139300km走行したH18年式BP-Dレガシィツーリングワゴン2.0GTについてです

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匿名さんからの質問

139300km走行したH18年式BP-Dレガシィツーリングワゴン2.0GTについてです。 対角線スタックをした翌日にエンジンをかけたらエンジン警告灯が点灯し、Sモードから動かせなくなりました。 一旦エンジンを止め、再始動させたら消えましたが、少し走行したらまた点灯+Sモード固定になりました。 用事が済み、しばらくしてエンジンを再始動させるともう点くことはありませんでした。 後日、対角線スタックしかけ、もみだしで脱出した際にエンジン警告灯とABS警告灯が点灯しました。 エンジンを止め再始動させたら消え、もう点灯していません。 これはいったい何なのでしょうか? レガシィの気まぐれ? 異常はないようですが。。。

A/FセンサーやO2センサーなどが故障しかけている可能性があります。 汚れてきたりするとそんな状況になりえる気がします。 ディーラーに持ち込めばテスターで調べてもらえるので、チェックしてもらいましょう。

#ツーリングワゴン

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とは?

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みんなが知りたい質問

レカロシートについてです。
レガシィツーリングワゴン(BRM)の運転席にSR-7F Lassicを取り付けています。
量販店で組み込み後に発送、ディーラーでの取り付け後に問題なく使用していたのですが、最近になって、しびれや浮きが気になるようになってきました。
それはシートの前後位置、ハンドル位置を調整しても変わりません。
具体的には、 ①運転姿勢でお尻の部分が沈み(低い)すぎる感じがある ②きちんと座った姿勢でも膝直近の太ももが浮いて しまい、シート座面全体に座るような感覚ではなく、お尻部分のみで座っているような感じがある。
③②の影響か、体重が座面に均一に分散されず、お尻部分のみに体重がかかり(体育座りのような感じ)お尻や腰がしびれる。
④アクセルワークにより、右足がシートから浮くが、それにより腰や尻がしびれる(右側) ⑤座面の長さが短く、膝の屈折部分とシート端に握りこぶ1つ以上の隙間ができる(SR-7Fの仕様なので仕方ないのは承知しています) が気になります。
シートの高さはレールの3個ある穴の一番下に取り付けてありますので、一番低い位置となります(前後ともに) 左足をフットレストに押し付け、つっかえるようにして腰をシートに押し付けると比較的楽ですが、長時間はしんどいです。
自分での調整、もしくはディーラーでの調整となりますが、不快感解消のために何かいい方法があれば教えていただきたいと思います。