GPz900R（A7）について 恥ずかしながら3年程前某映画にて存在を知り、新しく独特のフォルムでカワサキがチャレンジして世界最高速を出したストーリーに惹かれて

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匿名さんからの質問

GPz900R（A7）について 恥ずかしながら3年程前某映画にて存在を知り、新しく独特のフォルムでカワサキがチャレンジして世界最高速を出したストーリーに惹かれて昨年3月に900Rを購入しました。 購入前に忍者について自身で調べたところ、トラブルや故障等はある程度覚悟しておりました。昨年も色々と修理や交換をしてきてこれからも乗り続けたい気持ちは強いのですが私の知識不足、認識の甘さから思ってた以上に故障が相次ぎ、主だった大物修理箇所は治してしばらく大きな修理はせず乗れるならいいのですが、このままのペースで修理費が掛かるなら経済的に破綻してしまいます。 以下、1年間で修理した内容です。忍者を維持して行くうえでケアしといた方がいいところ他にあるでしょうか。 忍者乗りの先輩、忍者に詳しい方教えてください。 •燃料リザーブが使用出来なかったので燃料コック交換。 •長距離行った2日後にバッテリーが上がる。⇒オルタネーターが弱っていたのでバッテリーとオルタネーター交換 •セルモーターが弱っていたのでセルモーターを交換 •アイドリングが安定（500〜2500回転までバラつく）のでプラグとプラグコード交換 •シートが外れなくなったのでシートロック交換 •排気がガソリン臭いのと白煙が混じるためラジエーターOH （定期点検には出していますのでエンジンオイル等は交換時期、距離で変えています） 最近フロントフォークにオイル滲みがあり、フロントフォークもOHに出すか悩んでおります(>_<) あとウォーターポンプも古いバイクに有りがちなトラブルと聞くので心配しております。 悔しいですが、最近の新しいバイクに乗り換えたほうがいいのかなぁ 長文、乱文で申し訳ございません。
補足も加えて 最初から高くてもレストアされてる物か、良い物を買わないからそうなるのです 過去のトラブル見ましたが大したことないと言う感想です これ位の修理費で泣いていては旧車の維持は難しいです それこそまだまだこれからです、今後も大事にしたいのなら 一度大金を掛けてレストアするべきだと思いますね

#最高速チャレンジ

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GPz900R（A7）について 恥ずかしながら3年程前某映画にて存在を知り、新しく独特のフォルムでカワサキがチャレンジして世界最高速を出したストーリーに惹かれて昨年3月に900Rを購入しました。
購入前に忍者について自身で調べたところ、トラブルや故障等はある程度覚悟しておりました。
昨年も色々と修理や交換をしてきてこれからも乗り続けたい気持ちは強いのですが私の知識不足、認識の甘さから思ってた以上に故障が相次ぎ、主だった大物修理箇所は治してしばらく大きな修理はせず乗れるならいいのですが、このままのペースで修理費が掛かるなら経済的に破綻してしまいます。
以下、1年間で修理した内容です。
忍者を維持して行くうえでケアしといた方がいいところ他にあるでしょうか。
忍者乗りの先輩、忍者に詳しい方教えてください。
•燃料リザーブが使用出来なかったので燃料コック交換。
•長距離行った2日後にバッテリーが上がる。
⇒オルタネーターが弱っていたのでバッテリーとオルタネーター交換 •セルモーターが弱っていたのでセルモーターを交換 •アイドリングが安定（500〜2500回転までバラつく）のでプラグとプラグコード交換 •シートが外れなくなったのでシートロック交換 •排気がガソリン臭いのと白煙が混じるためラジエーターOH （定期点検には出していますのでエンジンオイル等は交換時期、距離で変えています） 最近フロントフォークにオイル滲みがあり、フロントフォークもOHに出すか悩んでおります(>_<) あとウォーターポンプも古いバイクに有りがちなトラブルと聞くので心配しております。
悔しいですが、最近の新しいバイクに乗り換えたほうがいいのかなぁ 長文、乱文で申し訳ございません。

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