古いアルミタンクの錆取りと塗装について教えてください

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匿名さんからの質問

古いアルミタンクの錆取りと塗装について教えてください。 ホンダCL72のサビサビタンク（恐らくオリジナルのアルミ合金製）をカスタム素材として購入しました。 塗装したい理由は、今後実際に改造に使用する日まで、綺麗な状態で保存する為です。 ですので、放っておいても錆が進行する心配がない状態まで出来ればいいです。 予定している以下の工程について、補足や省略できる点など、アドバイスをお願いします。 自分なりに考えた工程 （１）サンドペーパー（400～1200）でタンク全体を磨き、錆を落とす。 （２）メタルポリッシュクリームで磨く（家に有ったので使おうかと。） （３）ミッチャクロンを吹く （４）プラサフを吹く （５）サンドペーパー（８００）で再度磨き上げる。 （６）アスペンラッカースプレーでコーティング（アクリル） 補足点 ※いままで塗装やレストアの経験はありません。 ※本格的なペイント及び車体への取り付けは、今はしません。 ※外装ケアの後に、花咲Gとサンポールでタンク内部の錆取りをしようと思っている。
アルミタンクに赤錆は出ません。どう見ても鉄タンクです。普通のタンクの錆びとり溶液に、タンクごと漬け置きすれば良いでしょう。タンクが入る大きめのポリバケツやポリ箱にタンククリーナーを入れて、丸ごと沈めて、一晩置けば良い。外も中も錆が取れて、リン酸被膜が出来ますから、それ以上錆びません。そのまま保管出来ます。

#サビ

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タイヤの接地面に傷を見つけたのですが、 そのまま走行しても、大丈夫でしょうか？ 写真の左上の丸く凹んでいて、ゴムが割れている(左から2本目の縦の溝にも)ように見えるシルバーっぽく見える所と、 右下の茶色(サビ色)の点は、錆びた金属片が刺さっているように見えるのですが、大丈夫でしょうか？ 2015年製造のヨコハマ ブルーアース RV-02です。

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アドレスV125Gの純正マフラーについて、現在23000キロ位走行してます。
純正マフラーの交換時期は有りますか？外見はあまりサビも無く綺麗な方です。
アドバイスよろしくお願いします。

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2年前くらいにFELTのロードバイクを購入しました。
それで乗る機会がなくずっと家で閉まってて久しぶりに乗ろうかと思ったら、チェーンのとこが錆だらけでカッコ悪かったです。
なにかいいサビ取りなどありませんか？

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昨日、納車された新車です。
今朝、下回りを何となく見たらマフラーに結構なサビがありました。
どうしてもサビる部分だとは思うのですが、あまり気持ちいいものではないです。
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知り合いからバイクを譲ってもらいました。
それなりの金額で譲ってもらったバイクで、安いなりにバイクも外観がよくありません！ そこで質問ですが、自分で塗装しようと思います。
ワイヤ ーブラシ、オーダビルサンダーを使いサビその周りの塗膜のでが浮いているところなど、徹底的に落として、全体を400番でペーパーかけて、脱脂 プラサフ 乾燥 800番かけてそのあとだ脱脂、ホワイト吹こうともいます。
そのあと、クリアー必要なら吹こうと思いますが、クリアーは必要ですか？ コンプレッサーは1.5馬力のとオーダビルサンダーは親父が大工で使っていたものがあり、ガンはホームセンターで購入しました。
塗料はネットでウレタン2液を買っています。

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フォグランプの反射板がサビで茶色になってしまいました。
このサビは落ちるものでしょうか？

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ヲタ芸について シャオリーに合う技を教えてください！ あとシャオリーのライトをくるくる回しながら左に腕を移動させて大きく回すとき、回すタイミングがわかりません。
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回答よろしくお願いします！

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中古部品でメッキ加工出来ますか？ バイクのサイドスタンドのクロームメッキ加工をしたいと思って業者さんを探しているのですが、 依頼する場合は現在ついている部品を取り外して依頼するものでしょうか？ それとも新品で依頼するものなのでしょうか？ スタンドですので、下側は削れてサビもあります。
下処理でかなり費用がかかるなら8千円ぐらいの新品を購入して依頼しようかとも思います。
やはり新品と中古とベースが違うと仕上がりも変わりますか？ 社外品はネットで探してみた所、ローダウン等のショートスタンドならありますが純正の長さのモノが見つかりませんでしたので、メッキ加工を思いついた次第です。
業者さんに直接聞けば良いのでしょうが、週末は休みの所が多かったので質問してみました。

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チェーン洗浄はどういう人がやってますか？ と言うのも15年前のママチャリは一度も洗った事無いのに雨にも当たりサビも無く快適に回ります

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NS-1ついて質問です 現在アイドリングが続かずチョークを引いたままにしないとすぐにエンストしてしまいます エアクリーナーボックスが付いていましたが取り外し現在は直キャブ状態です キャブのメインジェットが100番スロージェットがうる覚えですが40番でしたきつね色をしていたのですが手を加える必要はありますか？またプラグは付いていた物を使用しています次回弄る際に新品の物に取り替える予定です 10年程放置した物を譲り受け現在手を加えた箇所は キャブOHスロージェットなど通りは確認しています ラジエターコア内の軽い洗浄かなりのサビ水が大量に出てきましたエア抜きは出来る状況ではないので保留(ラジエター関連は一式交換予定) オイルタンクが割れていたので取り外し現在は新しいガソリンとオイルを混合させていますタンク内は錆び一つなく綺麗でした もう一度キャブはOHしようと考えております 長文失礼しました！ご回答よろしくお願いします！

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中古で10年前の車を買う場合軽と普通車だとどちらが長く乗れますか？ (予算は30～50万で走行距離は軽が7万キロ、普通車が10万キロとして) 現在、中古購入の軽を雪国で草の生えた地面に青空駐車していて月一程度しか長距離は乗らないのですが2年くらいで下回りのサビが進行するみたいで中古で買ってから2、3年乗れればいい方みたいです。
軽の方が維持費は安いと思うのですが車検を担当しているお店の人が軽の方がサビ易いと話していましたが中古で買う場合だと軽と普通車どちらがいいのでしょうか？ また軽でもディーラーで50万程度のものを買った方が長持ちしますか？

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ランタン補修雨について質問です。
骨董屋さんでサビサビのアルコールランタン（灯油ランタン）を購入しました。
ほぼ、ただ当然で購入したので実際に使用するには厳しいかなと思いましたが、案の定燃料タンクの下部（もしくわ底面）から油漏れと言いますか、サビ部分から浸潤し油漏れを起こす状態です。
インテリアとして購入しましたが、灯りをともしたところ実際に使用してみたい欲が湧いてしまい、なんとか補修して使用できないかと思っています。
浸潤防止のためにエポキシ錆止めの使用を検討しましたが、耐加熱の問題やアルコール類に接触するこ事を考えると、あまり適してないかと思います。
最適な補修のアドバイス等ありましたら、お教えいただきたいと思います。
宜しくお願い致します。

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至急回答願います。
つい先日ヤフオクにてリード50 AF20を 買い取りました。
しかし、2週間ほどでエンジンがかからなくなり バイク屋さんに持って行った所ガソリンが腐っていて タンク内のサビが酷いと言われました。
タンク交換+ホース？の交換で4.9000¥かかるといわれました。
ノークレーム、ノーリターンの所で買い取ってしまったのでなにも文句は言えないです。
タンク交換は自分で出来るでしょうか？ わかる方いらっしゃいましたらその方法もお願い致します。
回答宜しくお願い致します。

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ゼファーxに乗っています。
車検がきれてしまったんですけどバイク屋さんに出そうと思っています。
理由、キャブの一つが詰まってしまっている チェーンが少しサビが来ている ブレーキレバーが曲がってしまっているので交換 これを車検で出すとどのぐらいお金を用意しといたほうがいいですか？ 8万円くらいだと予想しています 予想でもいいので意見を教えてください。

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CAMPAGNOLOウルトラトルクのベアリングのメンテナンスについて質問致します。
5,000km毎のメンテナンスが推奨されておりますが、メンテナンスの度にベアリングを新しいものに交換するという事でしょうか？ また、グリスもきれておらずサビも見受けられない場合、シャフトからベアリングを外さずに洗浄グリスアップするだけではダメですか？ ベアリングを外さない場合、ボールリテーナーの外し方の正解をご教示お願いします。
プーラーと圧入工具を所持しておりませんので、購入するまでは小まめにメンテしてベアリングを外さずに済むようにしたいのですが、ベアリングを外すまでもない時、皆さんはどのように洗浄グリスアップしておられるのでしょうか？ クランクは08年のchorus 10速最終型で、ベアリングはノーマルでCULTとかのいいヤツでは御座いません。
ご回答宜しくお願い致します。

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あのメーカーの車はサビやすいとか言いますが サビやすい原因は、塗装ですか？鉄板ですか？

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この春、中学生になる女の子がいます。
自転車購入予定なのですが、いいものを高校時代までの6年間使用するか、高校入学の時にいいものを購入するかで迷っています。
中学生は徒歩なので、遊 びや部活くらいでしか使わないと思います。
高校は自転車通学になる予定です。
今、気に入っているのがブリジストンのカジュナです。
盗難保証が3年なので、毎日使う高校入学に合わせたほうがいいのかとか、屋外の自転車置き場に置くのですが、やはり3年たつとサビなどがくるのかとか、よくわからなくて迷っています。
みなさんは3年買い替えですか？それとも6年間乗る予定で購入しますか？ ぜひ参考にさせて下さい。

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マグナ50のフレームを塗装しようと考えています。
それにあたっての下地作りなんですが不織布研磨剤で磨いてサビを落としフレームに細かい傷を入れて塗装が剥げにくいようにと考えていましたがこのような方法で大丈夫 なんでしょうか？ 塗装時はミッチャクロンを吹いてサーフェイサーを吹いて色を吹き(ラッカースプレー)、ウレタンクリアーを吹こうと思っています。
塗装もこうしたらいいよ、などありましたら教えていただけるとありがたいです。

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