レクサスのメインマーケットは、古くから売られている米国と、何でも有りの途上国、中国ですよね？米国と中国仕様の速度メーターも日本仕様と同じ180km/h から

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匿名さんからの質問

レクサスのメインマーケットは、古くから売られている米国と、何でも有りの途上国、中国ですよね？米国と中国仕様の速度メーターも日本仕様と同じ180km/h から上の目盛りは機能しない飾り物ですか？と言うか、現実に、レクサスの総販売台数の何割程度が吊るし状態で180km/hしか出ない車なのでしょう？手を加えなければ気軽にサーキットも楽しめないなら、 400psとか言っても無意味ですし、何だか使わない物にお金を払っている感じですよね。性能もカタログだけなら故障の発生率が少なくて良いのかも知れませんが、同じトヨタのクラウンとかマークXの方が、エンジン出力やミッション構造等に無駄が少ない分、お買い得で良い車だと思いませんか？それとも、レクサスは、昭和の頃のベンツのように、乗っているだけで、優越感を与えてくれるところに価値が有る車ですか？それじゃ、中古車が再販されだすと効果無くなりませんか? お金も無いし、格好だけならムスタングの方が好き。

少なくとも中国では、レクサスは「風前の灯火」状態。マスタングが好き、と謂い乍ら写真はキャマロか、訳が判りませ〜ん、、、

#ムスタング

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