ホンダ、ステップワゴンRK6 H23年式に乗っています

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匿名さんからの質問

ホンダ、ステップワゴンRK6 H23年式に乗っています。 ナビがインターナビなのですが、ワンセグモデルです。 知人が同じホンダ ステップワゴンRK5 H23年式 に乗っています。 ナビはインターナビフルセグモデルです。 （どちらも型番はわからないのですが形は同じです） 知人が、この度車を乗り換える予定のため、ナビ（フルセグ）をくれるというのですが、 私のワンセグナビを取ってフルセグナビをポン付けは可能でしょうか？ ハーネスとか、アンテナの問題とかってあるんでしょうか？？ 簡単に取り付けられる方法とかってありますかね？ みなさんの知恵をおかしください。よろしくお願いします。
アンテナがワンセグの１本しかありませんので、結局アンテナを増設しないと無意味です。 アンテナ１本ではフルセグは映りません。

#フルハーネス

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CBX400Fについてなんですが、キャブはパステルでフルOHついでに、セルモーターOH、メインハーネス、レギュレター、イグナイター、イグニッションなど電装系は全部新品を入れましてエンジン始動 したんですが、エンジンから気になる異音などはありませんが、マフラーからの低回転〜高回転まで少し被り気味です。
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排気サーボモータを外したいんですがぽん付カプラはないんでしょうかsc57 04年式の国内cbr1000rrで、ハーネスはそのままです、マフラーはフルエキになってます

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2012年式ゴルフ６バリアントトレンドラインに乗ってます。
やはりフォグランプは欲しい所！ フルキットを買うより、ハンドメイドで取り付けたいのですが・・・ デイライトハーネスより電源を取りたいのですが、ハーネスの色が判りません・・・ ヘッドランプ行きのハーネスのデイライト用配線色を知りたいのですが。
宜しくお願いします。

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今現在、HONDA R＆P（6ｖ）をAPE50（12ｖ）のエンジンに乗せ換えてフルレストアしているところなんですが、 走行距離800Km後半のエンジン（AC-1610***）をヤフオクで3万くらいで購入しました。
ハーネスもAPE純正の物を買いました。
CDIはKITACOのハイパーCDI（紫の奴）を買いました。
キャブはR＆Pに使っていたPC-20のビックキャブ？を使っています。
エアクリはKITACOの奴です。
プラグコードはAPE純正の奴にNGKのコードを延長してます。
（プラグキャップもNGK） それでなんですが、配線図をとあるネットから印刷して見ながらやっているのですが エンジンがかかりません・・・ ライト類はまだつないでいません メインキーは鍵がないため直結です APEはサイドスタンドのスイッチがあるみたいなのでそこも直結（まだしてなかったかも？） キックするとプラグから火花確認、人体でも確認（痛かった） ガソリンも一応来てるみたい（整備しながらなので少しだけ入れております） マフラー（社外品）からたまに火が噴くこと確認（爆発はしてるはず） 後、何が足らないのでしょうか？←12ｖを触るのは初めて６ｖならずっと触ってたのでいまいち理解がしづらい 後、マフラー有り無し状態でもアクセルをひねらずにキックするとポンポンポンとなるのですが アクセルをひねってキックするとシュルルルゥとなるのはAPEだからですか？R＆Pの時はどっちでもポンポンポンとなっていたので不安です。
それとクラッチをいくら切っても繋がらない ↑ クラッチ握らず、N→1速→2速→３速・・・と回転合わせたら入りますが クラッチ握って、１速→N入らない 一応どの変速も固着はないと思います←押しがけの要領で確認 現在困っているところはこれくらいだと思います・・・ ながながとすみません・・・

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Z1を購入する予定なんですがエンジンの腰下までOHしてから納車したほうがいいですかね？腰上、腰下をOHするとやはり昔のバイクとは言え長く乗れますよね？エンジン以外の所ももちろん重要ではありますが。
プラスで強 化メインハーネスも予定しています。
旧車も400は乗り継いでいるのですがZ系になるともう死ぬまで乗る気ですから本気考えています。
フルOHの値段もよくわかっていての質問です。
ボロクソ旧車ばかり乗り変えてきたのでOHの凄みがあまりわかっていないんです。
。
回答よろしくお願いします