ヤフオクで購入した中華モンキーに乗っています

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匿名さんからの質問

ヤフオクで購入した中華モンキーに乗っています。 雨降りの日の仕事帰りにエンジンを掛けたところ、通常1,2回のキックでエンジンがかかるのですが、7,8回程度キックしてようやくエンジンがかか りました。しかし、フロントライト、メーター補助灯、テールランプが点灯しない状態でした（ウィンカーは前後左右共に点灯、テールランプもブレーキをかけたときは点灯します）。 確認してみると、先日シート交換を行った際に、リアウインカーやテールランプなどのシート下辺りに固定されていた配線を動かし、元の場所に戻し忘れてしたため配線類が雨にうたれている状態であったようです。バッテリー近くのヒューズは切れていませんでした。 この様な状況の場合、どこから点検・交換していけば良いでしょうか？
一番簡単な点検は、洗車して同じ症状が出るかを確認後 シート周りの配線のコネクターなどで漏電して無いかの確認ですが 面倒だと思いますので、シート周りの配線を直して コネクター関係を熱収縮ツーブで防水対策をすれば 良いかと思いますよ。 熱収縮チューブがホームセンターの配線関係に売られてます。 あと、コネクターの裏側にシリコングリースを詰め込むのも手かな。 ヒューズに関しては、雨で濡れた程度だと切れないことも有りますから コネクター関係の防水対策を見直すのが良いと思いますよ。 日本製と違うバイクの場合は、この辺はズサンかも知れませんね。

#メーター戻し

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この質問「ヤフオクで購入した中華モンキーに乗っています。 雨降りの日の仕事帰りにエンジンを掛けたところ、通常1,2回のキックでエンジンがかかるのですが、7,8回程度キックしてようやくエンジンがかか りました。しかし、フロントライト、メーター補助灯、テールランプが点灯しない状態でした（ウィンカーは前後左右共に点灯、テールランプもブレーキをかけたときは点灯します）。 確認してみると、先日シート交換を行った際に、リアウインカーやテールランプなどのシート下辺りに固定されていた配線を動かし、元の場所に戻し忘れてしたため配線類が雨にうたれている状態であったようです。バッテリー近くのヒューズは切れていませんでした。 この様な状況の場合、どこから点検・交換していけば良いでしょうか？」に答えてみる

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メーター戻しの知っておきたい情報

メーター戻しに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

メーター戻しに関するQ&A

メーター戻しに関する他のよくある質問

メーター戻しの知りたいことや、みんなが疑問に思っている メーター戻しに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので メーター戻しへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ギャザズCQ-XH0401Cを走行中見れるTVキットはないですか？ 検索しても型式が適合が記載されてないので！ 車速をアースに接続したらテレビは見れますがメーターが動かなくなり元に戻しテレビを 断念しました。
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みんなが知りたい質問

中古車の走行距離に疑問、何か変だ！ この前、神奈川のある中古車センターに行き、トヨタの中古乗用車を見ました。
そこで気づいたことは大半の車が新車から５－１０年落ちにもかかわらず、走行距離が１５０００－７００００ｋｍしかないことです。
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こんなことあるんでしょうか。
巻き戻しをしているように思えますが、このことに詳しい人はいますか。

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nsr50 の高回転 セッティングについて。
こんにちは、nsr50を所持しているのですが購入時に付いていたRSヨコタのチャンバーがあまりにも爆音で 性能も良いと評判のnsr50初期型のダウンチャンバーを取り付けました。
いざ走行するとレッドゾーンまで回りません RSヨコタではメーター外ではありますが1万4000回転くらいまで回っていました。
やはり中間を得た分高回転というのは犠牲になるものでしょうか？ セッティング次第ではもうちょい上を狙えますか？ちなみに今はレッドゾーン手前の1万1千〜2000くらいです。
MJ108番 PJ42番 ニードル一番薄い スクリュー1と1/2戻しです。
無知な質問で申し訳ありません。
よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

w210（ワゴン）前期に乗っています。
先日社外のヘッドライトをHIDに交換したところ、最初は問題なく点灯していたのですが 後日突然片側がつかなくなりました。
原因は運転席側ダッシュボ ードのヘッドライトのヒューズが飛んでいたためハロゲンランプに戻し、同じアンペアの新しいヒューズに交換したところ点灯はするようになったのですが、 スピード、タコメーター、ガソリンメーターなどが動かなくなり（液晶は点灯、時計のみ動く）エアコンパネルも電源がつかなく、全くエアコンが使えない状態になってしまいました。
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長文でごめんなさい。

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中古車のメーター戻し巧妙化

みんなが知りたい質問

AF３４J チューニング車輌セッティング質問です。
現在、デイトナ７１ccボアアップ、規制前キャブ・マフラー、キタコハイスピードプーリー(センターとローラー壁削り)、ケプラーベルト、フルデ ジタルCDI、メインジェット８５番、スロージェット４２番、ニードルクリップ３段目、ノーマルエアクリ２０ミリパイプ２本追加(フィルター無し)晴れた日にセッティング出して発進加速はフロントが軽く浮く程度で最高速は社外メーターで８５キロ確認してまだ延びしろがあります。
晴れた日は文句無しの状態なのですが、雨の日に走行すると発進からカブリます。
以前パワーフィルターを付けてたときは雨の日は最悪なカブリ方でしたので現在はノーマルエアクリ加工にしたのです。
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中古車を扱っている業者の方へ質問です。
中古車の「メーター巻き戻し」は実際にはどの程度行われているのでしょうか? 「メーターは巻き戻されているもの」と思って中古車を見た方が良いのでしょ うか。

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フュージョンに乗ってます。
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たぶん今の走行㌔数が、前オーナーが設定したオイル交換時期かと思うのですが、 インジケーターの緑色への戻し方と、オイル交換時期走行距離の再設置方法がお分かりになりましたら、教えてください。

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