ハイパーモタードのローダウンはよく見かけるのですが、10'年式のHYM1100^EVO^SPのように最低地上高を上げることはHYM1100やHYM796

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匿名さんからの質問

ハイパーモタードのローダウンはよく見かけるのですが、10'年式のHYM1100^EVO^SPのように最低地上高を上げることはHYM1100やHYM796ではできないのでしょうか？もし可能な場合費用や車検等はどうなのでしょうか。

サスペンションを車高調整機構付きの物に変えてはいかがでしょうか。

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ハイパーモタード1100EVOの知っておきたい情報

ハイパーモタード1100EVOに関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

ハイパーモタード1100EVOに関するQ&A

ハイパーモタード1100EVOに関する他のよくある質問

ハイパーモタード1100EVOの知りたいことや、みんなが疑問に思っているハイパーモタード1100EVOに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでハイパーモタード1100EVOへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

モタード車について教えてください。
４００ｃｃ以上のモタード車購入を考えています。
① モタード車において、フロントフォークやサスペンションの長いストローク量はどういう利点が生まれるのでしょうか？ジャンプしたり着地したりというセクションがあるならそれを受ける為に利点になると思いますが、オンロードのみで走る場合は走りにどういう利点がありますか？また、欠点はありますか？オンロードのみで走るなら、ストローク量は短めのほうが重心が低くなって良いような気もするのですがどうですか？ ② モタードとネイキッドなどとの違いは何でしょうか？オフ車をベースにしたのがモタードという事ですが、オフ車系の車体のつくりってやはりできるだけ扱いやすいように、ネイキッドなどと比べて構造的に大分違うものなのでしょうか？例えば、ネイキッドにオフ車のハンドルをつけたりしても、オフ車ベースのモタードのような走りをオンロード限定とはいえ出来ないものなのでしょうか？もっと根本的な所が違うのでしょうか？ ③ ドゥカティのハイパーモタードを買うなら、７９６、１１００EVO、1100EVO SPどれがお勧めでしょうか？車高の高さや装備などみんな違うようですが…。
用途は、スポーティなツーリングメイン。
ジムカーナのようなことにも興味があります。
コンペティションモデルなどと比べると色々劣るのかもしれませんが、街乗りツーリングもできて、やろうと思えば本格的に攻められるようなポテンシャルがあるといいのですがどうでしょうか。
ＫＴＭ、ハスクバーナなど他社の競合車両も考えていますが、ドゥカティファン(排気音やクラッチの音、デザインが好み)という事もあり、できればドゥカティがよいなぁと思うのですが…。
お店では、レースに使える程ポテンシャルはあると言われました。
もちろん、そのための改造やセッティングなど必要でしょうけど…。
すべてに回答されなくても結構です。
意見、体験談、アドバイス、おすすめ車両とその理由など…なんでも歓迎です。