車間を詰めてくるトラックとそれをからかう前走車の どっちがよりDQNですか

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匿名さんからの質問

車間を詰めてくるトラックとそれをからかう前走車の どっちがよりDQNですか。 混んでる道で車間をやや多めにして走ると車間を 詰めてくるトラックがいます。 退屈しのぎにからかってみます。 まず車間をクルマ二台分くらい広げます。 ますますあおってきます。 次に先の歩行者信号が点滅しだして加速しないと 黄色になる様子のときに少し加速してスルーするそぶりしながら 信号手前でじんわり(重要)ブレーキかけてとまります。 そろそろトラック運転手も頭から湯気が出てきておもしろいです。 こんなことやってるのと、頭から湯気だしてるトラック運転手の どっちが高ランクのDQNですか。 いやいくら煽っても積荷のあるトラックがあおってきても 前が急停止しないかぎり絶対に追突しません。 煽ってこないトラックのほうがよそ見やケイタイみながら 走っているので危ないです。 煽ってるのによそ見するわけがないでしょう。 イライラしてるのに自分を更に疲労させる行為をやってるわけです。

どっちもどっちだけど、トラックの方がバカ度が高い。混んでる道なんて急いだ所で時間の短縮なんて出来ないし、遅い車を煽ってどかした所でまた新たなノロマが出現するから結局変わらない。トラック乗ってるならそれくらいのことわかると思うんだけど、煽る奴多いね。オマケにトラックなんて乗用車と同じように止まることは出来ない。制動力の低いトラックが自分より制動力の高い乗用車を煽るなんて、バカを通り越して殺人未遂レベル。

#積荷

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みんなが知りたい質問

自動車の問題について質問ですm(._.)m 1#車両通行帯が2つ以上ある高速自動車国道の本線車道では、トレーラーは最も左の車両通行帯を通行しなければならない。
2#けん引ロープで故障車をけ ん引する場合、その間は5メートル以内にし、ロープの中央に0.3メートル平方以上の赤い布をつけなければならない。
#赤い布ではなく白い布をつけなれけばならないとは分かってるのですが、0.3メートルであってるのでしょうか\(__) 3#や夜間、対向車と行き違うときは、前照灯を減光するか下向きに切り替えて、対向車が眩しくないようにしなければならないが、他の車の直後を進行するときはその必要はない。
#他の車の直後を進行するときとは、どういうことでしょうか\(__) 4#霧の時は、必要に応じて警音器を使うようにする。
5#本線車道とは、高速道路で通常高速走行する部分(加速、減速、登坂車線、路側帯、路肩を除いた部分)をいう。
6#普通貨物自動車に荷物を積む場合、積荷の長さ+車の長さの10分の1のものまで、つむことができる。
7#とど道路の中央にレールが設けられている路面電車を追い越すときは、その右側を通行しなければならない。
8#自動車専用道路の本線車道で、特に最高速度の指定がないときは、普通自動車の法定最高速度は60キロメートル毎時である。
9#自動車損害賠償責任保険や責任共済は、自動車は加入しなければならないが、原付は加入しなくてもよい。
10#時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルのたかさ(ビルの5階程度)から落ちた場合とおなじ程度の衝撃力を受ける。
11#総排気量660cc以下の普通自動車の高速自動車国道の本線車道での最高速度は、80キロメートル毎時である。
分からないことだらけなので、わかるかた教えてくださると助かりますm(._.)m