デコンプの故障ですか？上死点までキックを動かして一番上にキック戻したあとにデコンプを使って少し下に落として(カコッとはまるところまで)キックをすると抵抗がほぼ

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匿名さんからの質問

デコンプの故障ですか？上死点までキックを動かして一番上にキック戻したあとにデコンプを使って少し下に落として(カコッとはまるところまで)キックをすると抵抗がほぼない感じで降りてしまうのはなぜですか？！いつもこのやり方でエンジンを始動させています。どこか壊れている点があれば教えてください。車体はyz250Fです。

私の読み取りと理解が間違ってなければ、それで正常です。デコンプとはコンプレッションつまり圧縮を抜く作業で、上死点手前まで行くと圧縮がほぼ最大なので、そこで圧縮を抜いて上死点を越えます、その圧縮抜きがデコンプ。圧縮がないので抵抗もなく、そこから楽に勢いを持って爆発（実際はしない）排気吸気圧縮と回って点火して、めでたく始動です。

#YZ250F

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デコンプの故障ですか？ 上死点までキックを動かして一番上にキック戻したあとにデコンプを使って少し下に落として(カコッとはまるところまで)キックをすると抵抗がほぼ