趣味で長距離のサイクリングや通勤で乗る際に、アラヤのフェデラルかライトウェイのソノマを買うとしたらどちらが良いでしょうか?? GIANTのescapeR3に乗っ

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匿名さんからの質問

趣味で長距離のサイクリングや通勤で乗る際に、アラヤのフェデラルかライトウェイのソノマを買うとしたらどちらが良いでしょうか?? GIANTのescapeR3に乗っていたのですが、新生活を気に買い 換えたいと思い質問させていただきました。 アラヤのフェデラルは前から気になっていました。ライトウェイのソノマはイエローカラーに惹かれました。 また、6~7万前後の長距離向きの自転車でおすすめがあれば教えて欲しいです。

https://araya-rinkai.jp/bikes2016/4364.html (650×35A) https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/sonoma-d (700×38C) https://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000060 (700×28C) 長距離向けの定義は、どんなことをお考えですか?。同じ距離ならば楽に走れること?。荷物を積める作りであること?。常用速度は、どのくらいですか?。自転車はフレーム設計とタイヤ性能で決まります。つまり、向き不向きはこの2つを考察するわけなんですが、今のジャイアントはフラットバー仕様の28ミリ幅タイヤのようですね。上のふたつはそれよりも幅のあるタイヤが標準装備のようです。使えるタイヤ幅の範囲も考えたいですね。あと、エスケープもソノマも泥除け装着に難がありそう。ブレーキがショートタイプのVブレーキのようで、ワイヤーが泥除けにあたるのではないでしょうか。3台ともそれなりの車重ですから、エスケープのドロップバー化、及び軽量化、及び泥除けキャリア付の自転車へとリメイクをお勧めしたいですね。いや、アラヤフェデラルを別に使うほうが良いのかなあ。泥除け装着を考えたフレーム設計と、スチールフレームの乗り心地を体感できますので。アラヤのフレーム設計はツーリング志向を伺えます。3台のディメンションを見比べて下さい。アングルとフォークオフセット。アラヤとあとの2台は輪跡が違います。走った轍を振り返れば分かりますよ。簡単に申しますと、ハンドリングが違うということになりますね。低速安定型。登り坂が楽。私もアラヤをひと押しです。35ミリ幅タイヤは地道もオンロードも難なくこなす万能幅。地道への誘いにもなるかもしれませんね。38ミリ幅までは要らないです。

#新生活

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みんなが知りたい質問

私の強みは組織の中で行き過ぎた行動や言動する者を止めることで組織を安定させることが出来ることです。
その強みを最も発揮したのは、私が大学4年でチームが新体制に入れ替わろうとしている 時期です。
私は大学で駅伝部に所属しています。
私達駅伝部は年始に行われる箱根駅伝でチーム?位以内という目標を掲げ、その目標に向かって日々部活動に励んでいました。
しかし、結果は?位という不甲斐ない結果で終わってしまいました。
この事をきっかけにチームはルールやマナーをより厳しくし、今まで以上に厳しい生活や練習を行い、「来年こそは箱根駅伝で?位以内」という目標を去年同様チームで掲げました。
結果、上級生は今までよりも厳しくしなければいけないという観念にとらわれすぎて、行き過ぎた行動や言動をしてしまうものが増えてしまい、下級生から不満が増え、練習をサボったりする者が増えるようになりました。
また部活を辞めたいと度々耳にすることもありました。
私はこのチーム状況を見てこのままだとチームが空中分解してしまうと感じ、行き過ぎた行動や言動をしてしまう者になるべくやる気を削ぎ落とさないよう注意したところ、上級生は素直に聞き入れてくれ、下級生からの不満の声を耳にすることはしだいに無くなり、チームの状況を良い方向へと導くことが出来ました。
このように私は組織で行動していく上で行き過ぎた行動や言動をする者にやる気を削ぎ落とさないように注意しチームを安定させることが出来ます。
何か物事を進める上で必ずとも厳しくしすぎてしまう人が組織には数人います。
時には厳しさも大事ですが行き過ぎると組織が空中分解してしまうので、この強みは企業に誰か一人はいないといけない存在だと感じます。
また企業で何か企画していく場でも大変重要な役割を果たせると思います。
このような自己PR文を自分なりに考えてみましたがアドバイスお願いします。