シビック EK3 RI ハッチバックに乗っています

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匿名さんからの質問

シビック EK3 RI ハッチバックに乗っています。 純正マフラーのリアピースが壊れたため、これを機会に社外に変更しようと思っています。 以下、２点相談にのっていただきたいです。 ①なるべく少ない加工で、車検に通る社外マフラーをご存知ないでしょうか。 ②また、最近フジツボのEK9用リアピースを購入したところ、フランジのボルトの位置が車体と水平のため付けることができなく、落ち込んでいます。これをどうにかつける方法はないでしょうか（タイコを吊るゴムを右側だけぶらさげるか、等色々悩んでおりますが。。そもそも車体からはみ出してるのも悲しいです）
1,リアピースだけならEK4とかと同じですから、EK4・9で探せばそれなりにあります。 2,フジツボは触媒後からの交換ですからセンターパイプが純正だと装着出来ません。 どうしても取り付けたいならフランジ加工(要溶接)するしかありません。

#シビック ハッチバック

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シビック ハッチバックの知っておきたい情報

シビック ハッチバックに関する基本的な情報まとめです。

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シビック ハッチバックに関するQ&A

シビック ハッチバックに関する他のよくある質問

シビック ハッチバックの知りたいことや、みんなが疑問に思っている シビック ハッチバックに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので シビック ハッチバックへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

初代アコードといえばワーゲン・シロッコのパクリでしたが。
今回の質問はパクリが悪いと弾圧する質問ではありません。
初代アコードはシロッコをマネした２ドアハッチバックでしたが。
シビックやゴルフよりも一クラス上のモデルでちょっと大きくて。
ちょっと上級で。
というアコードはデザインだけでなくそのコンセプトからすべてマネしたクルマでしたが。
それでパクリが悪い悪いと弾圧する質問ではないのですが。
アコードはその後コンセプトがコロコロ変わって今では大型の高級セダンになってしまいましたが。
シロッコのほうは今も初代のコンセプトのままです。
初代シロッコのコンセプトが今も続いているということは初代シロッコのコンセプトは正しかったということでしょう。
なぜアコードはコンセプトをコロコロ変えてしまったのですか。
と質問したら アメリカからの要望 という回答がありそうですが ワーゲンもアメリカにはクルマを輸出していますが現行シロッコは初代シロッコのままです。
なぜホンダはアコードのコンセプトをコロコロ変えたのですか。
シロッコのコンセプトが正しかったのならアコードも変える必要はなかったのでは。

みんなが知りたい質問

ホンダのシビックハッチバックの左ハンドルに乗ろうと思ってるんですが、同じホンダでも、逆輸入になる場合、正規ディーラーで整備は断られると聞いたんですが、エンジンとかパーツ？が、日本と 違うからなんでしょうか？