車のバッテリーなどについてです 最近プロジェクターヘッドライトの55W化をしました ブーストアップをしているのでターボタイマーをつけています フォグもハロゲンか

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匿名さんからの質問

車のバッテリーなどについてです 最近プロジェクターヘッドライトの55W化をしました ブーストアップをしているのでターボタイマーをつけています フォグもハロゲンから35WのHIDにしていますが、点灯後の電圧降下が少ない ため大丈夫なのですが、 ヘッドライトをつけると安定するまでに電圧が14〜14.4V付近から13V〜13.4V付近までさがってしまい、 ターボタイマーが働いてしまいます ちなみに指定時間を過ぎてもエンジンは止まらず、ターボタイマーだけが再起動しています エンジンがアイドリングでもふかしている時でもこの症状は起きてしまいます 安定したら14〜14.4V付近まで電圧が戻るのでその後は何も起きません ほぼ毎回つけたときにこうなるので、ターボタイマーのアラームがうるさくて困っています ターボタイマーを外せとかいらないんじゃないかという回答や35Wに戻せという回答は求めていません！ お聞きしたい点は、1(バッテリーの能力を上げて対応できますか？ 2(そもそもバッテリーが原因ですか？ 3(他に解決策はありますか？「元に戻せは除いて」 冬場なのでバッテリー関係かとおもっていますが、冬にライト関係を変えたのでわかりません バッテリーに関しては出光で検査してもらっても三角判定なので問題はないと言われています エンジンのかかりが悪い時もありますがこれはもしかしたらプラグの熱価を一番手上げているからかもしれません 回答よろしくお願いします！
こんにちは、 乗用車のバッテリーは１２V（１２．６V)です。 あなた様が計っているのは多分発電機からバッテリーに流れ込んでいる電圧であると思われます。 電圧的には正常の範囲でしょう。 ヘッドライトのバルブはHIDですか？ だとするとバラストから出るノイズでターボタイマーが作動してしまっている可能性があります。 バラストにはアース線が付いていますか？ そのアース線はしっかりボディーアースされていますでしょうか？ バーナーの方式にもよりますが、まれに必要なのに付いていないものが市場に出回っているようです。 通常アースとして逃がす必要のあるノイズが配線経路に流れ込み、ターボタイマーを始動させていると思います。 かなり大きなノイズではないでしょうか。スピーカーから「プツッ」などと音が出たりしていないでしょうか。 もしそうだとしますと、車に搭載されているコンピューター等にも悪い影響を与えますので、そのままにせず早急に解決されることを推奨します。

#ターボ化

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