オフロードバイク(XLR200とXLR250)でとても迷っています 2stレーサーからのトレールへの乗り換え検討中です 現在は、XLR250かXLR200で迷っ

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匿名さんからの質問

オフロードバイク(XLR200とXLR250)でとても迷っています 2stレーサーからのトレールへの乗り換え検討中です 現在は、XLR250かXLR200で迷っています。SL230とXR230も考えましたが、どちらも最低地上高が低いのがネックで、諦めました(ストラーダさんのWADACHIキットを付けるのは予算的に厳しいです) セローはサスの挙動が好きではなく、シェルパはトラタイヤが入らないため外しました。また、モトクロッサーでも両足7割は付きますがKLX250やXR250のようなフルサイズはけもの道で扱いづらく、XLRと比べて重かったので対象から外しました(me06,me08は予算が厳しい)。 用途は主に獣道へのアタック、トライアル的なマーカーゲーム、もしかしたらエンデューロです。 そのため、足回りの強さと中低速の強さが欲しいなと思い、この2種に焦点を当てました。 XLR200を買った場合は時間をかけて、223ccにボアアップ、フロントフォークをME05のものに交換、MD20のスイングアームやME06の足回りに、サイレンサーを軽いものに変更するなど、トルクアップ・軽量化をしてトレールとしての性能を上げたいと思っています。 XLR250はサイレンサーを変えて乗りたいなと思っています。 XLR200を限りなくXR200Rに近づけたバイクのあのコンパクトさを見てXLR200カスタムも検討しましたが、諸元を見ているとXLR250は200とほぼ同じなのに馬力が3割増しくらいのため、もしかしたら250の方が200カスタムよりも良いのかとも思っています。200にキックが無いのも不安ですが、セルモーターの不具合は多いのでしょうか? XLR250カスタムとXLR250ではどちらの方が、上記の用途に向いているでしょうか? 特に低速での扱いやすさ、足回りについて教えて頂けると幸いです。 マニアックな質問かもしれませんが、わかる限りで良いのでお教えください よろしくお願いします

その用途ならXLR200R改でしょう。 ピークパワーでは250が圧倒的に上ですが、それはやはり「ピーク」での話。 トレッキングから中速度までのエンデューロなら、XR250RよりXR200Rのほうが勝ります。 XLRにおいてもその用途なら200のほうが上です。 ただ、それを説明する上手な方法を知りません。 当方の車両に試乗してもらえば一発でわかるのですが。

#XLR200R

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XLR200Rの知っておきたい情報

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とは?

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