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匿名さんからの質問

こんにちはexclusivem8さん あなたはこの回答でhttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13137488733/a343624395 >ブラックアイスバーンで滑って一回車を全損した事があります 車を全損されたそうで本当にお気の毒です。アイスバーンはとても滑るので(これも誰かのパクリですかね)お気をつけて運転されたほうがいいですよ おかげさまで自分の経験はサーキットでは車を壊していますが、一般道は無理をしないですし、大変広いスペースを使って限界を試すので、ありがたいことにそういった経験はありません。 >ちなみに装着していたのは、ブリザックではなく、史上最低のスタッドレスとの悪名高い、発泡ゴムになる前のヨコハマIG10です ヨコハマはアイスガードシリーズで発泡ゴムを使ったことはありません、なんて細かいミスはつつきません(ヨコハマは発泡という製法は使っていない)が、発泡系という意味ですかね。 だけどIG10はバルーンという吸水性をもつバルーンをいれた最初に吸水ゴムを謳った商品ですよ。 https://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig10.html これは発泡系にはなぜカウントしないのですか? 前も書いたけどこのタイヤ、同時期のMZ03→REVO1のコンセプトチェンジのうまくいかなかった時期のブリの混迷、ダンロップDS2のひどさを考えると、悪いスタッドレスじゃ全然ない印象ですね。 ガーデックスブランドを捨てて、アイスガードにしたのも「吸水ゴム」の性能がよかったからと思われるし、少なくともガーデックスK2(F720)より性能は著しく向上したモデルだと思ったけど。 なぜあなたはこのモデルを「発泡ゴムになる前」なんて位置づけるのか(自分で履いていたタイヤですよね) またいつもの「タイヤ知識の無さからくる間違い」じゃないですよね 教えていただけますと幸いです

私もcrocodiledandy_tetsuさんに賛成ですね >2年もストーカーやってっと… >テメ〜みて〜な粘着系スライムは、そのうちカスみてぇな罪状でワッパかけられんぞ? exclusivem8さんのストーカー回答はいいかげん2年くらい続けていますね ずっとgridさんが回答すると、それにいちゃもんをつけるストーカー回答を繰り返す 見ていても気持ち悪いですわ ネオバとSdriveがいっしょのゴムとか怪電波をまき散らかすのもやめてくれないかな

#バルーン

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バルーンの知っておきたい情報

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みんなが知りたい質問

元大洋の笠崎壮夫投手を知ってますか? 1964年 100勝投手陣が目標だと投手陣構想で威勢のいいアドバルーンを上げる別所ヘッド・コーチを頼もしい男と感心させたのが新人笠崎だ。
八幡製鉄から、昨年の暮に大洋入りしたが、当時は体(1㍍69、70㌔)の小さいことから目立たなかったが、冬季特別多摩川キャンプで、「こりゃ掘り出しもんだ。
広島の池田以上」と別所ヘッド・コーチが目を見張った。
下手投げから、体いっぱいを使ってのピッチングに、稲川以上のコントロールがあり、切れがあるという。
「笠崎は、体が小さいことをよく考えて、下手から投げているが、落ちるいい球を持っている。
それに加え度胸がいい」と、手放しに喜んでいる。
こんな別所ヘッド・コーチをさらに喜ばしたのは、二月十四日、等々力グラウンドで行われた紅白戦でのことだ。
25打者に対して被安打4、自責点0という好投を見せ、投手陣採点の最高である8点をもらったのだ。
三原監督も、「いい球を投げるな」と、思わずニッコリ。
「ウチの攻撃陣は天下一だよ。
その攻撃陣をピタリと押えたんだからね、何もいうことはないよ」たとえ調整の遅れている攻撃陣とはいえ、長打力、破壊力ではセ・リーグ随一といわれる大洋打線、それをたったの4安打で押えたのだから、首脳部は笑いがとまらないといったところ当の笠崎、「まぐれです。
あの大きな人たちににらまれたら、足がすくんでしまいますよ。
まだ本調子ではないですが、気持よく投げられた」と謙そんしながらも自信たっぷりの言葉。