ダブルクラッチ練習中の者です。レガシィB4のGF-BE5に乗っています。変速比１速→3.166 ２速→1.882

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ダブルクラッチ練習中の者です。レガシィB4のGF-BE5に乗っています。変速比１速→3.166 ２速→1.882 ３速→1.296 （４速以降省略）です。２速から３速にするとき1.296÷1.882＝0.59…で 3000rpmで２速から３速にしたいとき3000rpmの59％なので1770rpmになる。と、どこかのサイトの計算方法から割り出しました。この3000rpmはサイトが3000だったのでそうしましたがこの車は何回転のときシフトチェンジしろとかあるんですか？２速2000rpmでシフトアップしたい人、もっと引っ張りたい人で合わせる回転数も変わるのでしょうか？最近車に興味を持ち始めて初心者な質問で分かりずらいと思いますが教えてくださいお願いします！

ダブルクラッチは本来シンクロの壊れかけたミッションを誤魔化しながら乗るための技術です。変速の度に吹かすのがカッコいいと思っているのかもしれませんが、知っている人から見れば、ミッション修理する金が無いのかな？って思われます。ドグミッションでもダブルクラッチはよく使うしって反論前に書いておきますが、ドグミッションは独特な音がするので、知っている人なら一発で分かりますし、知らない人から見れば壊れている音にしか聞こえないのでやはり誰かしらから変な目で見られます。回転数を合わせなくても良いように、シンクロという物が開発されました。まずは何も気にせず普通に乗るのが良いでしょう。自然と、変速ショックが無い運転が身につくはずです。頭で考えるより慣れろです。

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