新型の、メルセデス・ベンツ・cクラスクーペは、4人乗りですが、2人乗りもあると、聞きました

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匿名さんからの質問

新型の、メルセデス・ベンツ・cクラスクーペは、4人乗りですが、2人乗りもあると、聞きました。でも、それはオプション設定なのか、そういうグレードがあるのか、わかりません。後、c63AMGの最高速度も教えてくだ い。お願いします。

国内けCクーペは定員4人で、Cクラス最強の国内限定50台のAMGブラックシリーズクーペは軽量化のためにリアシートが取り払われているため定員2名、OPで4シートもあります。 C63AMGですが、セダン、ワゴン、クーペ共に、250km/hでリミッターが働きますが、OPのパーフォーマンスパッケージを選択すると、280km/hまで上がります。 ブラックシリーズクーペの最高速度はわかりませんが、排気量が小さく車重が軽いポルシェ911のNAでは300km/H前後となっているので、重量が重く空力特性が良くない(たぶん)C63ブラックでも、出力が大きいので300km/Hはオーバーするのではないかと思います。 ノーマルの63エンジンは457PS、パフォーマンスパッケージでは30PSアップの487PS、ブラックシリーズクーペでは517PSとなり、0-100km/h加速はノーマルのセダンとクーペが4.5秒、ワゴンが4.6秒、パフォーマンスパッケージではそれぞれマイナス0.1秒、ブラックシリーズでは4.2秒だそうです。 トランスミッションの換装により燃費は、ノーマルセダン、クーペが約8.3km/L、ワゴンは8.1km/Lと言っていますが、ノーマルワゴンを納車から一週間程度乗ったところでは、近場で5~6km、遠出、高速で7km/L位で、燃料タンク容量は66Lと他のCクラスと同じで、排気量の割に小さいので、前のCと比べてGSに行く回数が2倍近くに増えました。 あと、エンジン始動時に周りの人が振り向くくらいの重低音が当たりに響きわたり、これがなければAMGではないと言う人もいますが、私にとっては数少ない難点と感じるうちの一つです。 まだ慣らし運転中で、4500rpm以下、140km/h以下を守っていますが、加速や高速安定性は申し分なく、パフォーマンスパッケージやブラックシリーズでなくノーマルで十分と感じています。

#新型Cクラスクーペ

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新型Cクラスクーペの知っておきたい情報

新型Cクラスクーペに関する基本的な情報まとめです。

とは?

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新型Cクラスクーペの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 新型Cクラスクーペに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 新型Cクラスクーペへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

はじめまして。
よろしくお願い致します。
ベンツEクラスの新型(6月発売)か、現行モデルを100万引きで買うかで、とことん迷っています。
ご教示をよろしくお願い致します。
新型Eクラスの利点・・・とにかく乗ってみたい、かっこいい。
難点・・・今年年末までには購入したいですが、値引きがそれほど期待できない・・・月々のローンが無理かも? 現行Eクラスの利点・・・100万前後の値引きがある。
加えて、現在乗っているCクーペ(今年1月購入)を高値で下取ってくれる。
現行モデルにも十分魅了を感じる。
難点・・・今回、ディーラーさんの提案で2年ローン残価保証タイプになります。
2年間乗り続けないと追い銭が発生。
さらに・・・現在、乗っているCクーペが、今年中のCLAの登場や来年の新型Cクラス発表を受け、予想以上に値落ちする危険があ る。
手放すのは早いほうがいいかもしれない。
そして・・・去年、現行のEクラスを12月まで、乗っていました。
そのため新鮮味はありませんが、Cクーペも希少性があり満足する車 ですが、どうしても比較してしまう。
仮に・・・あと、12ヶ月Cクーペに乗った場合、残債も減るが、前述のとおり、市場価値も落ちるかもしれません。
逆に新型Eクラスの 値引きは期待できると思いますが、2014年から2年乗る場合、次はフルモデルチェンジの時期と重なり、やはり値引きが期 待できません。
最後・・・私は金融機関出身であり、どうしても、できるだけコストを抑えて購入したい、と考えています。
単に貧乏なせいもあります。
ここで、敢えて、現行Eクラスに戻るか、それともCクーペをしばらく乗り続け様子をみるべきか・・・? ちなみに、今年、現在の職場を退職するかもしれません。
やはり、手持ちの資金は少しでも多く残しておくべきか、それとも 新たな仕事の発奮材料として、思い切って、消費すべきか? 皆様の、お知恵をどうか、お貸しください。
よろしくお願い致します。
なお、私は30代後半、独身です。