過給器の不思議

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匿名さんからの質問

過給器の不思議。 過給器についていまだに納得できない点があります。 ターボで空気を大量に吸い込むのと、 NAで直キャブとかして吸気量を増やすのとではどう違うのでしょうか。 ターボグレードが存在する同じ車種のNAで上記のことをやっても同然何も変わりません。 これはどういうことなのでしょうか。
NAでいくら高性能な吸気系を使って大量に空気を吸っても、吸い込める空気の量はエンジンの排気量が2000ccなら2000ccが上限です。（ラムエア効果を使えば多少は増える場合もあり。） しかしターボなどの過給器を使えば、エンジンの排気量以上の空気をシリンダー内に「押し込む」ことが出来ます。2000ccのエンジンに3000ccや4000ccの空気を入れることが出来るのです。 「吸い込む」か「押し込む」か、これがNAとターボなどの過給エンジンの違いです。

#車種

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そこで、ボーリングを しようとオーバーサイズピストンを探しましたがどこにもありませんでした。
RG250γ乗りの方の中でも恐らく同じ悩みを持っていらっしゃる方がいると思います。
皆様はオーバーサイズピストンはどうされていますか？？諦めるしかないのでしょうか？それとも海外から取り寄せとか出来たりするのでしょうか？他車種のピストンを流用可能とかあるんでしょうか？？ 皆様ご教授願います。

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車の購入を検討しています。
車種はヴォクシーかヴェルファイアです。
ヴォクシーを買うならZSグレードでメーカーオプションのカーナビ、後部座席モニター等、フル装備にして値引き無しの見 積もりで約３６０万円でした。
ヴェルファイアなら廉価グレードのＸで両側スライドドア、カーナビ、ETCだけの必要最低限の装備で、値引き無しの見積もりで約３７０万。
因みにヴェルファイアにはリアオートエアコン、カーテンエアバック、コーナーセンサー等は標準装備だという事も分かりました。
ヴォクシーではこれらの装備は別途オプション。
（見積もりの中にこれらの装備は入れてます） コレだけ見るとヴェルファイアのＸグレードって良いかもと思いました。
でも普段は嫁が乗るのでヴォクシーの運転のし易さも魅力的。
同じ価格で良いナビ、後部座席モニターを付けられるのも良い。
この2台ならどちらを買う方が良いと思いますか？ 維持費、満足度等から意見を頂けると幸いです。