ピローボールブッシュについて、教えてください

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匿名さんからの質問

ピローボールブッシュについて、教えてください。 足回りのリンク部品を製作したいので、 ダストブーツ付きのピローボールブッシュを探しています。 （タイロッドエンドではないタイプ） どうしても、ブーツ無しのピローボールブッシュを足回りにつかう 気になれません。 現在、私は、スバル系ならだいたい把握しているかぎりで、 １．SVXのリアリンクの４WS用（これは単品で買える） ２．リアマルチリンクサスタイプのリアハウジングトレリン部。 ３．リアマルチリンクサスタイプのリアラテリンクロメン側取り付け部。 こんなところです。 １９９０年ころ、結構、トヨタや日産でも、使用されていたようなので、 その辺の情報を詳しい方、ぜひ、教えてください。
トヨタはリアがストラット車のロアアームにはよく使用されていました。 AE101やAE111、SW20、MR-Sあたりは使われていました。 但しアームassyでしか供給はありません。 TRDのHPでブッシュの設定がないアームがピロです。

#ダスト

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ブレーキキャリパーを塗装して2ヶ月たったんですけど、当然ダストなどの汚れが目立ってきました(T ^ T) 汚れ落とすにはどうすればいいのでしょう^^;ブラシで擦ったりしたら塗装が剥がれそうで 怖いです…。
そんなに脆くはないとは思いますが（笑） 塗装はホルツのヒートペイントです！ メンテナンスに詳しいかたのアドバイスをお待ちしています！

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リモジョグ5ＳＵ8（2006年式）のフォークってキャリパー側しかオイルが入ってないんですか？普段は街乗りメインですが、たまに凸凹道や出っ張ったマンホールを乗り越える時、フロントフォークが 底つきして振動が凄いです。
ノーマルフォークからＫＮ企画の金フォークに交換したら少しは底つきが、ましになるんでしょうか。
普通のリモジョグのフォークってエボのフォークより少し柔らかめ何ですかね。
私のリモジョグのフォークは今のところオイル漏れはしておらず、ダストシールに2.3本亀裂が入っている程度です。
（走行距離60000キロ突破）

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RZ250R 1XG 所有者です 足回りについてです 自分のは流用がされていて純正の足ではないです（フロントは多分FZR250 リアは不明）前のオーナーさんがやっていて 聞かなかったので 確実ではないです Fフォークをバラして組み直そうとしてます ダストカバーなどボロくて オイル漏れもしています 本題はここからなんですが 不確かなので わからないのですが FZRのフォークの油面なんですが サービスマニュアルを持ってなくて わかりません 油面が載っている サイトや知ってる人がいたら教えて欲しいです

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ブレーキダストの掃除についてお聞きします。
ジムカーナ用パッドを装着していて、走行会後はリムにダストが積もるため、帰宅後に毎回ナイロンブラシで掃き落としていたのですが、走行会後に 雨が降り出し添付画像のような有り様になってしまいました。
ホイールはレイズのce28、カラーはフォーミュラブラック(アルマイトではなく塗装)の製品なのですが、柔らかい真鍮ブラシなどの毛の柔らかい金属ブラシで磨いても大丈夫でしょうか？ 新品のような状態にしたいというより、黒い固着は残ってもよいので、赤錆の部分だけでもどうにかしたいです。

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マジックリンはホイールの塗装溶かしてしまいますか...？ 艶消し黒のホイールですが、ダストを落とそうとあれこれ思案していたところ「プロもマジックリンで落とす」的な記事を多数みて安易に やってみたところ、白濁したような斑が多数出来てしまいました...。
一部は艶消しが艶ありになっているところも…。
改めて調べるとマジックリン「アルミ製品には不可」のようでやってしまったなあ、と...。
そんなに大量にかけたわけでもないのですが、簡単に溶けてしまうものでしょうか？ それとも表面に成分が残っているだけとか…。

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BMW 2009式 Ｅ91 lci Mスポーツのダストレスブレーキパッドを探してます。
日本車みたいに長持ちしてダストが出ないパッドをメーカー、品番で教えて頂けると嬉しいです。
また、良し悪しなどもコメ頂けると助かります。
フロント、リア共に交換予定です。

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ヤマハ、ドラッグスター250のフロントフォークについて教えてください。
写真通り、ダストシールとフォークガードの間にあるシルバーのプラスチック部が割れてしまったのですが、今後走行して問題ないでしょうか？(割れ目からオイル漏れが発生しないでしょうか？) また、割れたプラスチックの役割は何でしょうか？ フロントフォーク初心者で申し訳ございません。
回答よろしくお願いします。

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ディーラーでロアアームブーツ劣化で交換と言われ オートバックスでロアポールジョイントダストブーツ交換と言われましたが、同じ物を言っているのでしょうか？ 詳しくないので回答お願いします。

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ＢＭＷ５２５Ｉ Ｅ６０ でブレーキパッドダストについてお尋ねします。
ブレーキダストが少なくホイル汚れの少ないものがあると聞きます。
メリットとデメリットを教えてください。

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ブレーキパッドとブレーキローターの交換時期が来ているのですが、ブレーキダスト等が少ないものを探しております。
車両が、０６年式アルピナＢ７スーパーチャージャーになります。
このタイプで社外品がなかなか見つからなくお助け下さい。

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クランツ・ジガ 低ダストブレーキパッドについてです。
現在Ｘ３ Ｆ２５に乗っています。
今回の車こそはブレーキパッドを低ダストの物に変えようと思っており、街の整備工場ではクランツ・ジガプラスをすすめめられています。
そこではパッドの価格が前後で６万円前後で、工賃が１万５千円くらいです。
ちなみに商品はフロントＧＰ２３２ リアＧＲ２７０です。
ですがネットで調べるとＧＰ２３２は３万円（整備工場任せだと３万５千円）で、似たようなものにＧＦ２３２と言うものがあり、それだと１万８千円ほどです。
ここで質問なんですが、ＧＰ２３２とＧＦ２３２はどちらもＸ３適合商品と書かれているものの、どちらも同じ商品で名前が違うだけなのか、それぞれ違う商品なのかどちらなのでしょうか。
値段が結構違うので、同じ商品なら安い方が気分的にはいいかなと思いまして。
もし同一商品であればネットで購入して、持ち込で整備工場に持っていくか、ディーラーに相談してＯＫなら持って行って取り付けてもらおうかなとも考えているのですが。
。
宜しくお願いします。

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このFSAのキャップの上にある、キャップはなくてもいいものでしょうか？ ダストカバーがあるわけでもないし、ただのスペーサーの役割のような感じです。
GIANTのクロスバイクRX2です。