JSB1000はWSBKより改造範囲が狭いそうですが、具体的にはどのへんが制限されているのですか？

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匿名さんからの質問

JSB1000はWSBKより改造範囲が狭いそうですが、具体的にはどのへんが制限されているのですか？
数年前まではそうでしたけど、 今はそう変わりません。 かつてのスーパーバイクはエンジン内部は ピストン、コンロッド、クランクシャフト、カムシャフトと いった大物を全部レース専用品に交換できましたが 2014年から導入されたエヴォレギュレーションによって カムシャフトしか交換できないようになりました。 これはJSB1000とほとんど同じレギュレーション。 むしろ、WSBの方はサス、ブレーキなどに 価格上限が設けられてますし、電子制御一式も価格上限があって プライベーターが購入できるようになってますし タイヤもピレリのワンメイク。 対してJSBはサスペンションはKYBやショーワの スペシャル品は使えるし、ブレーキもアケボノあたりの 市販されてないスペシャル品が使えるし タイヤも上位チームしか市販されない16.5インチの スペシャルタイヤ使えるからかなり自由。 上位ワークスと下位のプライベーターの差は JSBの方が圧倒的に大きい。

#jsb1000

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