プリウス等のハイブリッド車やリーフ等の電気自動車が事故を起こした場合感電のリスクがあることを想定するとレスキューが到着するまで近づかないほうが良いですか?

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匿名さんからの質問

プリウス等のハイブリッド車やリーフ等の電気自動車が事故を起こした場合感電のリスクがあることを想定するとレスキューが到着するまで近づかないほうが良いですか?

感電は起こらない保証はありません。 そのために、殆どのメーカーはレスキュー向けの説明書を提供しています。 https://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/pdf/er2210j_prius_phv_2.pdf ただ、事故に見舞われてもできる限り被害が少ないように、バッテリーを後輪間に設置する等の方法が計られています。 単なる事故よりも、水没等での漏電の方が危険性は高いでしょう。 リチウムイオン電池は電解材が水と化学反応を起こす材料が使われていますから、水没等では発火の危険性があります。 リーフはバッテリーモジュールを羅未明パッケージする事で、水の浸入を防いでいます。

#レスキュー

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みんなが知りたい質問

将来のことで悩んでいます。
僕は今年の春で大学3年生になります。
入学した当初は、中学校の時に憧れた先生みたくなりたくて教員を目指していたのですが、最近になって、本当に先生になりた いのかどうかが分からなくなってきました。
僕は今スキューバダイビングのサークルに所属しています。
僕の学校のサークルはかなり本格的な組織で、年間約60本ほど潜り、ライセンスも引退(3年生の秋)までにPADIのレスキューダイバーまで取ります。
他にも学生でダイビングをしている学校が十数校集まった関東学生潜水連盟というコミュニティに僕の学校も加盟しているのですが、他大学の人と話をしていると、ダイビングを仕事にするのもアリかもしれないと思えてきました。
ただ、ダイビングは収入も多くは望めないし、福利厚生も不安定、もし事故などを起こして裁判沙汰にでもなったりしたらと思うと不安は募るばかりです。
しかし、ダイビングを仕事にするなんてとても素敵な事だと思うんです。
今ダイビングをやっていても、旧来の友人などからは「そんなにいいの?」「海ばっか行ってて飽きないの?」なんて言われる始末ですが…。
僕が大学一年生でダイビングを始めた時の感動をもっと沢山の人に感じて欲しいんです。
感動を与えられる仕事なんて早々ないと思うし…。
そこで色々と質問させていただきたいと思います。
前振りが長くなってしまいましたが…(笑) PADIのダイブマスター、インストラクターのライセンスを取得するには最短でどれくらいかかるでしょうか。
また、実際にイントラのライセンスを取得したとして、ダイビングショップへいきなり就職するような形は無理があるのでしょうか。
やはり最初は手伝いなどから始まるのでしょうか。
船舶の免許も持っておいたほうがいいんですかね。
稚拙な文章で読みっらかったですよね…。
すいません…。
こんな質問でも回答していただければ幸いです…。