中学生の自転車通学について質問です

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

中学生の自転車通学について質問です。 私は高校生なのですが、妹は中学2年生です。 今年から学校の通学指導が変わったらしく、リアキャリアにスクールバックをくくりつけなければならないと いう規則が出来ました。 私は、モトクロスライダーで、トレーニングのために自転車も、趣味でやってます。 私もつい最近までは中学生だったので、よく覚えていますが、リアキャリアにくくりつけた時の方がハンドリングが悪かった気がします。 また、妹曰く、規制後のほうが転倒車両が増えているそうです(笑) 実際考えてみれば、重心が真ん中から離れれば離れるほど圧力重心が後ろにかかってふらつくのは当たり前だと思うのです。 コーナーリングも、後ろのカバンの慣性が前に働きかけて寝かし込みがしづらく、一旦ハンドルをきって寝かし込んでも慣性の反発力？で再び車体が起き上がってきます。 ※全て乗車テスト済み※ ですが、中学はカゴに鞄を入れて登校し、今はMTBで背負って通学しています。 ただ、乗りにくい、危ないと感じるのはカバンを後ろにくくりつけて乗っていた経験が浅い為でしょうか？ 何せ、妹が大変細身+チビなのと、自転車が重たい中華スチール製のノーパンクタイヤなので、雨の日のスリップが大変恐いです。 ※恥ずかしながら、私自身あの自転車は恐くて乗れません。それに加え、後ろにくくりつけて…なんて考え他だけでも末路がわかります(笑)※ 自転車屋さん、それに詳しいかたに回答お願いしたいです！ また、やはり危険だとの意見が多ければ先生に問い合ってみます… 元担任なので(T_T) ※画像はイメージです※
前籠に荷物不可！、後に載せろ！なんですか？。先ずはこの理由を聞いて下さい。ハンドルがふらついてドブに落ち、もっと酷い顔になってしまった女子中学生さんがいたのやもしれません。物理的根本的には、走行性能を考えますと、 ●前なら出来るだけ下がいい ●後なら出来るだけ上がいい ●双方とも出来るだけ自転車の重心に近い距離がいい こう言われてますね。よって、同じ重量の鞄を籠内と後キャリア上なら、先生のほうに軍配があがるかと思います。質問者さんの、その実験による考察は無意味とまではいいませんが、的を得ていないですね。自転車を傾けて走行するのはスポーツ車でもレーシングのときくらい。実状を回避していないですか？。 https://webshop.montbell.jp/common/system/user/infomation/disp.php?site_category_id=2&infomation_id=261 自転車旅行のとき、上のような積み方をします。ひとつであるなら、フロントバッグが基準なのは、便利な位置にあるからだけです。

#スチール

カテゴリ：

この質問「中学生の自転車通学について質問です。 私は高校生なのですが、妹は中学2年生です。 今年から学校の通学指導が変わったらしく、リアキャリアにスクールバックをくくりつけなければならないと いう規則が出来ました。 私は、モトクロスライダーで、トレーニングのために自転車も、趣味でやってます。 私もつい最近までは中学生だったので、よく覚えていますが、リアキャリアにくくりつけた時の方がハンドリングが悪かった気がします。 また、妹曰く、規制後のほうが転倒車両が増えているそうです(笑) 実際考えてみれば、重心が真ん中から離れれば離れるほど圧力重心が後ろにかかってふらつくのは当たり前だと思うのです。 コーナーリングも、後ろのカバンの慣性が前に働きかけて寝かし込みがしづらく、一旦ハンドルをきって寝かし込んでも慣性の反発力？で再び車体が起き上がってきます。 ※全て乗車テスト済み※ ですが、中学はカゴに鞄を入れて登校し、今はMTBで背負って通学しています。 ただ、乗りにくい、危ないと感じるのはカバンを後ろにくくりつけて乗っていた経験が浅い為でしょうか？ 何せ、妹が大変細身+チビなのと、自転車が重たい中華スチール製のノーパンクタイヤなので、雨の日のスリップが大変恐いです。 ※恥ずかしながら、私自身あの自転車は恐くて乗れません。それに加え、後ろにくくりつけて…なんて考え他だけでも末路がわかります(笑)※ 自転車屋さん、それに詳しいかたに回答お願いしたいです！ また、やはり危険だとの意見が多ければ先生に問い合ってみます… 元担任なので(T_T) ※画像はイメージです※」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

スチールの知っておきたい情報

スチールに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

スチールに関するQ&A

スチールに関する他のよくある質問

スチールの知りたいことや、みんなが疑問に思っている スチールに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので スチールへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

自作ガソリンタンクのコーティングについて 今度私はガソリンタンクを半自動溶接でスチールまたらステンレスを溶接して作りたいと思っているのですがメーカーが作っているガソリンタンクは内側の防錆などのコーティングをどのようなものを用いて行っているのでしょうか？ 教えていただければ幸いです。

みんなが知りたい質問

ユーティリティのシャフト選択 然程使用頻度は多くないですが、きっちり200-210Yを飛ばすために現在のUTのシャフト交換を検討しています。
使っているのはTitleist915Hdの21度、白マナ90g、長さは41インチ。
前後のクラブは 上が915Fの5W 18°、白マナ80g、長さは42.5インチ。
下がAP2(714)の4I、DGS300で長さは38.5インチです。
UTでの課題は -4I（キャリー185-190y）との距離の開きがあり、5Wと近く（210-220y程度）なっていること、 -左右のブレ（フックがたまに出る）のレベルがFWとあまり変わらない の2点です。
個人的に、距離を落としてでもコントロール性を稼ぎ、200yを4I並みの精度で打ちたいと思っています。
3Iが打てれば問題ないのですが、4Iまではそこそこ打てるようになりましたが、3Iは練習してますが中々実戦で使えるレベルではありません（パワーも無いのかと思います）。
素人の妄想で、39インチでやや軽めのDGS200かDGSL等のやや軽量スチールなどに変えたらどうかな等と考えてますが、UTのリシャフト経験も無いので先輩方のお知恵拝借できれば幸いです。
昨年くらいから白ティから青ティでプレーするようになりましたが、200y-210yくらいのPar3がちょこちょこ出てくるようになったので、以前よりは必要性が増している状況です。
かつ、どちらかというと、アイアンのようなスイングイメージで振りたいと考えています。

みんなが知りたい質問

ゴルフクラブのシャフトの件でお伺いします。
ドライバーやスプーンのシャフトはカーボンシャフトでアイアンはスチールを使っている方はいらっしゃいますか？

みんなが知りたい質問

ドライバーのグリップ交換で少し太くしたいのですが、種類が59と62があるのですが、62はアイアンのスチールシャフトに使われているようですが、ドライバーでも大丈夫でしょうか？