国内自動車業界の再編について(案) 日産とホンダの合併 ○カルロス・ゴーン氏はルノー専任に戻ってもらう。これにより、仏ル

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国内自動車業界の再編について(案) 日産とホンダの合併 ○カルロス・ゴーン氏はルノー専任に戻ってもらう。これにより、仏ルノーとの資本提携も解除。 ○社名は『ニッサン・ホンダ』とするが、実際はF1技術者を中心とした部署を組み、レース活動のみを行わせる。 ○福岡の現ホンダ社屋もニッサンとなるため、九州のカスタマーを取り込める。軽自動車生産の集約 ○ホンダのラインは軽自動車もストップ。スズキとダイハツが一手を担い、トヨタとニッサンの販売チャンネルで販売強化。三菱自動車は事業の大幅縮小 ○乗用車、軽自動車の生産・販売は事実上ストップ。元々がグループ企業なのでノープロブレム。 ○パジェロとデリカを含め、大型のバス・トラックの生産を行う。 ○但し三菱電機を中心とした、自動車部品の製造は引き続き行う。以上、現時点でスバル・マツダが乗用車は調子がいいので、これで業界再編とならないでしょうか？(笑)

案と言うには現実的な内容ではないですねいくら日産からゴーン氏が離れてもルノーでの議決権を持たない日産にとってルノーが日産を手放すには良い条件で他社への売却しか残されていません。ホンダに日産を買収できる資金がなくトヨタであっても無理です。フランスの法律で母国企業以外の株主は議決権を持たないとなっていますので、ルノー内部で日産売却のメリットが出てこないとあり得ません資本提携と簡単に思われていますが、が倒産した日産を２兆円と従業員を引き取る条件でルノーに売却されたものです。この案件を決めたのはゴーン氏ではありません。そんなことよりホンダが継続できるかのほうが心配ですね昔のようにオペルとホンダは提携した方が良いと思うけどね

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