輸入中古車の故障率について。 一応大学を卒業してしばらく経っていますがキャリアのためアメリカで院に留学しあちらで就職を

この質問「輸入中古車の故障率について。 一応大学を卒業してしばらく経っていますがキャリアのためアメリカで院に留学しあちらで就職を考えている者です。 移民は立場が弱いので車の維持費がどれだけ払えるか未知数ですが日本でずっと暮らす気はゼロです。 予算は200万以内程度で中古のＧＴカーを買おうと思ってます。マッスルカーやグランドツーリングのようなトルク重視の大排気量ラグジュアリークーペには目がないのです(笑) いずれオッサンになり余裕が出たら実用性無視のセカンドカーに古いMGなんかも欲しいですが… 比較する車種は ・リンカーンマーク８ ・ジャガーＸＫＲ(初代) ・ベンツW215CL ・エルドラドクーペ(90's) ・ビュイックリーガルGNX ・コルベットC5 です。 トルク型でドロドロ音がし、あまり回らないまったり、どっしり系タイプのＶ８が理想です。欧州車も考えてるのでわざわざ回らないOHVじゃなくてもいいけど。 ちなみに4thカマロ後期が基準です。どれも10年～20年落ちで日本車ではないので故障の多い乗り物とされていますしマイナートラブルは仕方ないと思っております。ただ、やはり大金が飛ぶのは痛いのでなるべく大きい故障や高い部品の弱い車は避けたいかなぁ、と思ってます。 マフラーやアルミ、ブレーキ系統もカスタムしたいので、せめてオルタネーターが逝ったとか、エアコンがいまいちとか(カリフォルニアに行きたいのでA/C死ぬと自分も死ぬかもしれないけどｗ)電装系の玉切れとかせめてその程度の故障で勘弁してね、と言った具合です。あまり部品の高いのはね(笑) なので高い純正パーツにこだわらず安くて純正より丈夫なアフターパーツがあれば修理を兼ねて改造するつもりです。 スカクーも考えましたがせっかく海外行くので信頼性はあれどあえて日本車は外しました。 故障の少なさはどれが」に答えてみる

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