今年、SUPER GTの昨年CR-Zを走らせていたARTAは、今年何で走ると思いますか？（自分的には、NSX GT3？だと思いますが・・・）

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匿名さんからの質問

今年、SUPER GTの昨年CR-Zを走らせていたARTAは、今年何で走ると思いますか？（自分的には、NSX GT3？だと思いますが・・・）
たぶんBMW M6 GT3。 何らかのホンダ車をデザインベースにMCで参戦するなら、少なくともオートサロンあたりで発表しないと事前テストとかに間に合わない（去年のエヴォーラみたいに）。 ポルシェ911やメルセデスAMG、アウディR8だったら既にデリバリーされてるから、FSWのスポーツ走行枠とか岡山でやってる合同テストでシェイクダウンしてるはず。 ランボのウラカンは既に日本向けはJLCOとディレクションの4台って発表してるし、マクラーレンやベントレーは日本向けに販売するつもりが無いらしい。 って訳でM6。 BMWワークス格のStudieがいるからユーザー支援を行うために本国からエンジニアが来るし、マシン自体の価格もベラボウに高いわけじゃないから。 NSXは、GT3マシンの開発自体やってないから120％無い。

#nsx gt3

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みんなが知りたい質問

次期スープラについて。
次期スープラについての記事もチラホラ出て来ていますが、グレード的には、直四?2.0L(218ph程度)、直六3.0L(320ph程度)、3.0ターボ?(400ph程度)の3つとの噂もあります 。
このスペックを見る限りでは、日本での対抗馬はGT-RやNSXではなく、フェアレディZ、シビック、WRX STIあたりかなと思います。
これらの車は350~450万円くらいで販売されてます。
しかし次期スープラの予想販売価格は、500万〜だとか、7~800万とも言われています。
86では少し物足りない客層も狙う車だと思いますし、この次期スープラも350~450に落ち着けるほうがいいのでは(希望込み)と思ったりするんですが、みなさんどう思いますか？最上級グレードが450あたりで帰ると嬉しいのですが。
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