これってクロスバイクってことになってますが 実はフラットバーロードなのですか

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匿名さんからの質問

これってクロスバイクってことになってますが 実はフラットバーロードなのですか。 https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/ クロスバイクとはどこが違うのですか。 ブレーキですか。

クロスバイクの定義は曖昧ですが、スタンダードなものでは、コンポ(変速機などの駆動系パーツ)はトリプルクランクのMTB系コンポを搭載して、Vブレーキを装着しているものです。 このバイクは、あえてダブルクランクのロード系コンポが搭載されていますし、ブレーキもキャリパーブレーキです。 それと、フレームのジオメトリー(フレーム各部の長さや角度)もリアセンター(リンク先でいうところの「E」)が、一般的なクロスバイクにはないくらい410mmと短めで、ロードバイク寄りの設計となっています。 また、リアエンド幅(リアホイールをはめる幅)が、クロスバイクだとメーカーや車種によって130mm(ロードバイク)だったり135mm(MTB)だったりするのですが、このバイクの場合は130mmです。 コンポは一般的なクロスバイクにもMTB系からロード系に交換したりすることができますが、フレームのジオメトリーは後から変えることはできません。 以上のことからして、m16a_3さんが仰るように、クロスバイクというよりフラットバーロードに近い作りになっているように思います。 まあ、一般的な消費者からしてみたら、「クロスバイク」なら知っているけど、「フラットバーロード」って言われてもピンと来ないでしょうから、売りやすいように「クロスバイク」と銘打っているのではないでしょうかね。 それこそ、一般的な消費者の場合、フラットバーロードとか、クロスバイクとか、それらの「ルック車」の違いも気にしていないでしょうから…。

#クロスロード

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今日、ロードバイクで下校中、交差点で2段階右折を守らずに右折してきた他校のクロスバイクの後輪に衝突しました。
状況としてはT字の交差点 T字の左から下に向かって右折がクロスバイク、自分は右から左へ 自分は曲がってきたのが見えたので、ブレーキと止まれない場合にクロスバイクのどこに当てたら自分は被害を受けないかを考えリアタイヤくらいに当たればいいやと考えクロスバイクの後輪に当てました。
相手は右に大きく倒れるように進み交差点に停車中の軽自動車に衝突し、ボンネットに傷が入り、少し凹みました。
警察も呼んで事故処理を行いましたが、「修理代の負担は自分達で決めて」との事で 自分が横から当ててしまったので負担が発生するんだろうと思います。
保険会社にも連絡しました。
なので、自分で何かをする事は無いのでしょうが 今回の事故の場合に「過失の割合」と言うらしいのですが2割くらいですか? 懺悔します 正直に言うと僕は40km/hくらいで走っていて(信号が変わる前に渡り切りたくて加速しました)、当てずに止める事は出来たのですが、二段階右折を守らない奴にイラっときて、止まらないブレーキの掛け方をし、わざと当てました。
*体重を後ろに持って行ったら止まれたと思います。
回避は右後ろを確認する余裕までは無かったので、避けて車がいると怖いので、避ける事は考えませんでした。
(警察には咄嗟の事でブレーキを掛けるのが精いっぱいだったと話しています)