車のバッテリー消耗が早すぎる？こんなことあるんですか？？ 新車を購入し、5年弱乗ったところで初めてバッテリーがダメになり交換しました

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匿名さんからの質問

車のバッテリー消耗が早すぎる？こんなことあるんですか？？ 新車を購入し、5年弱乗ったところで初めてバッテリーがダメになり交換しました。それがH26年11月の頃です。 車の事は全て、近所 にある東京オートでお世話になっています。 前回オイル交換した際(H27年10月)に担当者にバッテリー交換をどこでやったのか聞かれ、ここです。と答えたらその担当者も？な表情をし、話を聞くともう既に近々バッテリー交換した方が良い状態になっていること、更にバッテリーの接続部品の一部か何か？が外れていたのが気になった、とのことでした。 稀に車の振動で外れることもあるとか言っていましたが… 今までと同じ使い方をしているのにもう 交換？と思ったのですが、確かにその後エンジンが掛かりにくかったり、今日はキーを回してもずっとキュインキュインと音がし、彼にアクセルを踏んだりしながらなんとかエンジンを付けてもらいましたのでバッテリーの寿命が近いのは間違いないと思います。 彼にどう考えてもバッテリーがこんなに早くダメにはならないし、交換した東京オートに文句言っていいと思うよ、と言われました。 前回のオイル交換時点で指摘すれば良かったと後悔していますが、近々オイル交換予定なのでその時に何かしら話をしようと思います。 今まで色々と良くしてくれていたのに今回の事で東京オートに不信感が出てしまいました。 考えられる原因やこういうことは普通にあることなのか、詳しい方に助言いただきたいです。 宜しくお願い致します。 ちなみに年間21,000kmくらい走っています。SUZUKIの軽自動車です。
バッテリーが原因で始動不良と言うのは、キュインキュインと鳴らないし、アクセルを踏んで始動するというのも無関係です。 その始動不良とバッテリーとの因果関係は薄いと思われます。 とは言え1年足らずでバッテリーの劣化を指摘されているのは不思議です。 保証はないのですか？ バッテリー自体の不具合の可能性もあるし、車両が原因でバッテリーの劣化が早まった可能性もあります。 現時点ではどちらも分かりません。 バッテリー端子の何かが外れていたとのことですが、社外品の部品は何も付けていませんか？ そこにある配線といえば、電流センサーくらいなものですが、仮にこれが外れていてもバッテリーが劣化する原因になりません。 燃費が悪くなる可能性はあります。 昨今の自動車は走行中にバッテリーの充放電を繰り返す「充電制御」を行っています。 アイドリングストップなんかもそうですが、そういう車は対応したバッテリーを使用しなければなりません。 もし非対応のバッテリーを使うと、今回のように1年足らずで劣化します。 過走行もバッテリー劣化の原因になります。 バッテリー液の量は減少していませんか？ とりあえず、始動不良とバッテリーは別物と考え、東京オートに点検してもらってはどうでしょうか。 車も見れないネット上では何とも言えません。

#自動車キー

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先日よりブレーキを踏むと、”キー”という不快音がするので、 整備に出しましたところ、”すりあわせ”という修理をしてなおりました。
しかしまた数日後、その音が鳴りだしました。
自動車に詳しくないのでおききしますが、 定期点検をしたあと、調子が狂うようなきがします。
どうしたらよいか、アドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いします。
車はダイハツムーブ、新車で購入後３年目です。
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時代遅れだとは認識してます。
どうか教えてください。