ミト125にお乗りの方に質問があります

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匿名さんからの質問

ミト125にお乗りの方に質問があります。 ミト乗りの方はどのようなルートでミトを手に入れたのかお聞きしたいです。 中古バイクサイトで検索しても一件も見当たらず、ヤフオクで探してもなかなか見つからなく（二週間ほど前に１台でていましたが欠品があったり、傷だらけで程度が悪かったので見送りました） このままきながに待つしかないでしょうか？ もうアプリリアのrs125にしようと何度も思いましたが、ミトがあきらめ切れません。 どなたか、ミトの情報をお願いします。 ７速のミト１２５を探しています。 ながながと失礼しました。読んでいただきありがとうございました。 （カジバ ミト１２５）
元MITO乗りです。 私の場合は千葉にあるライダーズクラブというカワサキとドゥカを 扱うショップに中古として展示されていた車両を買いました。 もちろんマイナー車種ですから日々ネットでのチェックは 怠らず、発見したら即購入（値段は見ずに）というパターンでしたが 3年くらいは探し続けましたね。 5，6台は日本に現存するはずなので、気長に探すかオーナーを 見つけて直談判ってとこでしょうか？ あとはイタリアから輸入ですかね。 私が乗っていた車両も個人売買で売りましたから、生きていれば どこかにあるはずです。

#ミト125

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ミト125の知っておきたい情報

ミト125に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

カジバのミトの最高出力とホンダのＲＳ１２５の最高出力を教えて下さい。

みんなが知りたい質問

教えて下さい。
会社の同僚がアプリリアＲＳ１２５を所有してて、アプリリアＲＳ１２５の走行の話しを良く聞きますが、他に同クラスで、カジバミトのＥｖｏが有りますが、 この二台を比較したら、どちらが走行性能（加速やハンドリング）が、優れているのでしょうか？

みんなが知りたい質問

2stバイク（ミト125ｃｃ単気筒）のリードバルブの角が欠けて直径3～4ｍｍくらいの穴が開いていました。
一次圧縮の抜けが起こるといわれますが、一次圧縮が抜けるとはどういうことか教えてください。
クランク室で圧縮された圧力により、シリンダー内へ送気され、それにより燃焼済みガスが押し出されると理解しているのですが、 一次圧縮が抜けるということは、適正量がシリンダーへ送られず、それにより燃焼済みガスの排気も不十分になるということでしょうか？ （燃焼済みガス（水、二酸化炭素等）がシリンダー内に留まるということ？） この状態だとすると、燃調は濃いのか薄いのか、それとも少ない？という状況なのか・・・ それと、リードバルブは高回転時にも機能しているのですか？ 10,000ｒｐｍなどとなると、逆流する暇も無いように思うのですが・・・。