サイクリングエクスプレスというサイトのアズーリというブランドのトラックレーサーが気になったんですが本格的にトラックするならこのブランドの地位は高いほうですか?

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

サイクリングエクスプレスというサイトのアズーリというブランドのトラックレーサーが気になったんですが本格的にトラックするならこのブランドの地位は高いほうですか? 3K Carbon Fibre Ultra Stiff Structural Integration • Flex Less Superlite TM hand made carbon • Exclusive Power Watt Transfer Tubing • Fork: Azzurri Carbon Blade Lightweight • Crankset: Azzurri Alloy AL7-CNC 48T BCD 144, 165mm • Chain: KMC 8I-2 single speed • Rim: Alex R-450 Alloy double wall • Hub: Novatec • Tyres: Vittoria Rubino Pro 700 x 20c • Headset: FSA • Handlebar: FSA Alloy • Stem: FSA OS 190, 90mm • Seat Post: Azzurri Carbon • Saddle: FSA Cro-Mo rails このスペックですがクランクセットとコグはデュラエースに変更予定ですがアズーリは聞いたことがないんですがいかがですか?

本格的にするならば ボッチでは出来ないです。 まして 効率よく成長は遂げられません。 マシンはマシン屋に任せましょう。 二足のわらじを履いていては 全くもって彼らの能力には近付けません。 それと Azzurriの技術を 本質まで見抜いている人物は 責任を負えないサイトには 大人なので書き込みはしません。 多種多様な予想屋の意見を聞き 判断を委ねるか 実際に購入して体感して下さい。 私が言えるのは機械は生きてます。 生かすも殺すも携わる人間次第です。

#exclusive

カテゴリ:

この質問「サイクリングエクスプレスというサイトのアズーリというブランドのトラックレーサーが気になったんですが本格的にトラックするならこのブランドの地位は高いほうですか? 3K Carbon Fibre Ultra Stiff Structural Integration • Flex Less Superlite TM hand made carbon • Exclusive Power Watt Transfer Tubing • Fork: Azzurri Carbon Blade Lightweight • Crankset: Azzurri Alloy AL7-CNC 48T BCD 144, 165mm • Chain: KMC 8I-2 single speed • Rim: Alex R-450 Alloy double wall • Hub: Novatec • Tyres: Vittoria Rubino Pro 700 x 20c • Headset: FSA • Handlebar: FSA Alloy • Stem: FSA OS 190, 90mm • Seat Post: Azzurri Carbon • Saddle: FSA Cro-Mo rails このスペックですがクランクセットとコグはデュラエースに変更予定ですがアズーリは聞いたことがないんですがいかがですか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

exclusiveの知っておきたい情報

exclusiveに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

exclusiveに関するQ&A

exclusiveに関する他のよくある質問

exclusiveの知りたいことや、みんなが疑問に思っている exclusiveに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので exclusiveへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

バイキセノンのヘッドライトが非常に見えづらいのですが、何か良い解消方法はないでしょうか? 以前にもまったく同じ内容で質問をさせて頂き、回答して頂いた方々には大変申し訳ないのですが納得のいく回答が得られなかったので、再度質問させて頂きます。
車はシトロエン New C4 Exclusiveです。
バイキセノンのヘッドライトは非常に明るいのですが、照らされているところと照らされていないところの差がハッキリしすぎており、周囲が暗いところではロービーム照射範囲の40mより先がまったく見えない状態で、歩行者等もまったく認識できず怖いと感じるくらい不快です。
今まで乗り継いできた車は照射範囲の切れ目がぼんやりとしており、見えづらくてもなんとなく遠くまで見えていたので、こうした悩みはなかったのですが…。
積載量に応じて照射角度を自動的に調整してくれる機能が付いているのですが、そういった機械的な不具合なのか、バイキセノンとはこういうものなのか、何らかの方法で解消できるものなのか、もしわかる方がいたらご教示ください。
ディーラーの対応は「車検が通るギリギリの高さまで光軸を上げた。
故障ではない。
」とのことですが、調整後の見え方はぜんぜん変わりませんでした。
大変申し訳ないのですがバイキセノンの見えづらさに関しての質問なので「ハイビームにすればいい」という類いの回答はご遠慮いただけると助かります。
よろしくお願いします。