションの車軸懸架と独立懸架について教えて下さい。
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一般的に独立懸架の方が路面に追従しやすいようなイメージがありますが、激しいロールをした時などには、路面に対して常に平行な状態を保つことのできる車軸懸架の方が接地性はよい、つまり3輪走行になりづらいと思うのですが…。
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また、リアに車軸懸架を採用した後輪駆動の古いアメ車などが、ドラッグレースで急発進して後輪に荷重をかけた際に、車体がどちらかに傾くことがありますよね。
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船のドラッグレースのようなものってないんですか？

みんなが知りたい質問

先週毎年恒例行っているドラッグレースを見に行ってきました 僕が幼い時から行っているのでとても大好きでやっぱり見ていてとても楽しくて僕も絶対にやりたいと思っています ぼくは18歳なのでもう免許がとれます しかし進路は車関係じゃないので、やっぱりプライベートで本格的なドラッグマシンを買ってレースに参加することは難しいですか？ ドラッグレースをしている人たちはやっぱり車関係のお仕事についているのでしょうか？

みんなが知りたい質問

ドラッグレースのマシンとF1マシンが勝負したらどっちが勝つと思いますか？

みんなが知りたい質問

アメリカで催されているドラッグレースに使用されている、F1カーのような細長いボディに、大きすぎる後輪と小さすぎる前輪、特大エアロなんかをくっつけたあの専用車両(?)の名称を教えて頂きたいです。
ちょっと、気になるので。

みんなが知りたい質問

ディーゼル車はゼロヨン競走に向いていますか？ ディーゼルエンジンの特性は低速トルクがあってガソリン車に比べて加速力があるので、ドラッグレースなどの短距離走には向いているとの記事を読みました。
実際、タイではディーゼルエンジン搭載のピックアップトラックを改造した車両がドラッグレースに出場していて、ガソリン車よりも速いそうです。
日本ではディーゼルのピックアップトラックなどはないからか、ゼロヨン競走に出場しているディーゼル車など見たことありません。
ただ、最近は国内でもディーゼル乗用車が販売されていますので、例えばデミオディーゼルの改造車がゼロヨンでＧＴ－Ｒやランエボあたりをぶっちぎってしまうことも可能なのでしょうか？ ちょっと想像もできませんが、ホントにディーゼル車はゼロヨン競走に向いているのですか？

みんなが知りたい質問

日産シルビアS15のspecSとspecRのそれぞれにサーキット走行（広いとこ小さいとこ）、峠（上り下り）、ドラッグレース、パワーや足回り、などなどで勝てる車。
又は性能などで上回る車でオススメ の車教えてください！ 比較の仕方は、ノーマルでの時と一般的な道路で走れるくらいのフルチューニングした時とで比べて欲しいです。
日本車と外国車共に教えてください！

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マフラーの径が太すぎると排気の抜けが良すぎてエンジンパワーが落ちる。
という話を聞いたことがあります。
これは本当でしょうか？ カタログの馬力表示はネットよりも裸状態のグロスのほうが上だし、ドラッグレースのトップフィーエルなんて集合させずに排気バルブから即外気みたいなマフラーが付いているだけです。
排気の抜けが良いほうがエンジンパワーは向上すると思うのですが、排気の抜けが良すぎるとエンジンパワーが落ちるという原理は何なのでしょうか？

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スーパーチャージャーについての質問です。
ワイルドスピードなどでみられるドラッグレースの車両で、ボンネットから、突き抜けて、スーパーチャージャーの空気を取り入れるものがありますよね。
スーパーチャージャー って、エンジンから、シャフト、ベルトを介してそのパワーを借りてタービンを回してると思うんですけど、それプラス、空気も取り入れてタービンを回してるって言う理解でよろしいでしょうか？ 不意に思ったことなので、間違いならきちっと指摘していただけるとありがたいです。