オーパーレブが誤作動を起こす原因について誰か知っている人がいればお教えて下さい

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匿名さんからの質問

オーパーレブが誤作動を起こす原因について誰か知っている人がいればお教えて下さい。 スズキ船外機DF70馬力を昨年12月に載せ替えました。同エンジン平成11年式ですが使用68時間位とのことで購入したのです が、リモコン(新品)側のコネクター部分が角形なのに対し、エンジンの受け側は丸形になっていたため途中で配線を切断し使用できるように繋ぎ替えました。 その後、何回か使用しておりますが、スロー回転で走行中は問題はないのですが回転数を3500から4000回転に上げようとする際にオーバーレブの警告ボタンが鳴り自動的に減速されてしまいます。その動作を3~4回繰り返し運良く4000回転を超えれば通常の走行状態となり回転数も5000~5200と上がります。 コンピュータ部分の異常が原因か配線を繋ぎ替えたことが原因か或いは他に原因があるのか誰か知っている人がいれば教えて下さい。

船外機は、エンジンに異常が発生してそのまま乗り続けて壊れてしまうと港に帰港できなくなってしまいます。 これは、命にも関わることなどで、殆どの機種には冷却水温や油圧に異常が有ると保護モードに切り替わり、エンジンの回転数が中速域から上がらないようにフューエルカットや点火カットが作動し、更にブザーを鳴らすことでエンジンに異常が発生している事を警告しながら、最悪の自体を回避させるようにしています。 通常キャビテーションなどで回転が上がり過ぎた場合のオーバーレブでは、ブザーによる警告音は発生しないので、コンピューターの故障や配線の結線ミスという事では無く、実際にエンジンに何らかの問題が発生している可能性もあります。 又、4000rpmを超えると吹き上がるのは、偶々その時にフェールが発生してなかった為、保護モードが解除されただけかもしれませんので、一度航走中の冷却水温と油圧が正常であるかを確認した方が良いでしょうね。 船外機のオーバーヒートで特に多いのは、冷却水を取り込むインレットにゴミが詰まっていたり、インペラのブレードが損傷していて、冷却水を十分汲み上げてないというケースが有るので、パイロット水の塗出状況も異常が無いか確認する事をお勧めします。

#警告

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警告の知っておきたい情報

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警告に関するQ&A

警告に関する他のよくある質問

警告の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 警告に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 警告への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

普通免許の学科試験の問題で理解できないものがいくつかあります。
⑴踏切を通過しようとするときは、まず踏切の直前(停止線があるときはその直前)で一時停止をし、自分の目で直接左右の安全を確かめれば十分である。
→正解不明 耳での確認も必要なので間違いでしょうか。
⑵原動機付自動車のスポーツタイプなら大型、中型二輪免許があれば高速も走ることが可能である。
→正解不明 原付は高速は走れないのなら、スポーツタイプでもダメですよね? ⑶前にタクシーが走っています。
後続車に追突される可能性があるので、その横を通り抜けた(加速して通り抜けた?) →正解不明 問題文も曖昧です。
イラスト問題で、左前に人もいました。
タクシーが止まる可能性があるので、ブレーキを数回踏んで停止できる状態にするのがいいと思うのですが、急ブレーキせざるをえない場合はどうなるのでしょうか。
⑷加速車線の車は、本線車道にいる自分の車の進行を妨げないので、加速して通行する。
→× イラスト問題です。
加速してはいけない、ということでしょうか。
⑸左の車が加速車線から本線車道に入りやすいように、このままの速度で加速しないで進行する。
→正解不明 イラスト問題で、後ろにも車がいるので減速しては危険、ということは正しいのでしょうか。
⑹停止禁止部分の標示がある場所では、消防署等以外の場所でも停止してはいけない。
→正解不明 原則として禁止されてるので間違いでしょうか。
⑺初心運転者に「初心者マーク」の表示義務があるのは、初心運転者が未熟な運転をすることが多いので、「初心者マーク」をつけた車に接近しないように周囲のドライバーに警告するためである。
→正解不明 警告という言葉に引っかかります。
⑻駐車している四輪車は無理やり発進してくる場合が多いので、二輪車は目の間に駐車中の車がいたらその横を加速して通過するべきである。
→正解不明 加速して通過は危険な行為なので間違いでしょうか。
教本やネットで調べているのですが、 答えが様々あったり見つけられなかったりして悩んでいます。
問題文が曖昧なものもあるので、可能な範囲で教えていただけたら助かります。
よろしくお願いいたします。