ケンブロック ジムカーナ7で使われている改造マスタングのトランスミッションはどうなってるんですか？3ペダルですが変速のときはクラッチ操作のラグがなくパドルシフト

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匿名さんからの質問

ケンブロック ジムカーナ7で使われている改造マスタングのトランスミッションはどうなってるんですか？3ペダルですが変速のときはクラッチ操作のラグがなくパドルシフトのようにガコガコかえて ますね ノンシンクロとかいうやつでしょうか？
レース界では当たり前のドグミッション。 更にはバイクの様にレバーを押す/引く事で変速が可能なシーケンシャルの組み合わせ。 これを電気等でシフト操作出来る機構がパドルシフト。 ドグミッションは発進時や停止時のみクラッチで動力の断続を行う必要があるだけで、動いてしまえば独特の構造により動力を切らずとも変速可能とする構造になっています。 シーケンシャルシフトは様々な要素が入り、車の動きと人間の動きが無理の無い操作が可能となっていて、引いてシフトup(加速G方向が後ろ)し減速時は押してシフトダウン(減速G方向が前)になります。 AT/CVT等のスポーツモード(スポーツシフト)は安全性重視であえて逆方向としています。

#ケン・ブロック

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